La SE Somme

[davidmatthewson]

Wadicourt

Cette image est tirée d'une carte de 1939 et montre une partie de la voie ferrée de Noyelles à Dompierre. Quelqu'un sait-il ce qu'était la petite branche partant de Wadicourt en direction de l'ouest ?

Merci!

[Canchy-Neuilly]

Je n'ai pas d'éléments , il y avait deux aires de chargement de betteraves à Wadicourt ; peut-être étaient elles alimentées par de la voie de 60

[davidmatthewson]

Ah! - merci

[Patrice Roussiale]

Je n'ai pas d'éléments , il y avait deux aires de chargement de betteraves à Wadicourt ; peut-être étaient elles alimentées par de la voie de 60

C'est l'explication la plus plausible.
D’ailleurs, les deux lignes ont une représentation différente :
- Ligne continue avec traits de part et d'autre pour la ligne métrique.
- Ligne continue avec traits d'un seul côté pour la "branche".
A voir sur la légende de la carte.
Merci pour le partage.

Cordialement.

[Storm]

Question aux connaisseurs: la ligne d'Amiens à Abbeville (puis Noyelles) passe par la localité de Condé-Folie. En tournant dans le coin, je suis passé sous un pont ressemblant fortement à un pont metallique de CF par contre je l'ai trouvé bien étroit... Sur Maps, on voit encore le tracé d'une ligne qui rejoint la double voie à la gare de Condé puis s'en éloigne pour continuer vers Airaines et Allery. Alors, VN ou ancienne plateforme de la SE? J'ai retrouvé la gare d'Allery et elle me fait fortement penser à de la voie métrique malgré pas mal de transformation et agrandissement

Edit: Pardon de vous avoir dérangé, j'ai ma réponse… Fausse joie…

[Canchy-Neuilly]

C'est la ligne Frévent Gamaches via Doullens, Canaples, Flixecourt, Longpré, Airaines, Allery et Oisemont. C'est une ligne construite suite à la loi Migneret de 1865 sur les chemins de fer d'intérêts locaux. Rapidement elle fût rattachée au réseau d'intérêt général de la Compagnie du Nord.

phpBB [video]

[Canchy-Neuilly]

Lonpré-Oisemont

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[davidmatthewson]

[davidmatthewson]

Salutations

Veuillez pardonner mon ignorance, mais quelqu'un peut-il traduire correctement « Autorail » sur cet horaire de 1936 ?
Est-ce un wagon à essence ou un autobus ?

Merci beaucoup.

[242TE66]

Autorail, c'est un véhicule automoteur sur rails. On disait aussi automotrice, mais ce mot désigne plutôt des véhicules automoteurs électriques. En anglais, railcar ou railbus.

Les autorails pouvaient être à vapeur, à essence ou diesel.
242TE66

[davidmatthewson]

Ah !

Merci - cela aurait donc pu faire référence au De Dion NJ.

Au Royaume-Uni, il existe souvent des « bus de remplacement ferroviaire » lorsque la maintenance est en cours ou qu'une ligne a été fermée, mais il existe une certaine obligation légale de maintenir le service. Ceux-ci sont parfois appelés « rail-bus » dans les horaires, donc pas du tout un « train ».

Merci!

David

[242TE66]

Quand j'écris "railbus", je pense, par exemple, à ça :

BR railbuses

C'est en effet en 1936 que le Réseau de la Somme de la SE a reçu douze autorails De Dion Bouton type NJ.
242TE66

[davidmatthewson]

Merci encore.

Donc, mon hypothèse selon laquelle l'horaire de 1936 fait référence aux wagons De Dion NJ est peut-être correcte.

[242TE66]

Tout à fait, car les seuls autorails plus anciens (deux Renault KA de 1925) roulaient sur la ligne d'Albert à Montdidier. Il convient de rappeler qu'outre le Réseau des Bains de Mer, la SE exploitait dans le département de la Somme la ligne d'Amiens à Aumale et le groupe d'Albert, ce qui explique le nombre d'autorails De Dion Bouton NJ commandés et répartis entre les différentes lignes.
242TE66

[rms olympic]

N'y aurait il pas un NJ, ex Nièvre, qui aurait roulé au SE Somme, quelques années ?