Chemin de Fer des Chanteraines

[pelican]

Ouaahh ... ils font même dans la marine

[FRANCOIS19]

Les échos des chantiers du 19 janvier :

Début de journée de travail : Gérard, chef tourneur et Jean-Marie, chef toutes attributions à l'atelier, les "têtes pensantes" se concertent avant de passer à l'action.

Il faut de la main d’œuvre pour un déchargement !
Un camion livre du bois pour une construction à la Ferme... ce n'est pas pour le CFC mais les planches seront mises sur notre aire de stockage en attente d’utilisation par le Parc.

Marc-André a entrepris le dudgeonnage des tubes de la chaudière de la Jeanne... cependant, devant l'ampleur de la tâche, il a finalement décidé de confier le travail à une entreprise qui réalisera le montage par soudure.

12 à table... pas d'anniversaire aujourd'hui, ce qui est rare, mais l'ambiance est toujours aussi chaleureuse, au propre comme au figuré!

Atelier bois : les ponceuses tournent à plein régime sur les bois de la deuxième baladeuses SOCOFER... bravo à l’équipe courageuse Jean-Paul et Jean-Pierre !

Jean-Claude s'affaire au tracé et au perçage des éléments de châssis de sont futur locotracteur en 7"1/4.

Le gros chantier du jour : la grue, sortie la semaine dernière des réserves où elle dormait depuis des années...

Premier travail : nettoyage, élimination de la rouille, redressage des fers tordus, déblocage des poulies, enlèvement du vieux câble...

C'est déjà la fin de journée, en bon ouvrier, Gérard nettoie son poste de travail.

Sa production du jour : ce jeu de rouleaux...

A suivre...

[FRANCOIS19]

... destinés aux chariots de translation du dispositif de relevage en cas de déraillement.

Et la journée se termine par le rangement du matériel roulant...

... en une série de manœuvres pour disposer les engins en fonction des nécessités à venir: ainsi la Bertha et mise en première position près de la sortie de la voie 2 en vue de sa prochaine visite périodique par l'APAVE.

A la semaine prochaine !

[Ange-vins]

Bonjour
J'aime cette ambiance des travaux d'hiver. Et la grue quel est son histoire et ses caractéristiques ?
A bientôt

[FRANCOIS19]

La grue provient d'une dépanneuse, elle était sur un G.M.C..
Elle nous a été offerte il y a très longtemps (il me semble, avant mon arrivée dans l’association elle serait donc là depuis plus de 32 ans!).

[Juliencqn]

phpBB [video]

Quelques images du train de fin de saison d'octobre dernier ! Bon visionnage

[YVES]

vu de mon ordi, cette belle vidéo fonctionne bien !

[FRANCOIS19]

En images, quelques échos des chantiers du mercredi 26 janvier:

Les vaillants menuisiers sont toujours à la tâche sur les boiseries de la deuxième baladeuse SOCOFER... quand ils auront fini avec celle-ci, il en restera encore 4 !

L'équipe des ajusteurs en pleine action: Michel explique à Gérard son usinage sur la fraiseuse.

Il fraise les rainures de maintien des boîtes d'essieu du locotracteur en 7"1/4 dont Jean-Claude a entrepris la construction.

Et un anniversaire aujourd'hui: c'est Philippe qui régale !

Le signal d'alarme de la Bertha était H.S. car la languette de contact inférieure du boîtier à piles était cassée. Une languette neuve est mise en place, j'en profite pour replacer le domino par une cosse auto sertie qui sera plus fiable et moins encombrante.

Le tube gris contient les 8 piles de 1,5V fournissant les 12v nécessaires au fonctionnement de la sonnette.
Le circuit, ouvert au repos, passe dans toutes les voitures et les poussoirs de contact le ferment pour donner le signal.
Ce dispositif n'est pas auto sécurisé mais l'obligation de l’utiliser pour donner le départ du train garantit qu'il fonctionne au moins à ce moment).

Lemziti, notre chef soudeur, procède à l'ébarbage des pièces au lapidaire et produit à cette occasion de belles gerbes d’étincelles !

Avec Marc-André, nous continuons nos révisions des pompesa limentaires: c'est au tour de celle de la Bertha dont nous avons reçu les nouveaux segments de piston vapeur.

Dernière étape du remontage : les fonds de cylindres, ici le côté vapeur dont le joint en "klingérite" (en fait un matériau de substitution sans amiante mais plutôt fragile) est dûment enduit de graisse Belleville. L'essai à l'air comprimé sera pour la semaine prochaine.

A bientôt...

[FRANCOIS19]

Quelques nouvelles des chantiers de samedi 29 janvier :

La Vincent est en chauffe pour une ultime marche d'essais avant présentation au bureau de contrôle vendredi prochain pour validation de l'ensemble roulant comportant la chaudière neuve Précirail.

