Ballade le long des lignes SE du Cher

[sirius18]

Bon, je vois que, si un jour un projet est lancé sur ce tronçon, il a déjà un sérieux comité de promotion!

[sirius18]

La halte de Pesselières-Jalognes, prise depuis le PN de l'actuelle D 52e. L'ornière de droite semble comblée, ce qui indiquerait que la photo a été prise entre Août 1948 (fermeture) et l'été 1951 (dépose des voies). Cliché collection personnelle Irène Millérioux.

[sirius18]

La gare d'Argent sur Sauldre (dont les dernières voies ont été déposées cet été) accueillait jusqu'à la création de la SNCF 3 compagnies: le P-O, le B-A, et la S-E (ligne d'Argent à La Guerche). La loco qu'on voit tout à droite appartient à un de ces deux réseaux à voie métrique, mais quelqu'un saura-t-il dire le quel? En matière de locomotives, je n'y connais rien. Merci d'avance.

[sirius18]

La loco en question est bien sûr tout à gauche! Erreur de ma part...

[Storm]

Oui, à droite c’est P.O.
A gauche, sûrement SE: ca ressemble à une 031 de loin De plus, on voit une voiture à bogies derrière et elles sont arrivées plus tard sur le BA

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voici le schéma de la gare qu'avait dessiné Jean-Claude Riffaud dans le numéro de la revue MTVS concernant le B-A :

Et un montage de cartes Michelin des années 1930 :

À vous de jouer !

[Storm]

Si on compare avec la photo, il est faux… Le faisceau PO est bien plus important: 3 voies à quais et 2 de passage/stockage en plus avant de trouver une VM; du coup les voies SE sont plus éloignées du BV...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ben oui, j'ai comparé aussi et m'en suis aperçu.
C'est du Riffaud, quoi.
Pas trouvé d'autres cartes chez Nénette.
Vais voir si l'on peut tirer quelque chose du Géoportail, mais cet aprèm.

[Storm]

Y'a rien dans les bouquins sur le B.A. ? Je vais regarder tout à l'heure

édit: Non, y'a rien

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mis à part le MTVS, je n'ai qu'un bouquin qui parle surtout de ce qui reste aujourd'hui, et du genre touristique.
Bon, c'est un cadeau, je vais pas me plaindre...
Je travaille sur les vues aériennes, car il en faut 3 pour "couvrir" la gare.

[Storm]

C'est celui de V, Lepais (entre autres)... j'ai pas regardé le premier.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Non, çui-là :

"touristique"...
La vue aérienne après montage, 1948 :

Je ne sais pas si ça peut servir...
Certaines lignes sont déjà déferrées.
Avec la vue de la gare actuelle : voilà une commune où il vaut mieux avoir une voiture .
Je conseille de l'enregistrer, c'est plus facile à consulter.

[sirius18]

Merci pour vous être au moins penchés sur ma requête!
Je dispose dans ma photothèque d'une excellente vue aérienne de l'IGN (Remonter le temps) de 1948, sur laquelle le plan de voies est bien visible; il ne correspond pas à celui de M. Riffaud. On peut aussi voir que la voie où est stationnée le train sur ma CPA est accessible directement depuis le BA et la SE. Ces deux compagnies partageaient-elles les mêmes quais, en quelque sorte banalisés, ou avaient-elles chacun le leur?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voici le détail de la gare :

Il ne semble y avoir effectivement qu'une seule voie qui se dirige "vers Romorantin".

[Storm]

Il y a eu une maquette à l'échelle N de mémoire qui reproduisait la gare avec les 2 lignes métriques représentées