Trains du Mont-Blanc

[filotrans]

Ce qui semblait surprenant car une photo prise chez Stadler a circulé sur le net où une des nouvelles rames était en cours de fabrication et sa caisse avait une livrée bleue donc à priori celle de Marie.....

[Frank D]

Absolument. D'ailleurs les "Anne" et "Jeanne" sont également déjà peintes chez Stadler avec leurs couleurs respectives. La Marguerite le sera en début d'année prochaine.
Lors de la décision (tardive) d'acquérir la Marguerite en plus, la couleur devait être un jaune un peu "moutarde" mais le département de Haute Savoie à récemment voulu avoir pour celle-ci une livrée spécifique avec ses propres couleurs.
Cependant, dés le début de l'étude pour ce nouveau matériel, il y a eu une volonté très marquée de toute part (décideurs locaux, exploitant ...) de conserver l'esprit des trains actuels qui sont très appréciés comme ils sont.
Cela explique son design et le maintien des couleurs.

[rms olympic]

Cette quatrième rame sera - t - elle identique, techniquement, aux trois autres en instance de livraison ?

[Frank D]

Au début, la "marguerite" était prévue avec une sorte de fourgon automoteur bimode à la place de la motrice, la remorque pilote étant identique aux trois autres trains.
Mais au final, on a un quatrième train (normalement) identique aux autres.
C'est plutôt une bonne décision car cela permettra de faire deux trains en UM pour les pointes estivales.

nb : Les motrices peuvent circuler seules, elles ont un petit pupitre de réversibilité coté intercirculation.

[rms olympic]

Merci pour ces précisions. Je pense que la locomotive Diesel, ex CF du Montenvers, serait, sans doutes, logiquement, conservée pour les trains de maintenance, voir quelques rares convois de marchandises éventuels.
Comme la quatrième rame neuve ne serait livrée que plus tard, peut être l'une des rames actuelles (1957) restera - t - elle en réserve durant la saison 2022 ?

[récup'61]

BRAVO, ils n'ont pas copié les sempiternelles GTW et rames modernes que l'on retrouve sur presque tous les réseaux suisses, entr'autres.
De vrais voitures de réversibilité et un poste de conduite auxiliaire côté amont.
C'est bien réfléchi !
Lorsqu'ils parlent de "bénéficieront d’un système de recharge à la descente". Ils parlent vraisemblablement de la récupération d'énergie.
En 50 Hz avec des moteurs asynchrones, c'est logique...

[G. Billardiste]

Salut tout le monde !

Quelqu'un aurait-il les caractéristiques techniques voir plan des rames du TMB ?

Merci d'avance

[Frank D]

Je suppose que tu parles des anciennes automotrices et non des stadler qui arrivent cette année !

Pas grand chose sur le sujet, voici seulement quelques vagues plans issus d'un vieux numéro de MTVS (n°40 d'avril 1986).
Bon, ça vaut ce que ça vaut ! (désolé pour la qualité, c'est pris en photo depuis un téléphone)

[Gallavael]

Quelques photos du TMB prises ce week end. C'est le dernier hiver où circule les automotrices avant l'arrivée des nouvelles.

La nouvelle automotrice Marie arrive mercredi prochain. L'ancienne serait en revision, nous ne l'avons pas vu ni en ligne, ni au dépot, la remorque étant garée à St Gervais

[filotrans]

Et voilà.

[Albert]

Quelques photos du TMB prises ce week end. C'est le dernier hiver où circule les automotrices avant l'arrivée des nouvelles.

La nouvelle automotrice Marie arrive mercredi prochain. L'ancienne serait en révision, nous ne l'avons pas vu ni en ligne, ni au dépôt, la remorque étant garée à St Gervais

Si c'est le dernier week-end, voilà un peu de nostalgie d'une collection que j'ai récupéré, par contre il n'y avait pas de date, donc si vous pouviez donner une date approximative, sa serait génial.

[rabe 520]

@Filotrans: Sur rails jusqu'à Genève puis par camion pour la nouvelle rame?

[filotrans]

C'est à craindre...

[pelican]

Merci pour les infos ...et les photos

[récup'61]

Pas Genève, mais La Praille !
Si Marie I est en révision et qu'arrive MARIE II, le jour où les deux rouleront comment sera le graphique de ligne ?
Car c'est la seule compagnie au monde où le graphique de ligne correspond aux couleurs et prénoms des rames qui circulent le jour même.

Moi, je suis content de voir que Stadler a été capable de donner un style "TMB" à ces nouvelles automotrices et non de les faire ressembler coûte
que coûte au matériel qui roule en Suisse actuellement, rame 3000 Travys par exemple.