Tramways dans la Drôme

[monplaisir]

Bonjour,

Oui par MP...

BV

[chef de gare]

Petit UP du sujet.

Est-ce que quelqu'un a des infos sur la destinée des locomotives récupérées par Ruvenhorst et Humbert ? Voir des photos ?

[chef de gare]

Personne ?

D'après les listes :
- Pinguely n°16, 17, 26
- Corpet-Louvet n°14

La 16 aurait été mise à voie normale.
La 17 est celle qui aurait cirulé pendant un temps sur le MTVS avec le numéro 16.

[DECAUVILLE]

Bonsoir chef de gare,qu'est ce qui te fais dire que la 16 est en fait la 17?

[eric fresné]

Petit UP du sujet.

Est-ce que quelqu'un a des infos sur la destinée des locomotives récupérées par Ruvenhorst et Humbert ? Voir des photos ?

Ruvenhorst et Humbert étant une entreprise de travaux publics, l'utilisation de ces machines ne sera pas évidente à trouver. Moi je n'ai rien dans les données IRS.

[chef de gare]

@Decauville : plusieurs indices :

- les rapports des Mines indiquent que la suspension de la machine n°16 a été modifiée par l'ajout de balanciers, mais pas la 17. L'exemplaire du MTVS n'avait pas de balanciers ;

- on m'a rapporté que la locomotive survivante il y avait un joyeux mélange de pièces provenant à la fois de la 16 et de la 17 ;

- les vieux écrits des années 1950-1960 rapportent que la n°16 avait été mise à voie normale.

- les anglais disent que c'est la 17.