Le Petit Train de Sainte-Victoire (CPPVA)

[pierre1942]

C'est sûr que ce Berry gris en monument avait circulé au Bassin des Cévennes avant de rejoindre celui de Provence où il n'était pas seul car un autre 4735 de 30 ch de même provenance l'accompagnait au CPPVA mais, vu son état, il a été ferraillé en 2012.

En-dessous, les deux Berry 3535 n° 835 et 836 ex-Alusuisse St-Julien arrivés chez Hydronégomines à Rognac/Berre l'Etang (13) avant leur acquisition par le CPPVA.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Beau doublé .
Un p'tit coup de moulinette magique après :

[pierre1942]

Voilà... Voilà ! Y a qu'à demander puisque tes ordres sont des ires désirs sont des ordres...

[pierre1942]

Le CPPVA a aussi vu passer deux autres Berry qui ont fini par disparaître de son paysage :

Le 4755 n°504 à moteur Piquand PT4 de 50 ch, toujours provenant des HB Cévennes (ex.voie de 490) et qui est préservé à l'intérieur du Musée des Gueules Rouges à Tourves.

Le C 3655 T4 n°768 à cabine centrale et moteur Piquand PT4 de 60 ch, issu de Péchiney Engardin (voie de 800) et parti au train de Bon Repos où il attend de meilleurs jours ?

[Atilium]

Au musée sont préservées différentes berlines et bennes ayant été utilisées dans des mines, carrières, pour l'industrie et même pour l'agriculture.
La plus ancienne benne du musée est probablement celle-ci :

Elle a servi dans des mines de charbon autour de Fuveau, elle a dû servir longtemps vu l'usure prononcée de ses roues. J'essaie de déterminer son époque de construction. Ce qui est presque sûr est qu'elle date du XIXe siècle mais je ne sais pas la dater précisément.
Il y a une inscription sur une des roues :

J'ai pu trouver sur internet une société du nom : LOBIN DRUGE BRUN MAT IND CERAM spécialisée dans la fabrication de produits métalliques référencée depuis le 1er janvier 1900 qui a exercé à Aix-en-Provence. Cette société aurait fermé en 1984 mais je ne connais pas son année de création.

[pierre1942]

Le 19 mai, François19 a mis 2 photos du Berry numéroté 12. Voici des précisions sur ce matériel :

Berry 4528 R2 à moteur Alsthom dieselair 2 cyl. de 28 ch type 316 (après remplacement du 72) et convertisseur Rivoire 9005.
Construits en 4 ex. dont 3 de la série Berry 988 à 990, le 4ème n'apparait pourtant pas dans les livraisons de ce constructeur.
Mais il y en eut bien 4, soit 2 de 22 ch et 2 de 28 ch, ivrés à la mine de l'Esterel à Fonsante (83) dont 3 en 1971 et le dernier ?
La Carrière MUL à Pégomas (06) les racheta (photos des 4 à l'appui) et l'un des 28 ch se retrouva chez Bernaud au Cannet (06).
C'est ce dernier qui est aujourd'hui à La Barque où sa cabine fut modifiée, d'où peut-être la disparition de sa plaque de série.