Chemin de Fer des Chanteraines

[pelican]

Super, les journées modélisme vapeur vive

[FRANCOIS19]

Vapeur vive mais pas que... On peut trouver un sillon.pour le Pelipony !
Et quelques échos des chantiers de ce mercredi :

Dimanche dernier, notre journée vapeur en voie de 60 s'était terminée prématurément : une fuite s'est déclarée dans le fond de la soute à eau ce qui nous a mis à la limite de la détresse. Il avait donc fallu appeler le Plymouth marron en secours pour reprendre jusqu'à la fin de l'exploitation le train T1 que la vieille dame incontinente était obligée d'abandonner. (Photo Jean-Claude H..)

Le chantier prioritaire du jour a donc été la réparation de cette fuite. Avec Pierre et Marc-André, nous entreprenons d'ouvrir la soute, bien encombrée de boue et de rouille... Après un nettoyage au jet d'eau de la soute et de la trappe, nous posons un bouchon de vidange de gros diamètre (1") pour faciliter les nettoyages ultérieurs. Pierre taraude le trou...

... qui recevra le nouveau bouchon de vidange et de nettoyage.

La fuite est quant à elle étanchée par pose d'un boulon de 6mm muni de rondelles de caoutchouc collées au gebajoint. La loco est remisée le temps de séchage des joints, un essai d'étanchéité est à prévoir dans les prochains jours.

Dimanche dernier, juste après le départ des visiteurs de la CAV, des gens sont venus démonter une partie de la voie du CFC mini...(photo Michel B.)

...pas de panique ! Il s'agissait de dégager la place pour permettre le coulage aujourd'hui d'une nouvelle semelle de béton car à la suite d'une petite erreur, la semelle coulée il y a 2 ans n'était pas tout-à-fait au bon endroit et un court tronçon de la ligne était calé par terre. La voie sera reposée après séchage de la nouvelle semelle. (photo Volkmar M.)

Une des lames de l'aiguille B16 en gare de Gennevilliers RER a sans doute reçu un choc et la déformation l'empêchait de "coller" ce qui créait un risque de déraillement... (photo Jean-Claude H.)

Défaut corrigé par le passage de l'équipe de voie. (photo Jean-Claude H.)

Pierre a installé sur le mur du fond de l’atelier une superbe pendule Brillié qui a pu être remise en marche grâce à l'astucieuse intervention d'un ami qui a réalisé un générateur d'impulsions sur la base d'un microcontrôleur Arduino.

Pour permettre l'approvisionnement en eau des vapeurs à partir du réseau d'arrosage du Parc, nous avons enfin pu acquérir le raccord qui s'adapte aux clapets vannes. Il est rangé avec son tuyau dans la Chanteraine.

à suivre...

[FRANCOIS19]

Suite des échos du mercredi 7 septembre :

Jean-Claude et Bruno s'affairent sur le locotracteur OBO3 en 7"1/4 : ils procèdent au masquage annonciateur de la peinture...

Passage de peinture en bombe... mais le résultat ne satisfait pas le constructeur qui fera une nouvelle application par une autre technique.

Marc-André continue le travail sur la Jeanne : Pierre découpe une protection dans un morceau de plexi récupéré lors de la rénovation des baladeuses SOCOFER : on recycle, on ré-emploie !

La protection est posée devant la chaîne d’accouplement des essieux, le marchepied peut être fixé dans sa position définitive.

La grue est présentée pour la première fois sur le bogie aménagé pour la recevoir.

Pour la fixer sur le système de rotation, il est nécessaire de supprimer une partie de ferrailles qui avaient été ajoutées lors de son utilisation en dépanneuse sur un GMC, d'autant que ces ajouts sont copieusement corrodés. Jean-Pierre a sorti la grosse disqueuse et découpe activement.

Volkmar prépare un petit circuit en 7"1/4 qui animera le stand du CFC lors de la journée des associations de Villeneuve-la-Garenne, samedi 10 septembre. Nous en profitons pour tester la circulation du Plymouth sur ces courbes de faible rayon (environ 2,5m) c'est serré mais ça passe, l'essai est validé ! Cela permettra d'utiliser ce tracteur, moins lourd et plus facile à mettre en œuvre que le tracteur Deutz. (Photo Volkmar M.)
A noter que le même circuit sera réutilisé lors des Journées Européennes du Patrimoine pour créer une animation gratuite au dépôt.

