Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par eric fresné » 26 05 2013 à 09:41
alexandre a écrit:Eric, merci de préciser VL ?
Forum Voie Libre, où vous aviez déjà posté des photos du site et où nous en avions déjà discuté.
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par eric fresné » 26 05 2013 à 10:00
En suivant les liens donnés plus haut, il s'avère qu'il s'agit d'une exploitation très ancienne (150 ans au bas mot...). S'il n'y a pas eu de réexploitation plus récente, cela date la voie et les wagonnets aux alentours de 1890. Sur une des photos du lien, on voit d'ailleurs des châssis de wagonnets qui présentent quelques caractéristiques du Decauville de l'époque (boîtes "Panama" et berces trapézoïdales).
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par alexandre » 26 05 2013 à 10:01
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par alexandre » 26 05 2013 à 10:13
eric fresné a écrit:alexandre a écrit:Eric, merci de préciser VL ?
Forum Voie Libre, où vous aviez déjà posté des photos du site et où nous en avions déjà discuté.
C'est exact, excuse-moi Eric, mais je suis parfois dans un autre monde.
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par alexandre » 26 05 2013 à 10:21
Voie de 50, largeur du patin 43 mm, hauteur 43 mm et largeur du champignon 18 mm.
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par eric fresné » 26 05 2013 à 10:25
Comme ça c'est clair ! une partie du matériel est effectivement du Fowler. Dans ce cas la voie démontable doit en être également...
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par eric fresné » 26 05 2013 à 10:27
alexandre a écrit:Voie de 50, largeur du patin 43 mm, hauteur 43 mm et largeur du champignon 18 mm.
En comptant l'usure dûe à l'âge et la précision de la mesure, c'est à peu près du 4,5kg/m (45x45x20)
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par vapeur65 » 26 05 2013 à 21:25
Les morceaux de rails que je possède sont bien du 4,5 kg et sont marqué decauville!
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