Le Chemin de fer de la Mure...

[Abran]

Encore un brin, détail sur les patins prise de courant ...

Morphologie de l'aiguillage, coeur moulé et lames sur axe pivotant avec système anti soulèvement,

[Andreas]

Dommage, l'état du chasse-neige se dégrade chaque année. En mars 2014 ça ressemblait à une épave:
https://agossweiler.files.wordpress.com/2014/06/lamure2.jpg

Tandis que la voie ressemble à un gazon:
https://agossweiler.files.wordpress.com/2014/06/lamure1.jpg

[Gm738]

Et depuis la dernière photo la situation a encore évoluée: maintenant il n'y a plus de ligne de contact..

[Abran]

Alors qu'elle venait d'être refaite a neuf. Allons donc, Il faut se dépécher de rendre la ligne inutilisable afin d'éviter une éventuelle reprise, quelques promoteurs bien intentionnés veillent. Un aussi vaste espace a portée de carabine de Grenoble, c'est de l'or en barre !
L'histoire se répète,lorsque le dernir autorail (une RGP de l'alpazur Digne-Genève) a parcouru le tronçon Digne Saint Auban, il n'était pas plutot passé que des équipes surgies on ne sait d'où neutralisaient les installations de sécurité, il fallait faire vite, au cas ou quelques décideurs se ravisent ....
Idem pour les ultimes lignes des tramways Marseillais a la fin des années 50 et au début des années 60, la ligne aérienne était enlevée alors même que la dernière journée d'exploitation n'était pas encore finie, il ne fallait prendre aucun risque, au cas ou les autorités se ravisent ou les usagers protestent ... l'histoire leur a donné tort puisque l'on est en ce moment même en train de reposer les rails aux mêmes endroits, allons donc, c'est le contribuable qui paie.
Récemment encore, dans le cadre de la lutte anti-pollution, les derniers tronçons de lignes aériennes de feu nos trolleybus ont été discrètement enlevées durant la saison d'été évidemment, il ne fallait pas contrarier les commandes d'autobus polluants mais qui rapportent tant a certains lobbies.

[Gm738]

Sauf que dans ce cas la, rien n'a été "organisé" la caténaire a été récupéré par des voleurs de cuivre... Eux par contre étaient très bien organisés

[Andreas]

En mars 2014, lorsque j'ai vu la caténaire neuve (encore) en place mais totalement lasse près de La Motte, j'étais assez choqué. Je n'ai jamais vu rien de tel. Oui c'était des voleurs qui ont coupé le fil de cuivre, mais comment est-il possible qu'on leur facilite le «travail» de telle façon? Cela témoigne d'un profond mépris du patrimoine industriel de la part de l'état (de la région, réspectivement). L'éboulement de la Clapisse n'est pas d'une telle taille qu'il ne serait pas possible de sécuriser le site. Sur la ligne du Gothard il se passent régulièrement des éboulements pareils qui sont rangés en quelques jours. La colère monte vu qu'il ne se passe rien du tout depuis des années. Le chemin de fer de la Mure n'est pas seulement un patrimoine industriel de premier ordre mais aussi un atout touristique formidable, comparable à la ligne de l'Albula qui, rappelons-nous, est classée comme patrimoine mondial.

[monplaisir]

Pour les voleurs de cuivre... En voie normale la ligne Montrejeau Luchon fermée le 18 novembre dernier a eu déjà sa catenaire arrachée avec poteau tordu malgré qu'officiellement le 1,5 kV y soit......

[Abran]

Et le locotracteur télécommandé, pas compliqué a reproduire celui-là, on dirait un tank, quelle tronche a caler les roues d'un corbillard !

Et ce qui est probablement la dernière voiture ancienne génération du SGLM.

Sous une caténaire toute neuve.

[MGO 825]

Bonjour Abran

La caisse de la voiture " B2D " est originale . Quel pouvait être son chassis ? Deux essieux tout simplement ou trois essieux , seulement pour composer un parc similairement roulant , un peu comme sur Le Fayet à Vallorcine où le matériel PLM ( lui aussi en partie présent à La Mure ) se composait de différentes caisses montées sur un seul type de châssis à deux essieux motorisés ( châssis à deux essieux simplement porteurs lors d'une commande complémentaire de certains éléments remorqués ) .

[242TE66]

D'après le site de Rail Modélisme Sud-Isère,

http://www.railfaneurope.net/lamure/french/matrem1.html#five

il y avait 24 voitures Fives-Lille à trois essieux livrées en 1888 et 1889. Comme les wagons, elles étaient munies d'essieux extrêmes radiants. Les 8 voitures à bogies ont été livrées plus tard, en 1915 et 1932. J'aurais plus de détails dans le gros bouquin de Patrice Bouillin et Daniel Wurmser, mais je ne l'ai pas sous la main à cette heure tardive.

http://www.railfaneurope.net/lamure/colphoto/pbouil.jpg

242TE66

[rail cassé]

hello! la photo de st george de commier ci dessus date de quand? je n'y appeçois pas le z 450 qui devrait se trouver en face du bâtiment de gauche.

[monplaisir]

En aout dernier il y était....

[1CC1 3700]

Et là, il n'y a pas de pétition citoyenne à signer?
Laurent

[Abran]

MGO, 3 essieux système Roy .... Voir l'excellent ouvrage de P. Bouillin et D Wurmster.

[monplaisir]

Et là, il n'y a pas de pétition citoyenne à signer?
Laurent

Il va y avoir du nouveau.... Mais restons prudent, on sait que les revirements sont souvent au rendez vous comme à l'automne dernier...