Inauguration du Train des Forts à Uxegney

[Storm]

Bah, disons qu'en France, on préfère remettre cet engin sur son socle que de le confier pour remise en état... Une vrai question: ça coute combien de refaire rouler cet engin avec un moteur pérenne? Quand on voit le fric qu'on balance ailleurs En France, des particuliers remettent des voitures en marche seuls dans leur garage mais les associations n'ont pas les moyens des remettre un diesel en route... On ne pourrait pas revoir certaines distributions d'argent public? Je sais, je vais me faire allumer mais bon, j'assume

[decaujunior]

Le moteur n'a pas l'air en si mauvais état que ça, avec un bon démontage et un nettoyage, il n'est pas impossible de le réparer. Il manque la pompe à eau, le réservoir d'essence, quelques barres de renvoie des commandes. Le radiateur n'est pas non plus dans un super état. Un démontage des essieux pour vérifier l'état des boîtes serait également nécessaire. Il faut décoincer le faux essieux et bien sûr, refaire l'embiellage.
Je pense que cela serait plus une question de temps que d'argent.

[Storm]

Je parlais de moteur pour pouvor eluder les "questions écolos" et je ne dis pas que ce doit être l'équipe du train des forts qui doit s'y coller Je dis que l'on dépense sans compter pour certaines choses et qu'il y a de la main d'œuvre a employer pour s'occuper du patrimoine Mais là, on sort du cadre du politiquement correct et surtout de PME

[Didierd]

Pour les amateurs de chemins de fer que nous sommes, la remise en service de ce locotracteur est notre façon de voir les choses.

D'autres ne voient en cet engin qu'un élément d'un monument au morts dont il ne faut rien toucher.

Didier.

[THERRAZ54]

Les deux stars du jour : les locotracteurs Crochat et Schneider enfin réunis !