Chemin de Fer des Chanteraines

[pelican]

Je vais venir contrôler tout ça ..

[FRANCOIS19]

La fête est finie et c'est reparti pour le train-train... l'Agence du mercredi était hier en effectif plutôt réduit, après les 4 jours de fête et tout ce qui les a entourés nombre de bénévoles avaient besoin d'un peu de repos.

Un chantier nettoyage, mené par Jean-Paul a réuni quelques participants pour le balayage et le vidage des ornières du grill du dépôt et le graissage de quelques aiguilles.
De son côté Baptiste a courageusement vidangé la fosse à piquer qui n'avait jamais été aussi pleine !

Il a aussi fallu pas mal de manœuvres pour remettre en place le matériel en vue de l’exploitation, ranger au fond du dépôt celui dont la réparation est différée et faire passer à l'atelier celui qui doit subir des travaux immédiats. D2solé, pas e photos, mais tout les PM'istes savent à quoi ressemblent des manœuvres

Sur la 030 Camille, deux couvercles de boîte d'essieux se sont décalés en roulant, celui de l'essieu médian était récupérable (photos avant et après remise à plat...), celui de l'essieu avant a dû être tellement malmené qu'il doit être à l'état de copeaux le long de la voie, j'ai dû en mettre un neuf.

Lee couvercle de l'essieu médian remis en place après un bon coup de lime pour que le couvercle ait moins tendance à venir se prendre dans les rayons de la roue...

L'embiellage cogne beaucoup à cause du jeu, nous devrons lui faire le même traitement que sur la Vincent : réfection de bagues et d'axes afin de ramener le jeu à des valeurs plus mécaniques.

La Bouillote n'a pas pu participer à la fête à cause d'avaries au niveau du foyer. Marc-André, aidé de Pierre et de Jean-Pierre, a entrepris le démontage de la locomotive pour faire expertiser la chaudière en vue de sa réparation. Comme la Bouillote est classée, un dossier de réparation sera adressé de la DRAC.

Mon wagon Pershing a bien transporté ses premiers passagers pendant la fête mais il n'est pas tout-à-fait terminé, il y avait des manques de peinture sur le châssis et les ferrures et les bois doivent recevoir une lasure. J'ai commencé par le noir du châssis, le reste sera pour lune prochaine séance !

A bientôt pour la suite...

[FRANCOIS19]

Hier 22 mai, c'est une "agence du mercredi" encore un peu réduite et pas tout-à-fait remise de la fête qui s'affaire à l'atelier :

Michel L. retrouve son poste favori à l'étau et à la lime bâtarde pour ajuster sur la Bertha le "manche de fer" cadeau de nos invités allemands à l'issue de la fête.

Marc-André a réuni une équipe (Pierre et Jean-Pierre) pour démonter la chaudière de la Bouillote qui devra partir en réparation après expertise.
Etape 1: enlèvement de l'abri puis déboulonnage des soutes à eau et à charbon...

... qui sont ensuite sorties au palan.

Démontage des accessoires : la sablière...

... et toutes les tubulures reliées à l'"arbre de Noël".

Ce sont finalement trois chaudières qu'il va falloir faire réparer : la Tabamar, en attente depuis plusieurs années, la Bouillote arrêtée pour avarie au niveau du foyer et la Chanteraine qui a un problème de tubes.

De mon côté, je continue le travail de finition de mon wagon 7"1/4 : lasure des boiseries...

... et peinture des montants métalliques... en commençant par une couche d'apprêt (qui se pose, comme il se doit, avant la couche de finition !).
Comme j’utilise des restes de pentures du chantier de restauration des voitures, donc aucune originalité dans les couleurs, je vous laisse deviner le résultat. (photo Michel G.)

En fin d'après-midi, Michel B. qui vient d'arriver après sa journée de travail réunit une petite équipe pour aller faire du rangement dans le matériel du CFC-Mini remisé dans notre nouveau hangar près des Fiancés.

C'est l'occasion d'une jolie circulation dans le Parc juste après l une bonne averse.