L'équipe de rénovation des baladeuses SOCOFER, conduite par Jean-Paul, continue pour sa part le changement des essieux.
J'en ai profité pour récupérer deux essieux en assez bon état qui pourront équiper le second bogie de l'automotrice électrique.
Le projet de cette automotrice avance : avec l'aide d'un professeur d'électrotechnique du Lycée d'Argenteuil, les caractéristiques des moteurs et des batteries sont fixées et les devis ont pu être demandés.
A bientôt pour de nouvelles actualités.

[pelican]

Vapeur vive mais pas que... On peut trouver un sillon.pour le Pelipony !

à suivre...

vil tentateur

[FRANCOIS19]

Les nouvelles du CFC, ce n'est pas seulement le mercredi :

Samedi 10 septembre se tenait la journée des associations de Villeneuve-la Garenne. Un stand était réservé au CFC et comme chaque année depuis 2007, Volkmar avait installé un ovale de rails.

Cette année c'est mon Plymouth qui a été affecté à la traction (il est moins lourd que les autres...), très vite la queue des jeunes voaygeurs s'est constituée et les tours se sont enchaînés. Pas sûr que nous ayons recruté beaucoup de noveaux adhérents, mais au moins on a fait de l'animation et beaucoup de petits heureux!

Dimanche 11 étant le deuxième du mois, était aussi celui de la journée vapeur. C'est la Chanteraine qui est de service avec l’équipe Jérémie et Julien. (photo Julien C.)

Croisement des deux trains réguliers du jour vu depuis l'abri de la Chanteraine. La rame T2 est composée de baladeuses rénovées qui arborent le joli bleu-roi choisi par le Département pour la nouvelle livrée de son matériel roulant. (photo Julien C.)

Le train surgit discrètement entre deux rangées de végétation en bas de la courbe du "jardin des fleurs". (photo Michel B.)

Pendant ce temps, l'équipe de la voie, constituée de mordus bien motivés au pont de travailler le dimanche... a reposé le tronçon de la boucle sud du 7"1/4 après séchage de la nouvelle semelle en béton. (photo Michel B.)

A bientôt !

[FRANCOIS19]

Les échos de l'atelier du mercredi 14 septembre :
L'essentiel de l'activité de la journée a tourné autour de la préparation des Journées Européennes du Patrimoine qui ont lieu cette fin de semaine.
L'équipe prépare quelques nouveautés que les plus chanceux pourront découvrir sur place.

A l'extérieur, Michel dirige un atelier manœuvres... pour la constitution des rames qui circuleront dans le parc...

Volkmar a commencé le montage de son circuit portatif en 7"1/4. C'est le retour du train mini au dépôt.

A l'intérieur, grand atelier balayage et installation de tables pour les exposants... autre nouveauté de l'année avec le retour des modélistes pour ce journée.

Vérifications sur les locos vapeur destinées à circuler: remplissage et contrôle d'étanchéité de la soute de la 030 O&K réparée mercredi dernier...

Au cours des vérifications, un défaut est détecté sur un flexible de frein de la Chanteraine : l'entaille est peu profonde et n'impose pas son remplacement immédiat, mais il est à surveiller et devra être remplacé lors des travaux d'hiver.

A midi, l'assemblée est nombreuse autour de la table de la salle à manger, mais tous ne sont pas ici car...

... bon nombre d'équipiers ont choisi de profiter du beau temps en prenant le repas sur les tables extérieures.

Pour pouvoir présenter la grue en cours de restauration, il est décidé de la fixer sur son wagon porteur : le socle de la grue est boulonné sur des pièces de liaison confectionnées sur mesure...

... et les pièces de liaison sont alors soudées au plateau tournant solidaire du bogie porteur. L'ensemble est désormais stable et déplaçable.

En marge de préparatifs, nous avons aussi quelques nouveautés :

L'OBO3 de Jean-Claude a reçu se éléments de carrosserie : l’aspect des locotracteurs SOCOFER est bien reproduit. Il manque les extrémités des capots qui seront réalisés "maison" car le coût du formage par le sous-traitant dépassait les limites du budget imparti.

