Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 05 02 2025 à 11:22

Si j'ai tout compris, l'ancien propriétaire était preneur dans l'histoire.
Si tout pouvait être pareil...

par **diabolo** » 05 02 2025 à 15:24

par **pelican** » 22 04 2025 à 09:25

Rencontre à Lanbrechies ... après la chasse aux oeufs, je suis repassé voir l'expo, pour saluer mon ami Marc, qui tenait le stand du ptit train de la Scarpe .. et qui était là ??? le ptit tram vert !
Avec Luc aux commandes !!!

Heu ... non ... Avec Luc aux commandes !!!

par **La bête de Calvi** » 28 04 2025 à 21:27

En marge de la préparation de son principal objectif, la restauration de la rame 310 + 12 (projet sur lequel je reviendrai prochainement), l'Association Trams Verts de Charleroi a effectué une seconde petite opération de sauvegarde, après celle de la 44, avec la récupération d'un des paravents de la motrice 263.

Petit rappel historique :
Le 17 décembre 1965, l'Association pour le Musée du Tram (AMUTRA) prend possession de la motrice n°263, gracieusement offerte par la Sociéé des Transports Intercommunaux de Charleroi.
A son arrivée sur le site de l'AMUTRA à Schepdael, la 263 se présente dans sa configuration " fin de service ", modernisée à la fin des années '40, arborant la livrée la plus récente de la STIC (ce fut une des rares " 200 " à la porter) et dépourvue d'un de ses moteurs.

La motrice 263 au début de l'année 1966, sur le site AMUTRA de Schepdael (photo E. Debacker, collection Meurisse/Meysman)

Quelques temps après son arrivée, l'AMUTRA pris la décision de restaurer la 263 dans la configuration d'origine des " 200 ", dont les premiers exemplaires furent livrés en 1904. Pour cela, la caisse devait être transformée et dépourvue de ses paravents frontaux, au profit de plateformes ouvertes. Elle devait également retrouver ses teintes d'origine TEPCE, à deux tons de vert et liserais jaune.

Motrice 204 en état d'origine, à Charleroi, Carrefour du Luxembourg (Restauration et collection Jean-Philippe Dheure)

Une fois cette restauration terminée, la 263 sera rebaptisée 201 et exposée au MTUB bruxellois, puis au Musée de l'Industrie de Charleroi et enfin sur le site historique du Bois du Cazier, à Marcinelle, où elle se trouve toujours abritée en 2025. Depuis 2015, la " 201 " est passée dans les collections du Musée des Transports en Commun de Wallonie.

La " 201 " au Bois du Cazier, en juin 2024 lors d'une conférence de presse pour l'exposition du cinquantenaire de la fin des Trams Verts. Luc Meurisse, fondateur et président d'honneur de l'ATVC, pose pour la postérité (Photo JF Meysman)

Les deux paravents retirés de la 263 lors de la restauration par l'AMUTRA ont suivi la motrice dans ses pérégrinations. L'un d'eux se trouve désormais exposé à proximité de la 201, tandis que l'autre fut stocké dans les réserves du Bois du Cazier.

Le paravent de la 263 exposé au Bois du Cazier (Photo JF Meysman)

Le second paravent, repeint dans la même livrée, est resté entreposé dans les réserves du site de Marcinelle. Fin février 2025, l'ATVC a procédé, avec l'aide gracieuse de la société Sympa SA, au transfert de ce paravent vers l'atelier du Musée des Transports en Commun de Wallonie.

Chargement et protection à Marcinelle du paravent de la 263 dans un véhicule mis à disposition par la société Sympa SA, pour le transport vers Liège, le 28 février 2025 (photos JF Meysman)

Ce paravent sera restauré en version TEPCE ou STIC dans les prochains mois, dans le cadre d'un projet communément réalisé par le MTCW et l'ATVC. Il complètera une scénographie sur l'histoire des Trams Verts de Charleroi, qui sera mise en place cette année.

Après déchargement à Liège, en attente de sa prochaine restauration. L'ensemble est en assez bon état, malgré près de soixante ans de stockages divers (photo JF Meysman)

Le site de l'ATVC est désormais en ligne, il subira encore des corrections et adaptations dans les semaines à venir : http://www.atvc.be

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