Bien sûr, on va ranger... mais en attendant on prend un peu de bon temps... meuh non voyons, on teste la rame articulée de Jean-Marie, c'est qu'il ne faudrait pas qu'elle déraille en public !

Alors, on a bien travaillé ? Deux rames construites par Jean-Marie sont prêtes à l'emploi, il n'y a qu'à ouvrir la porte et atteler un engin moteur.
Le matériel de Volkmar est gerbé sur la voie de gauche, comme il est plus léger, deux personnes peuvent aisément reconstituer la rame. (photo Michel B.)

A la semaine prochaine

[pelican]

Un grand souvenir avec Michel, dans la draisine Champagne !
Merci pour les nouvelles, je visualise beaucoup mieux, maintenant

[FRANCOIS19]

Quelques nouvelles de "L'Agence du mercredi" pour la journée du 29 mai :

Gros chantier de déblaiement derrière le dépôt : sous couvert de nous fournir du bois de chauffage, les entreprises travaillant pour le Parc entassent toutes sortes de détritus au grand dam de nos autorités de tutelle. Il a donc fallu trier pour récupérer le bois... les détritus ont été laissés à la responsabilité de leurs auteurs. (photo Michel G.)

Le Parc a renouvelé une partie de son mobilier (des panneaux d'affichage d'une exposition photos en plein air). C'est un autre gros chantier qui nous a valu toute la journée la pollution sonore de la scie circulaire ! ... l'hiver sera rude... (photo Michel G.)

Enfin, les fûts d'huiles usagée ont été regroupés en attente d'enlèvement par l'entreprise de dépollution. (photo Michel G.)

Intervention de maintenance par CFD sur les tracteurs électriques : remplacement des boulons de cardans de transmission traction.

Une autre intervention visait à améliorer la ventilation du compartiment des auxiliaires. Pas vraiment nécessaire en ce moment vu la météo actuelle, cette modification devrait fiabiliser le fonctionnement en cas de canicule.

Pendant que dans son coin, Jacques le discret œuvrait une nouvelle fois au redémarrage du Plymouth bleu, cette fois-ci avec les grands moyens car il a remplacé tous les joints cuivre du circuit de combustible... et découvert au passage quelques joints "exotiques" qui n'avaient rien à faire là et surtout pas la fonction d'un joint cuivre... Bon, il en a profité pour bien nous polluer aussi avec la fumée de gazole rendue encore un peu plus acre par les additifs destinés à faciliter le dégommage du moteur.

Marc-André, Jean-Pierre et Pierre continuent le démontage de la Bouillote

Dans la boîte à fumée, les boulons opposent une résistance héroïque à tout dévissage...

... Mais un attaque au lance-flammes (le chalumeau oxyacétylénique) suivie d'un déboulonnage à la clé à cliquet aura raison de leur ténacité.

Comme il n'y a pas aujourd'hui de grosse urgence, je continue la peinture de mon wagon en 7"1/4 : une seconde couche de lasure sur les parois en bois et une couche de "bleu Hauts-de-Seine" sur les ferrures.

Et comme il me reste encore un peu de temps en fin d'après-midi, j'entreprends avec l'aide de Michel une réparation rapide (mais que j'espère efficace) du socle de l'aspirateur, un peu trop sollicité pendant la fête. L'atelier, c'est aussi et assez souvent, réparer les outils !

Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui ! A la semaine prochaine

[FRANCOIS19]

Quelques nouvelles des chantiers de ce mercredi :

Dans le Parc, les nouveaux panneaux d'expositions photo sont en cours de mise en place.

et ce matin, une opération d'élagage d'un gros arbre proche de la voie a nécessité la fermeture du parcours. Espérons que la voie soit rendue à la circulation cet après-midi.

La livraison de fuel tant attendue a enfin lieu...

... l'occasion de voir notre cuve à fuel dans son compartiment étanche enterré... écologie oblige !

Michel en profite pour faire le plein des locotracteurs Plymouth et SOCOFER... en espérant qu'ils voudront bien redémarrer ! (photo Michel B.)

Marc-André, Jean-Pïerre et Pierre continuent les attaques au lance flammes sur les boulons récalcitrants de la selle de la chaudière de la Bouillote....

