Le MTVS

[Storm]

Là ça ne risquait pas, c'était pour mon enterrement de vie de garçon

[La Mouette]

Lui pour son enterrement de vie de garcon il met le smains dans le camboui. Remarque c'est original !

[Paul F]

Tiens, je n'avais jamais remarqué que l'essieu avant était avancé

Sans doute pour une meilleure répartition de la masse de la machine sur ses essieux et sur la voie.
Tu remarqueras aussi que les roues sont rouges (sauf les bandages) et que la bielle motrice attaque l'essieux médian...

Un jour, il faudra mettre la 030 T.I.V. et la 030 CdN côte à côte et faire un jeu des 7 differences, les Corpet-Louvet ont beaucoup évolué entre 1909 et 1925.

D'autres constructeurs on apliqués cette répartition :


Schneider, 1920, n° 3467 de l'AJECTA.


030 PLM, Cité du Train à Mulhouse.

Ces deux photos proviennent du site : http://tvnp.rail-france.org/locomotive_vapeur_030.html

A+

Prochaines dates de circulation vapeur au MTVS, les 21/10 et 01/11, avec la Sarthe.

[DECAUVILLE]

Salut tout le monde, vous êtes tous les bienvenus au Musée et nous vous
accueillerons avec plaisir. Salut à tous Bruno.

[Storm]

Salut tout le monde, vous êtes tous les bienvenus au Musée et nous vous
accueillerons avec plaisir. Salut à tous Bruno.

Ca c'est vrai, je teste tous les ans au moins une fois

[malletslm]

Tiens, je n'avais jamais remarqué que l'essieu avant était avancé

Sans doute pour une meilleure répartition de la masse de la machine sur ses essieux et sur la voie.
Tu remarqueras aussi que les roues sont rouges (sauf les bandages) et que la bielle motrice attaque l'essieux médian... ...

Absolument: le fait d'avoir les bielles motrices attaquant l'essieu médian donne une marche beaucoup plus stable (pas de mouvements de "lacet") qu'en attaquant l'essieu arrière ...

... mais en contrepartie, cette disposition implique de reculer le plus possible l'essieu médian par rapport à l'essieu avant (pour donner une longueur suffisante aux bielles motrices), d'où l'écart entre les deux !

Vivement que mes pas me portent dans la région...

[Paul F]

L'un de nos membres est président de L'Association Mérisienne de Modélisme Ferroviaire (AMMF).

Cette association organise, à l'occasion de la semaine du train miniature, une exposition les 17 et 18 novembre (2007) de 9h30 à 18h au gymnase de Mery-sur-Oise (Commune proche de Butry).

Le thème est :

"Terminus Mery, de la vapeur au TGV, de l'analogique au digital"

"Nombreux réseaux toutes échelles, commerçants spécialisés, enveloppes surprises"

Entrée 3€, demi tarif - de 12 ans et membres d'association modélistes sur présentation de la carte.

Liens :

http://membres.lycos.fr/ammf/

http://perso.orange.fr/union.rail.95/evenements.htm

http://ffmf.railfrance.org/

http://www.ville-merysuroise.fr/

A+

[DECAUVILLE]

Quelques nouvelles de la 030 Corpet des TIV, la cabine à été pratiquement refaite à 100%, le toit est neuf, la soute à charbon est pratiquement terminée, il reste du détail de finition.Les bacs à eau sont en place. Il faut rappeller que la mécanique a entièrement été revue, boîtes d'essieux neuves, reprofilage des roues, coussinets et bagues neuves, glissières des crosses de tiges de pistons etc. Le tamponnement est neuf et les traverses aussi. La chaudière à été retubée déjà depuis quelques années. Nous continuons pour que cette loco arrive à sortir en 2008, (sous toutes réserves). J'espère pouvoir envoyer des photos sur PME mais ça va pas être facile pour moi. A bientôt

[130HSP]

Bruno Demande à Paul .Tu me diras je ne suis pas meilleur que toi pour ça

[Poggio]

eh eh eh pas doué les gars !!!

[DECAUVILLE]

Eh les p'tit gars j'vous ai pas attendus pour demander à quelqu'un d'autre .Après mes gros doigts pour les textos c'est les photos !:A7 Bon allez trêve de bêtises.
La grue de la Cerdagne que nous avions acheté en 99 ou 2000 est partie cet après midi de villefranche, 8 ans après nous pouvons rentrer en possesion de ce que nous avons payé quand même une petite somme, 8 ans de démarches pour faire traverser un croisement à un pauvre wagon
sur une centaine de mètres . Merçi aux membre du MTVS qui ont suivit l'affaire.
Cette grue est une grue PLM qui était celle du chemin de fer de Orange à Buis -les- Baronnies. (j'espère que l'ortho est bonne). Si quelqu'un à des clichés d'époque je serais bien content d'en voir quelques uns sur PME.
A+ Bruno

[large]

Peux tu preciser ;8 ans de démarche à cause d'une interdiction de franchir le croisement ?j'imagine que c'est un croisement VN - VE.

[DECAUVILLE]

Oui, en fait il s'agissait de sortir la grue qui avait été mise de l'autre côté des ateliers et de la voie normale, en plus il fallait consigner le jus de la caténaire, et mettre de l'huile dans les boîtes, il y avait quand même une certaine peur de la grande entreprise.

[POMidi]

Eh les p'tit gars j'vous ai pas attendus pour demander à quelqu'un d'autre .Après mes gros doigts pour les textos c'est les photos !:A7 Bon allez trêve de bêtises.
La grue de la Cerdagne que nous avions acheté en 99 ou 2000 est partie cet après midi de villefranche, 8 ans après nous pouvons rentrer en possesion de ce que nous avons payé quand même une petite somme, 8 ans de démarches pour faire traverser un croisement à un pauvre wagon
sur une centaine de mètres . Merçi aux membre du MTVS qui ont suivit l'affaire.

Qui, que, quoi, dont, où ?

Qui c'est qui emprunte le matériel historique de notre Canari ?

Pierre,
pas au courant et surpris

[DECAUVILLE]

Désolé PO-Midi ne nous en veut pas mais nous avons sauvé la grue qui risquait d'y laisser des plumes ou plutôt d'être massacrée sauvagement par la flamme.