CA - Chemin de Fer Départementaux des Ardennes

[dufi78]

Bonjour

Il existe deux belles CPA de l'activité ferroviaire de la râperie de Villers-devant-le-Thour avant la Grande Guerre :

Et cette photo allemande datée de 1916 de son activité maintenue durant les hostilités :

Je laisse les spécialistes identifier avec certitude le matériel.

A noter également, que la grande rocade allemande à voie normale construite vers 1916 entre Vouziers et St-Erme/Guignicourt passait également par Villers-devant-le-Thour où fut établie une vaste gare provisoire, avec des travaux en tranchées assez conséquents.

[YVES]

CPA de Villers-Devant-Le Thour : trés beaux documents des archives de DUFI , difficiles à trouver (faites l'expérience sur Delcampe, CPA dans les 70 Euros...).
Pour retrouver le site de la raperie sur google, c'est facile : suivez la 8 jusque le lieu dit "la raperie".
https://www.google.fr/maps/@49.5020786, ... ?entry=ttu
"la grande rocade allemande à voie normale construite vers 1916 entre Vouziers et St-Erme/Guignicourt passait également par Villers-devant-le-Thour", là nous sommes mieux informé, entre autre grace aux travaux d'Hubert Mozaive - voir aussi "inventaires ferroviaires".

[dufi78]

CPA de Villers-Devant-Le Thour : trés beaux documents des archives de DUFI

Les arch'Yves ne sont pas mal non plus

[pierre1942]

Merci à Yves.

Après bien des recherches, j'étais tombé sur le même matériel et le même parcours pour le T50D3 n°199 (avec le même ? par rapport à 1933) et le T100D, sauf que j'ignorais que ce dernier était aussi passé au CFTM.

Je ne suis donc pas le seul à être surpris du manque de logique entre certains numéros de construction et les dates qui leur sont attribuées, mais ce ne ne sont pas les seuls signes de confusions, hélas...

[Timberton 57]

Je laisse les spécialistes identifier avec certitude le matériel.

J'imagine qu'il s'agit d'une 021T Decauville sur la première photo
Il y a une 040 DFB sur la photo de 1916 avec quelques ouagons feldbahn

[rms olympic]

Jadis, les villes de Sedan et Charleville disposaient, chacune, d'un petit réseau de tramways électriques urbains et proche banlieue. Malheureusement, ces deux réseaux, très endommagés par la guerre de 1914/1918, ne furent pas reconstruits après l'armistice. Cependant, comme les CF Départementaux des Ardennes, y disposaient de tracés en ville, n'auraient ils pas pu y assurer un service urbain réduit, voir éphémère, en attendant que des autobus divers se lancent dans des services urbains, vraiment bien adaptés ?

[YVES]

Le tracé des réseaux en ville, exploité par les allemands, pendant la première guerre mondiale est un vrai sujet.
Toutefois, les côtes du tramway et celle du matériel Baert était différentes, et les 030T CA n'appréciaient pas du tout les courbes serrées tracées en rails Broca.