Pas mal de petites fuites aux robinets et tubulures reliées à "l'arbre de Noël" (plus officiellement la "nourrice") et le trait du manomètre, positionné sur le timbre de l'ancienne chaudière... à replacer a 12 bars, pression de timbre de la nouvelle chaudière !

Cintrage des derniers éléments de bogie "Diamond" en 7"1/4, j'ai finalement découpé un gabarit en bois dur.

et le pliage du 5x20, fait à l'étau, donne une bonne ébauche. Pour 2 bogies, il faut 8 de ces pièces, le gabarit fait gagner du temps !

Baptiste continue la pose de porte lanternes sur la traverse avant de la Chanteraine.

Il avait équipé le côté mécanicien et c'est maintenant le côté chauffeur qui reçoit le support récupéré auprès d'une association amie.

A mercredi pour la suite...

[FRANCOIS19]

Assemblage "à blanc" des 2 bogies en 7"1/4. Il manque encore à fixer les traverses en y ajoutant des équerres pour le maintien du parallélisme des essieux. Il faudra aussi réaliser les traverses danseuses, la suspension, les galets de rotation et la barre d'attelage.

[FRANCOIS19]

Echos des chantiers du mercredi 2 février :

La grue avance bien: après avoir redressé les éléments déformés, souvent en recourant au chalumeau, l'équipe s'attaque à la peinture...

...ce qui lui donne tout de suite une meilleure allure !

Les menuisiers terminent le ponçage des bois de la deuxième baladeuse SOCOFER en GRG avant d’attaquer la lasure puis le grattage de la structure métallique

La boulonnerie de 14 a été approvisionnée pour l'assemblage des bogies de l'automotrice électrique, le montage va pouvoir commencer cependant que la calcul de la motorisation et de l'électronique est remis en chantier avec l'aide du Lycée d'Argenteuil.

Jean-Claude s'applique sur le traçage et le pointage des trous de fixation des glissières d'essieux sur le châssis de son futur locotracteur en 7"1/4.
Les Technologies d'Information et de Communication sont mises à contribution et l'écran du smartphone vient en complément des plans papier.

Il ne se contente pas de la construction... il participe aussi à l'entretien de l'atelier en renouvelant la bande de toile émeri sur le distributeur de l'armoire à outils.

Philippe a entrepris de trier et classer les outils de fraiseuse... mais certains cônes sont emmanchés depuis trop longtemps et il faut l'aide du chalumeau pour déloger les outils coincés dedans !

Pas d'anniversaire aujourd'hui mais l'assemblée est nombreuse et l'ambiance toujours aussi animée et chaleureuse à la pause de midi !

A suivre...

[FRANCOIS19]

Le "gros chantier" de ce mercredi était sur la Vincent dont la dernière marche d'essai avait révélé quelques menus défauts à corriger avant sa présentation à l'organisme certificateur vendredi prochain.

La commande de régulateur pouvait prendre une position entraînant le blocage de la tringlerie. Pour éviter cela, nous avons dû limiter la course du levier de commande. A la fraiseuse, Gérard a confectionné une cale...

... qui a été soudée pour faire butée et assurer la sécurité de la manœuvre.

Le trait de timbre du manomètre correspondait à l'ancienne chaudière, timbrée à 10 bars. Pierre a d'abord effacé le mauvais trait....

....avant de refaire un trait au bon endroit, à 12 bars correspondant au timbre de la chaudière neuve.
Nous avons aussi dû reprendre plusieurs joints, graisser et régler le serrage des robinets à boisseau conique de la nourrice en cabine qui présentaient de nombreuses petites fuites. Un test à l'air comprimé laisse espérer que ces menus problèmes sont réglés.

Le chasse-pierres côté cabine était trop près du rail et engageait le gabarit de certains passages à niveau. Michel a percé de nouveaux trous ....

... qui ont permis à Marc-André de fixer le chasse-pierres à une hauteur de 60mm, conforme au référentiel STRMTG.

Le plomb fusible du ciel de foyer a été vérifié, il est un peu humide, mais pas de véritable fuite, il devrait passer à la validation.

Enfin, la plaque constructeur a été apposée dans la cabine. Bien que la locomotive soit sortie des ateliers Decauville, du point de vue administratif, c'est le Chemin de Fer des Chanteraines qui a assuré l'intégration de la chaudière Préciral neuve et est donc considéré comme le constructeur de l’ensemble roulant.

A vendredi pour voir le résultat de notre travail ...

[YVES]

La classe, cette plaque !

[pelican]

Il faudrait une photo avec les constructeurs et la plaque : on pourra donc dire : "ils sont à côté de la plaque"

[Patrick ze rabbit Deludin]