Train des forts

[Victor le chat]

Super !!! félicitations à vous !
Pis le weekend prochain il y a 3 jours, l'occasion d'avancer un peu

[pelican]

vous abattez un super boulot

[Decau88]

si la météo le permet, je vais aller faire un peu de couvre-joints demain, histoire de me reposer un peu

Quant au week end prochain, je crois bien qu'il va y avoir un convoi forestier sur la voie!!!!!

[Victor le chat]

Chic, j'ai hâte d'être le weekend prochain
(Ça m'aiderai beaucoup dans ma vie personnelle )

[Decau88]

couvre joints encore et encore!!!!!!
Plus que 70 a retailler plus ceux du triangle du pignon de façade principale.

Ce matin, nous avons fait un petit train pour ramener les traverses non utilisées lors du chantier du week end dernier.

Nous ne avons profité pour créer un nouveau wagon, le wagon tondeuse!!!!!

Nous en avons également profité pour rapatrier quelques rondins que j'avais mis de coté il y a quelques années

[Victor le chat]

C'est pour la chauffe de la future vapeur les rondins ?!
Je suis admiratif quant à la beauté de la ligne !

[Decau88]

C'est pour la chauffe de la cuisinière!!!!

[Victor le chat]

Triste je suis
Mais j'imagine qu'un jour on verra bien une belle vapeur ici

[Bart]

couvre joints encore et encore!!!!!!
Plus que 70 a retailler plus ceux du triangle du pignon de façade principale.

Ce matin, nous avons fait un petit train pour ramener les traverses non utilisées lors du chantier du week end dernier.

DSCN7243.JPG

Joli !

En visualisant cette photo, une question me vient : c'était comment, à l'époque ? le niveau de la voie en hauteur était il aussi haut ?
Plus exactement : les voies militaires étaient posées aussi bien ?
Sur diverses photos d'époque qu'on peut trouver sur le net, opur ce type de voies, je n'arrive jamais à déterminer si elles sont sur ballast, ou posées directement par terre avec du "ballast local" (les cailloux du coin) pour garnir un peu.

Dans l'absolu, il serait logique que la hauteur soit la plus faible possible pour permettre de façon moins contraignante un déchargement puis la manutention vers l'intérieur des ouvrages.

[Decau88]

En fait, cela dépend de l'endroit.
Sans parler des voie intégrées dans les voiries constituées de rails double rehaussés ou non en fonction du type de route dans laquelle on se trouvait (pavées ou non), voici que l'on pouvait trouver comme plateforme:

Par exemple dans les batteries, la voie était de type porteur Decauville dont les travées étaient posées sur un ballast très sommaire. Sur Epinal, il s'agit de matériaux d'origine alluvionnaire de granulométrie 15/40 environ.

Dans les zones ou la pente de la voie est plus importante, on trouvait du rail plus lourd posé sur traverses bois avec un ballastage plus soutenu.

[Decau88]

voici un lien vers la vidéo du premier franchissement du triangle du Fort de Bois l'Abbé, suite aux derniers travaux - partie 1 http://youtu.be/82RGXkgTKAo

[Saboul]

Aiguille talonnable en plus !!

[pelican]

Bravo, les gars



on peut poster la vidéo, en insérant le lien avec les balises du bouton "vidéo"

[Decau88]

J avais bien tenté de le faire mais ça n'a pas marché.

[Decau88]

Non elle n'est pas talonnable mais elle pourrait l'être effectivement