Enfin, une nouvelle pensionnaire a posé ses roues sur le grill du dépôt dans l'après-midi : c'est une locomobile anglaise Garrett et Fils du début du XXème siècle. Elle nous a été offerte par la Ville de Dormans (département de la Marne) où elle était "en monument" sur un rond-point. C'est une belle pièce quasiment complète et qui, bien qu'elle ne soit pas ferroviaire, sera bichonnée comme elle le mérite.

A bientôt...

[pelican]

Bravo
Et drôle de pot d'échappement sur le locotracteur ..

[Juliencqn]

Retour en images sur le weekend dernier des Journées du Patrimoine édition 2022 qui furent marquées par une météo très clémente et une belle fréquentation du public.

Mise en chauffe matinale des quatre locomotives à vapeur en service et exposition du matériel historique sur l'aire du dépôt, visitable par le public.

L’atelier était occupé par des exposants de réseaux, allant du N au 45 mm ...

... en passant par le HOe.

A l'extérieur, de nombreuses animations étaient proposées : circuit de 7"1/4, baptême en locomotive à vapeur avec la 020 O&K "Bertha" et en locotracteur avec le 0&K "P'tit Gris", exposition de matériel historique et bien évidement des visites guidées faites par les bénévoles ...

... pendant que les trois trains réguliers et la navette gratuite circulaient dans le parc et faisaient un arrêt exceptionnel au dépôt, permettant des changements de machines (et accessoirement, un pause pour les équipes de conduite ), et permettant aux voyageurs de visiter le dépôt, habituellement fermé aux visiteurs.

Les trains continuent à circuler jusqu'à fin octobre, avec encore des journées en vapeur comme le festival de fin de saison, et les activités à l'atelier ne manquent pas non plus. N'hésitez pas à venir nous rendre visite !

[YVES]

Merci pour le reportage.
Il est très joli ce diorama belge, quel est son nom ? Et son auteur ?

[Juliencqn]

Je n'ai pas le nom du diorama, mais son auteur est Erwan Josset !

[YVES]

Erwan Josset, OK.
D'ailleurs, le plan de voie, avec un quai au premier plan, me rappelle un certain projet... Belle interprétation du sujet, une diversion interessante face aux versions bretonnes.

[FRANCOIS19]

Les chantiers de mercredi 28 septembre :

La grande révision des baladeuses SOCOFER continue avec la pose des essieux neufs...

... la dépose des boiseries, sièges et marchepieds...

... la tôlerie, notamment le perçage des passages des conduites de dé-freinage pour le compresseur autonome en cours de conception...
Ces travaux seront suivis de la remise en peinture à la nouvelle couleur du C.G. 92, le ponçage et le vernissage des boiseries...

Sur la "Stoker" n°27, Marc-André termine l'instalation des accessoires de la chaudière, ici l'injecteur (l'alimentation de la chaudière sera confiée à un injecteur et une pompe Worthington). L'étape suivante sera la pose de la jaquette en bois exotique (Sipo)... pour aboutir enfin, après essais, à la présentation à l'inspecteur de l'APAVE pour la réception de l'ensemble roulant, indispensable à la déclaration de mise en service à la DRIRE, dernière démarche administrative avant utilisation.

J'ai dégotté dans mon brol une belle poignée en bois (ancien "bec de cane") qui remplace avantageusement la poignée en tôle plastifiée de la vanne quart de tour !

Mais il y avait aussi quelques petits soucis d'étanchéité des tubulures d'alimentation des bâches à eau. Il a fallu ré-ouvrir une des bâches pour refaire l'étanchéité du piquage. Le raccord sur rondelles cuivre recuit est serré à la clé à chocs... après cela plus une goutte ne suinte !

Sur la "Jeanne", des couvercles de boîtes d'essieux ont été découpés au laszer avec des pattes de fixation des butées limitant le jeu latéral des essieux...

... et la protection de la chaine d'accouplement en plexi de réemploi a été fixée définitivement.

Jean-Claude avance la construction de son locotracteur OBO-03 : après présentation de la carrosserie, il a monté les manetons d'essieux...

... tandis que Michel usine les bielles d'accouplement à la fraiseuse "Airbus".

A suivre...

[FRANCOIS19]

Suite du mercredi 28 ...

