Un vicinal Hollandais... le RTM

[BG1000]

Bon à la demande générale quelques vues d'un téléphérique hollandais.....

BG

[Buti]

Sur 2 images (celle avec un fond alpestre et la suivante), on peut lire l'inscription StLB sur les véhicules. Ne serait-ce pas des photos du Steiermärkischen Landesbahnen en Autriche?

[pelican]

Comme il n'y a pas de montagnes aux Pays Bas, ils font des téléfériques horizontaux ...

[Tigges Antoine]

Un petit histoire du locotracteur en bois M67.

En 1935 les Chenins de fer Vicinal de la Meuse (Maas Buurtspoorweg) ligne Nijmegen-Venlo ont construit cinq locotracteur diesel-electrique á partir des fourgons poste-bagage, construit en 1913. Ils sont immatriculé D 1-D 5. C'etait un grand succes et l'exploitation des trains voyageurs etait beaucoup plus economique. Les trains marchanises sont encore á traction vapeur. En 1944, quand les armées Americain aprochent Nijmegen et Arnhem pour "Operation Market Garden" la ligne etait comletement detruit. Le materiel roulant etait encore en etât d' utilisable avec quelques petit reparations. En 1946 le RTM ont acheté les locotracteur et les voiture voyageurs. En 1946 le D 4 est mise en service avec nummero M68. En 1947 il etait brûlé á cause de court-circuit. En 1949 il est mise en service apres reconsruction et immatriculé M67. Le M67 etait en service jusqu'à la suppression en 1966. Ensuite le M67 est offert aux Musée National des Chemins de Fer á Utrecht. En 1991 le M67 est offert aux musée du RTM après un domicile de 25 ans dehors. En Avril 2009 le M67 est présenté aux publique après un restauration de 9 ans.
Et mainenant toujour disponible après une vie de 100 ans et quelques transplantations.

Ci-dessus quelques foto's.



Une rame diesel electrique avac remorque pilote et un locotracteur á Venlo 1936



M 67 avec train attand le départ pour Rotterdam á Oostvoorne 1964



M67 en course de lever les rail apres le suppression des services á Rotterdam 1967.



M67 amene un wagon plat et un tremie pour ballaster l'extension en Octobre 2011.

[rail1435]

la photo du tram avec une citerne je pense à la ligne Lausanne -Echallens

Ni le tram ni cette citerne ne sont des véhicules LEB (ou ex-TL).
Le tram a plutôt l'air allemand, comme celui de Düsseldorf

Il faudrait essayer de suivre la piste d'un tram allemand réformé au service de la voie ou marchandises, donc peut-être aussi dans un pays voisin.
Edit:
WWK Versicherung, sur le mur de l'immeuble, semble nous diriger vers Munich (München).

[pelican]

Grand merci pour ce reportage , Antoine !!!
hier encore, j'étais à Domburg ..

[Yoyo]

Bon à la demande générale quelques vues d'un téléphérique hollandais.....

BG

Qu'un mot: Génial! Mais je parlerai plus de train cable... vu que les cabines sont automoteur. mais c'est fantastique comme système

[rail1435]

Celui-ci ressemble encore plus à celui qui tire la citerne, excepté les zébrures rouges et blanches.

[Tigges Antoine]

Un autre locotracteur en bois.
Des cinque locotracteur en bois provenant du Maas Buurtspoorweg, deux sont modernisé dans les années 50.
Ci-dessus un foto du M69 à Oostvoorne depôt en 1949. L'autre foto est la même locotracteur modernisé en 1951.
Imatriculé M 1805 et baptisé "Meeuw" (Goelan) il a circulé jusque'a la suppression de services en 1966.
Cette locotracteur est aussi dans le collectieon du musée RTM à Ouddorp.
Le M67 devait aussi être modernisé. On a commencé avac l'ouvrage, mais parceque chaque fois un autre motrice ou locotracteur etait en panne, le job n'est jamais fini.






Croisement des trains à Zuidland 1964

[William JONES]

Bonjour,

A gauche, est-ce une remorque provenant de la SNCV ?

[Le lampiste]

Oui.

[Tigges Antoine]

En 1962 les RTM ont acquis les remorque SNCV no's 19341, 19343 et 19347 (construit en 1945/6).
Après remplacement des bogies (1000 à 1067mm) les voitures sont mis en service la même année.
Ils ont circulé jusque'a la supression en 1966. Tous sont ferraillé.

[pelican]

merci pour les informations !

[Lbarré]

Et les remorques SNCV no's 19341, 19343 et 19347 sont devenus 1522, 1523 et 1524, mais sont tous déjà ferraillés en 1966

[Tigges Antoine]

Bonjour,

Oui, malheureusement tous les voitures belge sont ferraillés en 1966.
Après la supression des services tout le materiel roulant, vapeur et diesel, etait offré a l'assosiation muséale.
Mais comme toujour c'etait l'argent qui manquait.Seulement le materiel vapeur et marchandises est aquiré. C'est a cause de quelques amateurs individuelles, qui ont acheté du materiel diesel a titre personel.
Heureusment nous avont acheté le SNCV 19391, de la même serie comme les autre pour reconstruir la RTM 1525.

Voir: www.rtm-ouddorp.nl