Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **potpotpetitrain** » 25 03 2012 à 22:40

FORMIDABLE quels reportages et photos Merci #B6

par **Paul F** » 25 03 2012 à 23:13

Magnifique !

Pas demain la veille que l'on verra des circulations historiques de cette ampleur sur un réseau français. Ca circule au compte gouttes uniquement à Nantes et St Etienne, et les dates de circulations sont diffusées huit jours après...

par **Eric binamé** » 26 03 2012 à 01:45

Les mêmes ???

par **locotram** » 26 03 2012 à 06:54

Belles photos Éric !!

Ma petite vidéo de la journée:

par **pelican** » 26 03 2012 à 08:17

j'ai pas pu y aller ...

Grand merci pour les reportages !!! :ok

par **rail1435** » 26 03 2012 à 10:10

Magnifique parade de matériel historique... et en état de marche en plus. Cela fait des envieux!

par **030T 1707 Nord-Est** » 26 03 2012 à 10:43

Très impressionnant......Fabuleux, verra-t-on un jour celà en France ???????

par **steamer** » 26 03 2012 à 11:47

merçi pour les reportages,a mon avis voir ça en france,il ne faut pas rever,avec un petit groupe d'amis nous essayons de faire circuler un tram historique sur le nouveau reseau de dijon et jusque la nous nous heurtons a des sourires polis de la part des élus et de l'exploitant.

par **William JONES** » 26 03 2012 à 20:54

Bonsoir,

Il faut leur montrer ce qu'on vient de faire à Bruxelles !

par **rail1435** » 26 03 2012 à 21:33

A Genève, on ne fait pas les malins: on n'a que 6 trams historiques, dont 5 en état de marche.

par **potpotpetitrain** » 26 03 2012 à 21:35

personnellement je ne sais si en France ce serait bien faisable .Il faudrait faire venir des trams exposés à AMETIUR et ce serait je pense trés cher .Je prends pour Nantes il ny a que 2 trams actuellement sauvegardés.Ici à Toulouse il n'y en a qu'un J'admire les Belges qui ont su préservé l'ensemble de leurs trams.

par **rms olympic** » 26 03 2012 à 21:50

Tramways (automotrices) préservés du réseau (ancien ) de Nantes:
Sont sauvegardés trois véhicules:
- Une automotrice à air comprimé du réseau primitif : sauvegardée par l'AMTUIR
- La Motrice n°127 datant de l'électrification et modernisée vers 1938 : elle aussi, sauvegardée par l'AMTUIR
- La Motrice n°144, reconstruite à partir d'une caisse bien conservée et d'éléments provenants de réseaux Belges (NB: la majorité des motrices Nantaises étaient des "Jeumont") et remise en service vers 1987, elle est conservée au dépôt SEMITAN de Nantes et, roule occasionnellement. Comme pour la n°127, la n°144 avait été également modernisée vers 1938.