Le réseau de la SE Seine & Marne

[rms olympic]

Bien que ce réseau SE-Seine et Marne fut mis, assez tôt, sur route (remplacement quasi-total par des autobus dès 1934), pour les voyageurs, ce réseau n'avait il pas eu, cependant, un ou deux autorails à essence dans les années vingt ?

[242TE66]

D'après Henri Domengie, Les Petits Trains de Jadis (Sud-Est), Cabri 1985, le département de S&M a acheté en 1923 deux automotrices sur base GMC à la Sté Gle de Chemins de fer et d'Entreprises (Le Mans) et en 1924 une Renault-Scemia type RS1. Les deux premières furent utilisées, l'une sur Meaux - Dammartin, l'autre sur les Tramways Sud de Seine-et-Marne. La Renault fut également affectée à Meaux - Dammartin mais il n'est pas précisé si la précédente avait alors été transférée sur une autre ligne.
242TE66

[rms olympic]

Merci pour ces précisions concernant les autorails du SE de Seine et Marne.
La présence d'un RS était donc bien réelle, même si ces diverses automotrices n'y roulèrent qu'un temps limité, dans la durée - J. Claude

[chef de gare]

Puisque nous sommes en train de causer des SE Seine-et-Marne, un cliché pour illustrer la fin de l'exploitation voyageurs par voie ferrée dans les années qui suivirent l'après-guerre
Le cliché a été pris en fin de journée, probablement au cours de l'été 1947.
On peut relever l'aspect décrépi de la voiture à bogies, venue du réseau de la SE Nord au cours de la guerre, au moment de la réouverture aux voyageurs du tronçon entre Nangis et Jouy-le-Châtel.

[YVES]

Mais... Aujourd'hui, peut-être, est-ce ce fourgon, autrefois décrépit, qui accompagne quotidiennement la rame Somme et les Manage au CFBS ?!...


PS :
1) Pas si mal en point ce fourgon, il dispose toujours de sa plaque SE, (hélas, l'immatriculation précise est illisible).
2) Trains d'antant avait reproduit les voitures à bogies de la SE-Seine et Marne.

[rms olympic]

Oui : il ne faut pas l'oublier, durant la guerre et peu après encore les années suivantes, vu l'absence d'autobus et le manque de carburant, certaines lignes furent réouvertes aux services des voyageurs par fer, souvent par trains "Marchandises-Voyageurs" : la ligne SE de Nangis à Jouy le Châtel n'y ayant pas fait exception et, semble - t - il jusqu'en 1947/48 ?

[chef de gare]

Mais... Aujourd'hui, peut-être, est-ce de fourgon, autrefois décrépit, qui accompagne quotidiennement la rame Somme et les Manage au CFBS ?!...

Effectivement c'est bien le Df 803 sur ce cliché.

[YVES]

Pour le chef de gare et sa photo.

[Ramon Soupalognon]

La gare de Bray-sur-Seine dans son état actuel (22 août 2024) :

Sur une porte un panneau :

En espérant que le projet aboutisse.
La remise à machine est toujours utilisée, donc en bon état :

Ramon