Pendant que Michel fait du travail de précision sur la Gambain, Pierre fait du gros copeau sur la Dufour pour ajuster les barres d'attelage des wagons à traverse pivotante de la papeterie de Nanterre qui, trop épaisses, ne passent pas dans les chapes d’attelage des autres matériels. Les copeaux bleus voltigent ... Pierre est confiant : pas de problème, c'est un outil carbure !

Belle assemblée à la pause de midi... il faut dire qu'avec le temps d'aujourd'hui, personne n'a été manger dehors !

Les deux locotracteurs Maxitrak ont bien tourné pendant les Journées du Patrimoine, une recharge de batteries n'est pas du luxe !

Pascal et Jean-Pierre se sont attelés au boisage ds poulaillers destinés à la Ferme... un échange de bons procédés avec d'autres intervenants du Parc.

Jeanne et Stoker sont allées prendre un peu l'air, le temps de vidanger leurs soutes à eau.

En fin d'après-midi, une équipe est allée au circuit du CFC miniature régler le jeu de l'aiguillage de séparation 7"1/4-5" de la boucle nord (photo Michel B.)

A bientôt...

[FRANCOIS19]

Les chantiers du mercredi 5 octobre :
La fin de saison approche mais le programme de travail de l'atelier est toujours aussi chargé :

De bon matin, Marc-André a entrepris de régler les tiroirs de la Bouillote. L'opération commence par le démontage des couvercles.

La machine est alors tirée lentement par un locotracteur et nous relevons les positions successives des tiroirs à différents crans de marche avant et arrière, le but étant de tropuver le meilleur compromis qui égalise au mieux l'ouverture d'admission des deux côtés du piston.

La position du tiroir est repérée avec le réglet...

... et la vis de réglage à pas contrariés est tournée jusqu'à obtenir le déplacement souhaité, cela se joue au 1/2 mm. Sur ces petites machines Decauville, c'est le seul réglage possible car les bielles de petit mouvement sont à longueur fixe et les contre-manivelles sont serties.

Belle assemblée autour de la table, aujourd'hui, tout le monde est à l'intérieur car le temps gris et frais n'incite plus à l'usage des tables extérieures.
J'ai sorti les "bouteilles à bulles" pour fêter mon anniversaire avec un peu de retard et ma fête qui tombait hier.

Côté machines-outils, Michel continue sur la fraiseuse Gambin l'usinage des bielles du locotracteur OBO-03 de Jean-Claude...

... tandis que Pierre et Gérard ont démonté le tour Ernault pour tenter (jusqu'ici sans succès) de réparer l’entraînement de vis-mère métrique.

Avant sa prise de service à l’exploitation, Michel emploie un peu de temps libre au sciage du bois d'allumage qui sera nécessaire pour la vapeur de dimanche prochain.

La rénovation des baladeuses SOCOFER continue sous la direction de Jean-Paul, aidé de Philippe pour les travaux de tôlerie.

L'équipe des poulaillers mobiles destinés à la Ferme, Jean-Pierre et Pascal, ont temporairement recruté Gérard pour une opération de manutention.

A suivre...

[FRANCOIS19]

Suite de la journée de mercredi 5 octobre :

Notre soudeur en chef, Lemziti, a assemblé les éléments de carrosserie de l'OBO-03... (photo Michel B.)

... résultat impeccable qui fait la fierté du constructeur. Bravo Jean-Claude !

Jean-Marie a rapporté sur sa grosse remorque à 2 essieux la chaudière Schars de la Jeanne qui revient de chez notre chaudronnier avec ses tubes neufs.

L'étape de verticalisation est délicate et requiert l'attention de 3 opérateurs afin de ne pas endommager les pattes de fixation du cendrier.

La chaudière est enfin sanglée sur un wagonnet en attente de la visite de l'APAVE pour épreuve de requalification après réparation notable.
Le planning de notre prestataire étant plutôt chargé, il faut se préparer à pas mal attendre cette intervention.

Le retour du train régulier marque la fin de la journée d'exploitation... pour l'atelier aussi cela sent "l'heure de la sortie" à l'issue d'une journée bien remplie

A bientôt pour la suite des chantiers...

Et notez-bien notre rendez-vous de fin de saison pour les dernières volutes de l'année.

Affiche Fin de saison.jpg (21.51 Kio) Vu 2006 fois