Compagnie du BLANC - ARGENT

[Jeannot]

D'après ce que je sais il y aurait eu un embranchement à la laiterie de Luçay, effectivement, mais je n'en ai jamais rien vu non plus.
Il doit être déposé depuis fort longtemps.

Il est vrai qu'aucun document ne permet de l'apercevoir un tant soit peu !

[augerd]

Un certain nombre (combien ? ) de wagons-tombereaux avaient été adaptés pour le transport des céréales en vrac, avec chargement et déchargement selon le principe de la vis d’Archimède.

Heu,... des couverts, pas des tombereaux, au nombre de 60 d'après un article de LVDR (1980).

Le fichier joint PME BA Transbordement..PNG n’est plus disponible.

Pierre.

______________________________________

bonjour,

en triant des photos de céréaliers en VN j'ai découvert celle-ci ...

... qui semble être le transfert de céréales d'un wagon VM vers un wagon VN par une sauterelle, en 1975 à Romorantin !

qlq'un pourrait il me confirmer cela, voir d’où provient cette photo (livre, revue) histoire de la trouver en meilleur définition car j’essaie de lire l'immat du CTC


Dominique

PS* je viens de lire des dizaines de pages ici et sur d'autres fils ici, et rien trouvé

[Jeannot]

Oui, c'est bien un transfert de céréales d'un wagon VM vers un VN, et bien sûr c'est à Romorantin.

Je connais cette photo, il me semble qu'elle figure dans le livre écrit par Eric Martin et Geoffrey Nickson et sorti vers 1988.

[242TE66]

Dans l'ouvrage d'Eric Martin et Geoffrey Nickson , il y a bien page 43 une photo de José Banaudo représentant une scène identique de transbordement entre couvert BA et trémie Transcéréales/CTC avec un matériel semblable (wagons VM, VN et élévateur à vis sans fin), mais vue sous un autre angle et non datée. Les numéros des wagons ne sont pas lisibles. D'autres photos des deux auteurs représentent aussi le transbordement des céréales, mais ne correspondent pas à celle transmise par augerd (pp. 76 & 77).

242TE66

[augerd]

ok, merci pour les réponses, je vais allez relire le livre

Dominique

[La bête de Calvi]

Ce lundi, exceptionnellement, ce ne sera pas une séquence "Nostalgie", mais bien une annonce pour la valorisation du Patrimoine de notre ligne chérie.

J'ai l'honneur de vous annoncer qu'à dater du 01 juillet 2022, la petite gare de Pruniers sera proposée à la location comme gîte atypique.

C'est l'aboutissement de 4 années d'investissements et de travaux pour Karine et Gérard Thereze, un couple d'agents de la CBA qui est déjà à la base de la préservation de nombreux objets et matériel du Blanc - Argent.
Karine, cheffe de train, et Gérard, ancien chef d'atelier de Romorantin, ont réalisé eux-même une grande partie de la restauration et de la décoration du bâtiment et de ses abords.
Je vous laisse découvrir cela sur leur site http://www.lagaresolognote.com

Les réservation sont d'ores-et-déjà disponibles :
https://www.airbnb.fr/rooms/649102232265432334?guests=1&adults=1&s=67&unique_share_id=adcffe69-de34-4f43-bea6-0a108a17064c

[sirius18]

Excellente idée, et d'après la présentation, ça a l'air chouette!

[030T 1707 Nord-Est]

Super bonne nouvelle pour cette belle petite gare du BA.
La voici le 24 Avril 1965 avec croisement de deux autorails :

Diapositive Bernard Bary

[YVES]

Un certain nombre (combien ? ) de wagons-tombereaux avaient été adaptés pour le transport des céréales en vrac, avec chargement et déchargement selon le principe de la vis d’Archimède.

Heu,... des couverts, pas des tombereaux, au nombre de 60 d'après un article de LVDR (1980).

PME BA Transbordement..PNG

Pierre.

______________________________________

bonjour,

en triant des photos de céréaliers en VN j'ai découvert celle-ci ...

1975 CTC a Romorantin 01.jpg

... qui semble être le transfert de céréales d'un wagon VM vers un wagon VN par une sauterelle, en 1975 à Romorantin !

qlq'un pourrait il me confirmer cela, voir d’où provient cette photo (livre, revue) histoire de la trouver en meilleur définition car j’essaie de lire l'immat du CTC


Dominique

PS* je viens de lire des dizaines de pages ici et sur d'autres fils ici, et rien trouvé

Vu sous un angle différent.
Cliquez : https://www.flickr.com/photos/douetchri ... 959568782/

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
En 1986, la petite gare de Heugnes figure encore dans la liste de celles qui font vivre le service marchandises de la ligne.
Le 02 avril de cette année-là, le locotracteur BA.14 procède, sous le regard de quelques passionnés, à de longue manœuvres. Il s'agit de déposer sur la voie de débords des couverts vides en provenance de Romorantin, et y prendre une série remplie de produits céréaliers, qu'il faudra ensuite coupler au reste de la rame venant de Romorantin, avant de poursuivre vers Argy et Buzançais.
Photo Jean-Jacques Fleury

[Didierd]

Image de 1986, époque pas si lointaine que ça et que beaucoup d'entre nous ont bien connu, mais dont la scène paraît maintenant surréaliste.

Didier.

[pelican]

Comme on aime

[YVES]

Autre interêt de la photo, le Panneau du PN et son câble de commande.

[Jeannot]

Image de 1986, époque pas si lointaine que ça et que beaucoup d'entre nous ont bien connu, mais dont la scène paraît maintenant surréaliste.

Didier.

Exactement, cela n'a qu'une trentaine d'années, mais aujourd'hui beaucoup doivent avoir l'impression que tout ça date d'une époque que plus personne n'aurait connu.
1986, c'est la première fois que je suis venu sur le B.A, mais il y avait peu de trains sur la section sud, du coup je n'y ai vu le premier train de marchandises que l'année suivante à Buzançais.

Merci pour cette belle photo de Heugnes. Elle était chouette cette petite gare, j'ai bien connu la gérante de l'époque, une dame très service, et son mari, ancien de la voie était pareil.
Quand ils avaient quitté la gare lors de la cession, c'était ouvert à tout vent, et j'y avais fait une petite visite. Je m'en souviens encore, c'était en état d'origine dans pratiquement toutes les pièces.
Malheureusement, je n'avais pas fait de photos...

[Mamanto]

Merci Jean-François de publier mes diapos.
Celle-ci fait partie d’une série que j’affectionne particulièrement puisqu’elle fut prise le 2 avril 1986 lorsque je découvris la section Valençay-Buzançais en accompagnant un train de service qui transportait 15 wagons venant d’être révisés aux ateliers de Romorantin. Nous étions deux chanceux à pouvoir emprunter le train.
Je remercie les Girode qui nous permirent de faire cette escapade.
Vous pourrez trouver le récit complet en consultant le n° 280 de Voie Etroite. Il est encore disponible en vente par correspondance.