Le CFBS...

[PS36BIS]

Sans oublier celle-ci

http://fr.youtube.com/watch?v=q9KpvlTzQ2c

2 petits clips trouvé sur YouTube :

1) L'arrivée du train en gare de Noyelles.
http://fr.youtube.com/watch?v=tos8C_Bem ... re=related

2) Le train sur la digue.
http://fr.youtube.com/watch?v=s_7ScYQ_B ... re=related

Un lecteur connait-il déjà ces vidéos ? Pourra-t'il nous en dire plus sur le contexte (dates, auteurs...) où elles ont été réalisé.

PS : Comment mettre directement une vidéo sur le forum PME... Tout marche ailleurs, mais ici...

[PS36BIS]

Quelqu'un aurait il des photos du métrique en gare d'Abbeville, les documents d'époque sont rares

[BOB]

Je possède une photo d'un autorail De Dion en gare d'Abbeville en 1938.
Je vais rechercher dans mes archives la photo.Par ailleurs, une carte postale ancienne de la gare d'Abbeville montre un wagon en métrique à quai.
Je rechercherai également une photo de 1928 de la gare d'Abbeville sur laquelle il est possible de voir la remise en voie métrique et les voies métriques.

[Zébu]

Vite, en vitesse, voici la photo trônant sur leur page d'accueil :
Lien supprimé suite au changement de l'image sur la page d'accueil.
Désolé

[PS36BIS]

Ok merci

Je possède une photo d'un autorail De Dion en gare d'Abbeville en 1938.
Je vais rechercher dans mes archives la photo.Par ailleurs, une carte postale ancienne de la gare d'Abbeville montre un wagon en métrique à quai.
Je rechercherai également une photo de 1928 de la gare d'Abbeville sur laquelle il est possible de voir la remise en voie métrique et les voies métriques.

[Robatel]

Voici quelques vues que l'ami BOB me prie de diffuser.
De Dion en gare d'Abbeville en 1938. Un document rare

La gare d'Abbeville en 1928, vue d'une cabine d'aiguillage avec au premier plan à droite, les voies normale et métrique se joignant en tronc commun jusque la gare de la porte du bois (à l'autre bout de la ville) en direction de Auxi, St. Pol, Béthune. A droite la remise à machine SE. La même existait à Dompierre (et Noyelles ?). Document inédit trés rare.

Des vues inédites de l'estacade entre St. Valery et Noyelles, avant 1911:






J'aime bien cette dernière vue

CFBS News ;
Beaucoup de voyageurs ce WE 1100 voyageurs dimanche, entre 900 et 1000 le 14/07. Et pas mal de bénévoles sur le terrain avec un BBC sympa à la forge du dépôt ce 13 juillet au soir.
Les travaux de restauration sur la 230 E 332 ex RB, se poursuivent ; décapage et sablage des tôles, des caisses à eau,...
Succés du service vapeur sur les train réguliers de la ligne de Cayeux en ce 14/07. Une nouvelle fraiseuse avec un lot d'outillage est arrivée et installée à l'atelier.

Robatel

[PS36BIS]

Pour compléter sur Abbeville !

Dans ma collection de CPA j'ai ces deux cartes d'Abbeville dont la halte de la porte du bois ou se séparait les voies VM (Crécy) et VN (Frévent)



J'ai aussi cette carte, à droite la voie semble être métrique !

Je possède une photo d'un autorail De Dion en gare d'Abbeville en 1938.
Je vais rechercher dans mes archives la photo.Par ailleurs, une carte postale ancienne de la gare d'Abbeville montre un wagon en métrique à quai.
Je rechercherai également une photo de 1928 de la gare d'Abbeville sur laquelle il est possible de voir la remise en voie métrique et les voies métriques.

[PS36BIS]

Excellent, merci BOB & ROB

Je connaissais le cliché du M4 en gare d'Abbeville en 1938, par contre les autres sont inédits pour moi

Le dernier cliché de l'Estacade est super !

