Le TPT, ou le Chemin de Fer de Toury à Pithiviers

[Storm]

Bonne idée ce fil Petite question aux pros de la voie de 60: dans une 230 Baldwin le chauffeur est à gauche et le mécano à droite? À la vue des photos, ça semble être le cas sur les 131T....

C'est pour placer mon équipe de conduite dans ma Bachmann bien sûr

[Russell]

Oui Pascal, comme sur pas mal de machine en voie de 60.

[catenaire1500v]

Bonjour, il me semble qu'effectivement que dans quasiment toutes les machines a voie de 60 et à voie métrique, la conduite est à droite .

nouvelle petite série de photos:

3.6 à Outarville

3.6 à Guigneville

3.6 près d'Outarville

3.6 vers Châtillon le roi

3.22 au dépot de Pithiviers

3.23 au dépot de Pithiviers

4.13 - 3.23 - 22.5 depot de Pithiviers

4.13 à Bazoche les Gallerandes

3.5 - train spécial FACS en 1963 en gare de Pithiviers (ou l'on y distingue l'ancienne passerelle depuis disparue)

bonne journée.

pascal

[Storm]

Merci pour la confirmation

[THERRAZ54]

[monplaisir]

Une draisine traînait à l'entrée de l'ile d'Oléron...

[Storm]

Ce que je trouve étonnant dans ces gares, c'est la disproportion entre la halle et le BV Bon, un petit BV sur ce type de réseau peut se comprendre mais pourquoi des halles marchandises si grandes? Elles sont plus importantes que pas mal de bâtiments métriques voir certaines en VN... Pour y stocker quoi? Pas de la betterave ça restait dans les champs en attendant le ramassage... Étonnant je trouve...

[catenaire1500v]

Moi, je pensai que le bâtiment était coupé en deux, une partie pour les voyageurs ( la partie en briques puis plus tard en crépit ) et une partie pour les marchandises ( la partie en bois), mais d'après Bruno, non, tout l'ensemble du bâtiment était dédié aux marchandises, je te rejoints, vu le trafic et vu le nombre de colis déposés, ça fait disproportionné

Bien cordialement.

pascal

[Storm]

Il faudrait connaître ce qui était transporté. Sur le BA, j'ai été surpris en découvrant que le troisième flux de marchandise concernait.... la ferraille Majorité de bois au nord (normal avec les forêts Solognotes), des céréales au sud... logique aussi, le Berry est plus cultivé mais la ferraille...
Donc que transportait le TPT hors betteraves

[Russell]

J’ai dit une bêtise....j’ai retrouvé ce texte de ans mes archives...livret daté de 1892
. « Les voyageurs attendent l'arrivée des trains sous des hangars en charpente fermés sur trois côtés par des cloisons en briques de 2 m de hauteur.
A Bazoches et à Outarville, qui sont, après Pithiviers et
Toury, les gares les plus importantes de la ligne, les hangars
sont maintenant fermés complètement de manière à ce qu'on
puisse y renfermer la nuit les marchandises qu'on n'aurait pu
enlever le jour de leur arrivée. »

[Decauville n°5]

Une draisine traînait à l'entrée de l'ile d'Oléron...

Elle est désormais restaurée et exposée au musée du P'tit Train de la Haute Somme depuis 2013 !

[osvf]

Je dirai même plus, transportée par moi même de StTrojan à Cappy avec le camion de la STTST, il est aussi bien à Cappy qu'a pourrir au pont d'Oléron!!!!

[Russell]

Et en plus, elle a été joliment restaurée!

7F354980-58BC-4BEE-B015-8AA4765292F5.jpeg (226.78 Kio) Vu 7385 fois

[monplaisir]

C'était CAPPYtal de la sauver! bravo pour l'acheminement et pour la restauration

[catenaire1500v]

Bonsoir, un membre du forum aurait-il une idée sur la machine qui est en tête du train ?

Est-ce la 3-21

Sur les Alco-Cooke, les soutes à eau et la cabine de conduite n'étaient pas réunies entre elle d’où ma question

Est-ce un essai pour augmenter la contenance en eau des soutes ?

Bonne journée.

pascal