Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **cfcdn** » 22 05 2007 à 22:51

Merci pour les informations et les photos. Ça serait génial si Tyrphon nous sort une vidéo de ce réseau ! #B2

par **BEn** » 22 05 2007 à 23:01

Simplex a écrit:Pas même, connerie humaine ordinaire et défiance vis à vis de "l'autre".

Sans aucun doute, ceci augmenté par le fait qu'ils soient anglais...

Simplex a écrit:Pas la peine de planquer ça derrière la guerre de 100 ans.

Il y a toujours eu une gué-guerre entre les Anglais et les Bretons, qui date de 500, soit bien avant la guerre de Cent Ans. Les uns allaient piller chez els autres, qui venaient à leur tour, ect... Mais c'est une autre histoire.

Maintenant il y en a qui gueulent parce que l'ouverture du Fret permet de voir des machines anglaises en Bretagne :mrgreen:

Là, je suis complètement ironique, bien sûr

par **Beyer-Garrat** » 22 05 2007 à 23:05

Maintenant ils peuvent toujours raler vu que les Anglais rachétent tout en Centre Bretagne !

par **BEn** » 22 05 2007 à 23:07

Beyer-Garrat a écrit:Maintenant ils peuvent toujours raler vu que les Anglais rachétent tout en Centre Bretagne !

Oh, mais ça râle, ça râle! Que crois-tu? On ne les changera pas! #B1

Bon c'est vrai que ça fait bizarre maintenant une plaque locale au milieu des voitures anglaises, ou le fait de sortir de chez soi de bon matin en vacances et de dire "hello" au voisin...

par **Fred** » 23 05 2007 à 21:23

La Mouette a écrit:Chais pas, le côté bancale du mot breton colle assez bien tout compte fait avec le prototype du machin.

Mmmm, mea culpa :? . Effectivement, après un petit traitement façon "Flying Sign" Denver & Rio Grande Western, la traduction bretonne a fière allure :

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Ca me donne une idée pour un Galloping Gnomy armoricain... :B3

Fred

par **potpotpetitrain** » 14 01 2008 à 00:22

bonsoir tout le monde j ai été en poste en Bretagne de mille neuf cent septente trois (1973) à mille neuf cent septente cinq (1975 ) et ce circuit n à fonctionné d 'aprés ce que j ai entendu dire que 1 an IL est reparti avec son matériel dans sa contrée perdu car j ai entendu dire là bas sur place qu il n'avait pas eu touts ce qu'il voulait pour la bonne exploitation je pense que certain permi ne lui avait pas été delivré c est quelque chose dans ce gout là il avait eu du succés allez boire un coup a votre bouteille et kénavo

par **Elliot** » 14 01 2008 à 10:26

Au CF du Guerledan le responsable technique etait David Black qui par la suite fut chef d'atelier au Festiniog. Actuellement il a ouvert un atelier de restauration de machines en 5" et 7" et professe dans un etablissement technique. Il a magnifiquement restaure un rouleau a vapeur que j'ai eu l'occasion de conduire.
Son site: http://members.aol.com/arthogsteam/Arth ... Index.html

A noter qu'il se trouve a quelques miles de l'ancien CF du Guerledan transfere a Fairbourne au pays de Galles

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