Compagnie du BLANC - ARGENT

[Storm]

Tiens, un TK Sympa l'ambiance dans l'atelier wagon

[pelican]

Super

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Le 13 octobre 1974, l'autorail Verney X.211 et la remorque XR.701 stationnent en gare de de Pellevoisin.
Cette belle composition homogène était affrétée par le Cercle Ouest Parisien d'Etudes Ferroviaires (COPEF), en balade sur le Blanc - Argent.
La rame circule ici de Buzançais vers Romorantin.
Photo Bernard Rozé

[pelican]

Belle compo homogène, effectivement

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Scène de vie en gare de Salbris le 01 avril 1986, avec le Verney X.213 modernisé embarquant ses voyageurs pour Romorantin et au-delà.
Photo Jean-Jacques Fleury

[YVES]

Au fait, quand et par qui ses travaux de modernisation des Verney furent-ils exécutés. En dehors du coup de pinceau, quel autres aspects (techniques ?) de ces automotrices ont été modernisé ?...

[Storm]

Tout Cabine, poste de conduite, sièges, vitres agrandies....

[242TE66]

Modernisation des X 211, 212, 221 et 223 effectuée en 1983/1984 aux ateliers SNCF de Bordeaux. Les X 221 et 223 seront renumérotés resp. X 214 et 213.
Le X 224 sera modernisé plus tard, mais conservera fort heureusement son aspect d'origine.
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[242TE66]

Tout Cabine, poste de conduite, sièges, vitres agrandies....

Tu en oublies : moteur, transmission, auxiliaires, couplage UM, suppression d'une porte latérale....
Et même la tare, qui passe de 16,5 à 21,3 tonnes.
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[Mamanto]

Pour info la personne de dos avec un blouson bleu qui regarde les passagers monter est Arnaud Girode grâce à qui j'ai pu faire un accompagnement le lendemain sur un train de transfert de wagons sortant de révision entre Romorantin et Buzançais. Un des plus fabuleux voyages ferroviaires que j'ai pu faire de ma vie. Merci Arnaud !

[pelican]

Souvenir d'un accompagnement avec Arnaud au CFBS, dans un autorail Verney entre Cayeux et St Valery ...

[La bête de Calvi]

Modernisation des X 211, 212, 221 et 223 effectuée en 1983/1984 aux ateliers SNCF de Bordeaux. Les X 221 et 223 seront renumérotés resp. X 214 et 213.
Le X 224 sera modernisé plus tard, mais conservera fort heureusement son aspect d'origine.
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Presque : les vitres des longs-pans latéraux ont été agrandies suivant le modèle des Verney modernisés


Quelques news en passant :

Le 10 novembre 2019, les autorails X.241 et 242 quittent Argy avec un train spécial pour Ecueillé.
Ils s'apprêtent à franchir le petit passage à niveau n°142, dont le mur de soutènement et la rambarde ont été entièrement restaurés par la Commune d'Argy en 2022/2023.

A Valençay, la restauration de la petite remise se poursuit : Le fronton a été refait et repeint, de nouvelles portes installées. 18 mars 2023.

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Fin des années '40, l'autorail ZZ-PE n°23 stationne en gare de Romorantin, encore pourvue de son abri de quai central et de sa marquise. L'équipe de conduite prend la pose pour Pierre Laurent.
Le 23 a été livré par De Dion aux Tramways de l'Ain en 1934, avant d'être vendu au Blanc à Argent en 1937. Il sera réformé dans la première moitié des années '50, des suite d'un accident.

[242TE66]

Joli document, merci.

J'ai peut-être voyagé dans un autorail de ce modèle quand j'étais tout petit (six mois !)... mais je ne m'en souviens pas...! La gare de Romorantin était quand même beaucoup plus belle avec sa marquise et son abri de quai. C'est bien dommage de les avoir démolis.
242TE66

[pelican]

Très belle photo