La SE Somme

[Nicolas Novel-Catin]

Je ne sais plus si j'avais posté cette image ?

Fricourt.jpg

Très belle carte du début d'exploitation, effectivement. Ça ne rigole pas trop, à part l'équipe de conduite qui esquisse un sourire. Elle porte des "casquettes anglaises", je ne connais pas le terme précis, et non des bérets.
Remarquons aussi le beau fanal de côté de train... et rien pour monter sur le toit !

[Le lampiste]

J'ai un jour placé un fanal absolument identique sur le toit de la voiture salon. (et rien pour monter sur le toit!)

[pelican]

Effectivement, ça rigole pas sur la photo !

[L'Amiral]

N'oubliez pas qu'à l'époque, il faut "poser".
La prise de vue instantanée n'existe pas encore, on est encore à l'époque des plaques à faible sensibilité. Il importe donc d'être le plus immobile possible, un sourire peut se relacher et créer un flou.

Je me souviens bien de ma grand-mère, ,qui chaque fois que l'ont voulait la photographier, prennait immanquablement "la pose", avec les bras croisés et un vague sourire figé!

[chef de gare]

Un autre truc sur mon disque dur. Ce serait vers 1950.

[diabolo]

Un autre truc sur mon disque dur. Ce serait vers 1950.

Merci pour la photo !
Quelques infos sur le M11

SE Somme, ligne Amiens – Aumale, moteur M20 n° 479
18/10/1937 : réception provisoire
IIGM : utilisé sur Aumale – Envermeu
1/06/1948 : fermeture de la ligne
1948 : muté sur le réseau des bains de mer
06/1951 : fin de service

[chef de gare]

Alors la compilation De Dion elle vient de chez moi hin

[chef de gare]

Le n°663, du 21 septembre 1958, de la "Vie du rail" montre justement le levage d'un d'entre-eux, le M41 logiquement.

Pour compléter cette copie de la Vie du Rail, un scan du néga.

[dufi78]

Superbes photos, que je ne connaissais pas !

[Canchy-Neuilly]

Les Renault AK on été utilisés sur le réseau des bains de mer pour des trains d'excursion entre Le Crotoy/Cayeux et Crécy à l'été 1925. Vue leur piètre fiabilité, je recherche des indices sur le résultat de cette initiative sympa au demeurant.

[Nicolas Novel-Catin]

J'aime bien le renvoi (1)...
Ils n'allaient pas si vite que cela, en 1925 ! C'est grosso modo ce que nous faisons cent ans plus tard, mais en vapeur tout le temps (ou presque).

[Canchy-Neuilly]

Le n°663, du 21 septembre 1958, de la "Vie du rail" montre justement le levage d'un d'entre-eux, le M41 logiquement.

Pour compléter cette copie de la Vie du Rail, un scan du néga.

Le fichier joint SE M41.jpg n’est plus disponible.

Images Broncard août 1958

[Canchy-Neuilly]

Une vidéo connue mais toujours sympa à regarder

phpBB [video]

[Large]

Merci pour ces documents. On voit que les trains roulaient vite, peut-être 40km/h.

[Canchy-Neuilly]

oui ça roulait à 40 km/h pour les trains et à 60 km/h pour les autorails.