Musée de Pithiviers - AMTP

[Canchy-Neuilly]

Fabuleux, surtout dans son dépôt d'origine ; j'ignorais totalement son existence.

[escarbille]

Super nouvelle ! Content pour l'AMPT Y a plus qu'à venir voir tout ça

[PLM07]

Bonsoir, un petit brin d'histoire de cette machine :

La locomotive Orenstein & Koppel (O&K) est une Mallet à voie de 60, articulée compound à 4 cylindres.
Son intérêt technique lui vaut d’être classée « Monument Historique ». Elle a été acquise en 1966 par des membres du Chemin de Fer Touristique de Meyzieu (CFTM), premier touristique français à traction vapeur ayant circulé entre 1960 et 1971 dans la banlieue Est de Lyon. Pour mémoire, cette structure et ses membres seront à partir de 1969 les créateurs et gestionnaires du Chemin de Fer du Vivarais entre Tournon et Lamastre. L'association SGVA regroupe les bénévoles et amateurs depuis cette époque.
Suite à l’arrêt de ce petit train victime de l’urbanisation galopante de la région lyonnaise, le matériel du CFTM à voie de 60 est remisé en 1971. La machine est affectée à partir de 1987 sur le Chemin de Fer du Haut-Rhône (CFHR) à Montalieu La Vallée Bleue (Isère), nouvellement créé par CFTM mais n’y est pas utilisée.
En 1987, elle est classée « Monument Historique » en désignant comme propriétaire l’association SGVA. Un nouveau classement datant de 1999 confirme cette propriété.
En 2000, l’association du CFHR est créée pour gérer le CFHR ; elle assure toujours ce rôle aujourd’hui.
En 2021, un dossier de travaux est monté par le CFHR auprès de la DRAC Rhône-Alpes Auvergne. En janvier 2022, le CFHR abandonne son projet de restauration et demande à la SGVA de libérer l’espace occupé par la locomotive dans le dépôt de Montalieu, la SGVA a recherché un autre réseau UNECTO susceptible d’accueillir la Mallet O&K 22-5, de la remettre en état de présentation, le but ultime étant sa remise en état de marche. Le choix s’est porté sur l’Association du Musée des Transports de Pithiviers (AMTP) pour des raisons historiques puisqu’entre 1927 et 1964, la Mallet O&K a fait partie de la cavalerie du Tramway de Pithiviers à Toury (TPT) sous le n° 22-5.
A suivre...

[Didierd]

Un nouveau classement datant de 1999 confirme cette propriété.

Sur la notice Palissy du classement 1999, cette propriété n'apparait pas https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/ ... PM38000867

Didier.

[Nicolas Novel-Catin]

Une chouette nouvelle, car cette machine emblématique sera à nouveau visible facilement et remise au moins en état de présentation.. pour l'instant !

[FRANCOIS19]

Un nouveau classement datant de 1999 confirme cette propriété.

Sur la notice Palissy du classement 1999, cette propriété n'apparait pas https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/ ... PM38000867

Didier.

La base Palissy contient des erreurs et ne semble pas administrée.
En tout cas les signalements d'erreurs que j'ai adressés au sujet de machines classées basées aux Chanteraines n'ont déclenché aucune réaction et n'ont pas reçu de réponse.
Dommage, ce serait un bon outil.

[FRANCOIS19]

Une chouette nouvelle, car cette machine emblématique sera à nouveau visible facilement et remise au moins en état de présentation.. pour l'instant !

C'est une bonne nouvelle pour les 2 locos car la restauration de la Heilbronn semble très réussie d'après les photos.
J'ai hâte de refaire une visite à L'AMTP, la fête de début jun sera un excellent prétexte!

[Didierd]

La base Palissy contient des erreurs et ne semble pas administrée.

Une tâche confiée au stagiaire du 3ème sous-sol

Didier.

[jean-pierre]

Cette Mallet d'un de mes calalogues O & K ressemblerait assez à la 22-5 du TPT

[cfd rouille]

Bonsoir, J'espère que le MTP arriverai à garder voir racheter cette mallet .
En tout cas,je viendrai début juin avec mon fils.

ça me rappellera lorsque j'ai découvert les débuts du MTP avec mon papa dans les années 90


Il a adoré le tour de CROCHAT au dernier festival du CFBS.

[Didierd]

Une machine identique ? au Frankfurter Feldbahnmuseum.

phpBB [video]

Didier.

[Patrice Roussiale]

Une machine identique ? au Frankfurter Feldbahnmuseum.

Didier.

Identique, non, semblable, oui.
C'est également une Mallet fabriquée par Koppel, mais beaucoup plus petite :

Les 30 hp me semblent bien modestes quand même.

Pour la 22-5, le N° 134 de CFRU donne :
- Surface de grille : 0,51 m2
- Surface de chauffe 29,50 m2
- Timbre : 12 bars
- Poids en charge : 14,6 t (à vide 11,6 t)
Puissance : 170 ch.

En tout cas, à l'AMTP pour ces "nouvelles" machines.

Cordialement.

[escarbille]

Bonjour,
en mai 1988 (sauf erreur) dans sa grange avant de rejoindre le CFHR

[030T 1707 Nord-Est]

La 22-5 au CFTM le 7 Mai 1966 :

...avec la 030 T ex-sucrerie de Maizy

[rms olympic]

Belle photo de ces deux locomotives, sur le CFTM d'origine, à Meyzieu même !