Intres...

[Ian]

Il est impossible de parler du site d'Intres sans ilustrer ce qu'il y a en aval: Le viaduc du Bon Pas (personnelement je n'aime pas trop sa seconde appelation).

La tranchée en aval du PN d'Intres.

Le viaduc du Bon Pas.

Le viaduc du Bon Pas depuis la RN103. Dans quelques instants la 407 munie de son étrave chasse-neige va s'engager sur l'ouvrage (on peut toujours rêver).

A mon avis il s'agit d'un des plus beau site du réseau du Vivarais. Quel dommage que ce tronçon ne soit plus exploité.

Ian

[SteamyStef]

Salut,

Comme le dit Malletslm, c'est très ténu...
J'ai profité d'un passage dans le coin, pour visiter le lieux, sous la flotte!
Je suis pas un expert en construction mais pour moi, il est quasi impossible de 'caser' un bâtiment quelconque à cet emplacement.

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Le caniveau d'eau de ruissellement semble bien continu mais, on devine 4 amoncellements de pierre plus ou moins équarries espacés d'environ 4 mètres à l'emplacement de la fameuse construction. Peut on imaginer qu'il y ai eut des petits contreforts pour soutenir la parois à cet endroits? la parois ne semble pas très solide ni très cohérente.

Stef

[L'homme du pire caddy]

.
Grmmbblllll !!!!

Si j'avais su que tu y passais,...

...je t'aurais demandé de prendre une mesure de la largeur de l'assiette de la voie à cet endroit-là, depuis la dalle de couverture du mur de soutènement jusqu'à la roche.


Pierre.

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[SteamyStef]

OUps!
La décision n'est tombée qu'hier en soirée, après de nombreux palabres. Pas toujours facile de se ménager une petite pause 'sans' ma Dame

L'assiette de voie ne semblait pas modifiée par rapport à d'autres sections de la ligne. Le caniveau devait faire tout au plus 40cm et contre la parois rocheuse, légèrement inclinée.
La seule photo ou on voit la rambarde de la culée de pont, le chemin était centré!

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Stef

[L'homme du pire caddy]

.
Je connais bien l'endroit,...j'y suis passé en novembre deux ou trois jours après Vigeois.

J'ai aussi pris des photos mais avant d'aller plus loin dans la réflexion j'aurais voulu comparer la largeur de l'assiette avec un ou deux endroits similaires encore en service pour déterminer l'emplacement de la voie ce qui me permettrait de dessiner une coupe à 90° avec le gabarit.


Pierre.

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