Finalement ce sont eux les plus forts, les boulons cèdent et la chaudière prend la route des airs sous le palan de 5 tonnes.

Comme Camille ne sera rallumée qu'en juillet, j'ai vidangé chaudière et soute, posé les mouillettes et fait le petit feu de séchage habituel.
Et pendant ce temps-là j'ai fait quelques retouches de peinture sur l'abri car dans l'urgence de la préparation des 40 ans, les finitions avaient été un peu hâtives.

Jean-Claude prévoit de participer aux journée CFC mini du 23 et 29 juin prochain, il prépare son matériel roulant : recharge des batteries de son OBO-03...

... et finitions de peintures sur son wagon de conduite... avec les conseils avisés de Philippe.

A suivre...

[FRANCOIS19]

Suite de mercredi 5 juin :

J'allais oublier un chantier qui revient périodiquement et qui reste toujours aussi indispensable : faire de la place en éliminant tout ce qui ne peut plus servir... Philippe découpe des ferrailles, épaves improbables, surtout dans un atelier ferroviaire, mais tout est trié et sera valorisé au mieux !

... et Michel se charge de "conditionner" les pièces les plus intéressantes : ici il récupère des roulettes d'un ancien caddie de supermarché, échoué dans l'atelier on ne sait comment ...

La pause méridienne réunit un petit comité... ça sent les vacances d'été. pourtant le travail reste aussi abondant !

Michel termine l'adaptation à Bertha du levier de commande de régulateur offert par nos visiteurs allemands... bien que provenant du même fabricant, Emma et Bertha n'ont pas tout-à-fait les mêmesmensurations !

L'après-midi, je disparais de l'atelier pour prendre le "manche" d'un e-OBO et partir en ligne pour l'exploitation commerciale... ça aussi c'est indispensable car c'est notre principale ressource financière.

A bientôt pour la suite...

[pelican]

Merci pour les nouvelles
Je visualise mieux depuis l'Ascension ...

[FRANCOIS19]

Les nouvelles de "l'Agence du mercredi" pour la journée du 12 juin :

Le personnel était plutôt réduit aujourd'hui ce qui n'a pas empêché l'ambiance d'être toujours aussi chaleureuse. Entre passionnés de trains on arrive à parler de trains mais aussi de plein d'autres choses !

Tous les chantiers ou presque tournaient autour du nettoyage : un coup de Karcher sur les wagons de Volkmar avant de leur refaire une petite beauté... les paris sont pris pour la future couleur !

Dans l'atelier, c'est le nettoyage par le vide, tout ce qui ne sert pas ira à la benne. Une benne à ferraille sera prochainement commandée à un récupérateur de métaux...

... en attendant, la ferraille sera stockée dans les bennes basculantes... mais avant il faut vider le charbon qui y est stocké depuis trop longtemps et dont le poussier s'est cimenté dans le fond (mauvais car l'humidité stockée dans ce ciment attaque le fond des bennes) Ce sera l'occasion de les décaper et de leur refaire une protection anti-rouille.

Le démontage de la Bouillote est achevé et toutes les pièces sont stockées sur le châssis. La chaudière a eu droit à un lavage en règle et attend le contrôle d’épaisseurs, préalable à une étude pour réparation.

L'après-midi, je suis de conduite du train "régulier".

L'occasion de parcourir le Parc verdoyant (et même parfois un peu trop car il laisse tout juste le passage du train).

A la nouvelle station Mariniers, un ouvrier s'affaire avec une mini-pelle à la construction d'une allée d'accès en "stabilisé", il était temps car il n'y avait aucun chemin et comme il n'ya a pas non plus de signalisation, peu de gens savaient qu'il y a désormais un arrêt du train au milieu de la promenade de Rive de Seine

La vache de la Ferme est un peu loin pour regarder passer le train mais l'âne me suit avec intérêt lorsque je fais la manœuvre de remise en queue pour refouler jusqu'au dépôt.

Et c'est la fin d'une belle journée : pas de pluie, une affluence modéré mais suffisante pour faire dire à Sandrine, la receveuse du jour, que la recette est "correcte"...