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par **GEOTROUVETOU** » 28 05 2008 à 21:22

Les trémies "mine Orne" sont trés robustes ; la tare est de 12 T pour le chargement, au CFBS on les a déja chargées à 45 tonnes. #B6

Arnaud

par **HL1075** » 28 05 2008 à 21:32

GEOTROUVETOU a écrit:Les trémies "mine Orne" sont trés robustes ; la tare est de 12 T pour le chargement, au CFBS on les a déja chargées à 45 tonnes.
Arnaud

Merci

Pas de problème de frein ni de système de tamponnement ?

par **Zébu** » 28 05 2008 à 21:44

Ne compte pas sur moi pour mettre le pied !!!!

par **pelican** » 28 05 2008 à 21:47

ce sont des trémies à bogies, et donc la charge est répartie sur 4 essieux ! :D2

par **GEOTROUVETOU** » 28 05 2008 à 21:59

Le systeme le freinage est a air pour l'inscription en courbe de 60 m ça doit étre bon #B6

Arnaud

par **HL1075** » 28 05 2008 à 22:24

GEOTROUVETOU a écrit:Le systeme le freinage est a air pour l'inscription en courbe de 60 m ça doit étre bon
Arnaud

Merci, merci, cela se précise. reste à nous renconter en Baie de Somme (pas très compliqué et surtout TRES agréable).

Encore une question à la docte assemblée. Avons-nous un contact en terme de matériel aux CFC?

par **DIEMA** » 29 05 2008 à 12:16

Les corses ont ferraillé une trés grosse partie de leur parc de trémies ex orme.
Il en reste plus que 2 (je croi)............
Je pense pas qu'il s'en sépareront pour le moment....

par **Russell** » 29 05 2008 à 14:23

Pour mettre mon grain de sel ou de ballast c'est comme vous voulez...

Voici 2 petites vues prises sur les voies Solognotes du BA en 1997 aux alentours de "Prunier"...sympa non?

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par **Storm** » 29 05 2008 à 14:39

Ouais, bof, moi les trucs sur le BA....

par **monplaisir** » 29 05 2008 à 15:23

Pour la Corse...
Il faut contacter la direction CFC à Bastia et demander le responsable "Matériel"

par **La Mouette** » 29 05 2008 à 15:26

M'en faut des comme ça pour ma gare RB métrique époque V !! :crazy

par **Abran** » 31 05 2008 à 19:36

La seconde photo de Russel prise sur les CP est une trémie "Richard" scalpée ex SGLM (scalpée car trop haute pour le gabarit des CP) ... Il y en a encore plein garés sur les voies de-ci de-là ... Suffit de demander à l'exploitant d'en céder, ce ne doit pas être trop cher. On trouve aussi beaucoup de Tombereaux a 3 essieux qui feraient l'affaire car ils sont à déchargement latéral. :D2

par **Storm** » 31 05 2008 à 22:29

Abran a écrit:La seconde photo de Russel prise sur les CP est une trémie "Richard" scalpée ex SGLM (scalpée car trop haute pour le gabarit des CP) ... Il y en a encore plein garés sur les voies de-ci de-là ... Suffit de demander à l'exploitant d'en céder, ce ne doit pas être trop cher. On trouve aussi beaucoup de Tombereaux a 3 essieux qui feraient l'affaire car ils sont à déchargement latéral.

Je croyais que les CP étaient au gabarit "Voie Normale" vu le caractère stratégique de la ligne à l'origine :D3

par **Russell** » 01 06 2008 à 20:37

Abran a écrit:La seconde photo de Russel prise sur les CP est une trémie "Richard" scalpée ex SGLM (scalpée car trop haute pour le gabarit des CP) ... Il y en a encore plein garés sur les voies de-ci de-là ... Suffit de demander à l'exploitant d'en céder, ce ne doit pas être trop cher. On trouve aussi beaucoup de Tombereaux a 3 essieux qui feraient l'affaire car ils sont à déchargement latéral.

Heu...les 2 photos ont été prises sur le Blanc -Argent... #B5

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