Merci

Voici quelques vues que l'ami BOB me prie de diffuser.
Robatel

[cfcdn_bis]

Merci pour ces très belles photos
C'est vrai que la dernière de l'estacade est particulièrement belle
Merci aussi pour les nouvelles du dépôt et des circulations et bon courage pour la saison qui ne fait que commencer !

[YVES]

Photos rares effectivement.
Merci à tous ceux qui possédent ces archives et nous en font profiter.


P.S. : un lecteur pourra-t'il tenter de préciser le type de matériel en circulation sur la dernère photo de l'estacade ?

[PS36BIS]

Allez j'me lance, je dirais loco 031T SACM pour les voitures, peut être Manage

Photos rares effectivement.
Merci à tous ceux qui possédent ces archives et nous en font profiter.


P.S. : un lecteur pourra-t'il tenter de préciser le type de matériel en circulation sur la dernère photo de l'estacade ?

[pelican]

Photos rares effectivement.
Merci à tous ceux qui possédent ces archives et nous en font profiter.


P.S. : un lecteur pourra-t'il tenter de préciser le type de matériel en circulation sur la dernère photo de l'estacade ?

une locomotive à vapeur, 2 voitures voyageurs, et un fourgon !!!

superbe, les photos !!

[BOB]

Compositin de la rame sur l'estacade:
Locomotive tender: constructeur Ateliers de la Cie du Nord - La Chapelle série 3519 à 3533 et 3571 & 3572, j'en possède un digramme précis.
Voitures Decauville et ou Desouches et David :
1ère voiture ABCD série 300 en service sur les Bains de Mer 303 à 306 - 308 à 310 - 319 - 323 à 324 - 329 - 352 - 360.
2ème voiture : AB 403 ou 404 ou BC 451 et 452 impossible de me prononcer même en agrandissant le cliché .
Fourgon: D 801 ou 802 ou 857 ou 860
Je suis impuissant pour les numéros exacts des véhicules

[BOB]

En complément des précisions sur la machine de l'estacade :
Constructeur Ateliers de la Compagnie du Nord à La Chapelle construites sur le type 66 de la S.A.C.M.:
N° SE 3519 à 3532 construites en 1886
N° SE 3533 construites en 1889
N° SE 3571 et 3572 construites en 1897
Caractéristiques principales :
Poids à vide : 19tonnes
Poids en ordre de service : 24,8tonnes
Roues motrices : 0,90m de diamètre
Roues porteuses : 0,70m de diamètre
Chaudière timbrée à 9Hpz
Effort de traction à 0.65: 3622kg

Constructeur S.A.C.M. à Belfort type 71:
N°SE 3534 à 3536 N° constructeur 4090 à 4092 construites en 1889.
N° SE 3537 à 3540 N° constructeur 4092 à 4095 construites en 1891.
N° SE 3561 à 3563 N° constructeur 4201 à 4203
N° SE 3564 et 3565 N° constructeur 4277 et 4278 toutes construites en 1891
N° SE 3566 à 3568 N° constructeur 3961 à 3962 construites en 1887
Machines construites et livrées à l'entreprise Bernard et Faugère N° 1 à 3 et rachetées par le département de la Somme en 1892 nommée PICARDIE (3566) SOMME (3567) MANCHE (3568).
N° SE 3569 et 3570 N° constructeur 4438 et 4439 construites en 1897.
N° SE 3510 et 3512 N° constructeur SACM Mulhouse 3954 et 3956 construites en 1886
Caractéristiques principales :
Poids à vide : 21tonnes
Poids en ordre de marche : 28tonnes
Roues motrices :1m de diamètre
Roues porteuses : 0,81m de diamètre
Chaudière timbrée à 10Hpz
Effort de traction à 0,65 : 3660kg
Les machines portaient toutes le nom d'une aggomération du département.

[pelican]

quelle quantité !!!!
y en avait combien en baie de Somme ???