Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par 130HSP » 05 02 2009 à 13:51
Je ne remonte pas avant la semaine précédant la fête de la vapeur
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par Beyer-Garrat » 05 02 2009 à 18:18
Merci Tram ça colle

je viens déjà de les réduire en Hom et d'extraopler la vue de dessus ,un bogie moteur Halling convient très bien pour le M42 (23 mm) pour le M31 je vais regarder du coté du diesel Tillig il me faut 43mm.
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par YVES » 05 02 2009 à 20:04
PS36BIS a écrit:Noyelles juillet 1958[/img]
Trés belle photo !
Continuez tous, viblement le théme des autorails SE-Somme vous inspire. Vos clichés sont super !
Beyer-Garrat a écrit:Mes trois prochaines réalisations ! le chassis du locotracteur est approvisionné et grace à vos clichés et dessins je vais pouvoir m'attaquer au M31

Storm a écrit:Toi aussi tu as un chassis pour ce loc Tonton

On va prendre les cotes ensemble un de ces 4

C'est toujours plus facile à 2 pour manier le mêtre

Mr 3Dmétrique est demandé d'urgence !...
Les locotracteurs N° 351 et 352 sont trop craquant. Livrée verte ou vanille-fraise, ces machines sont emblématiques du réseau Somme.

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par Tyrphon » 05 02 2009 à 20:12
Beyer-Garrat a écrit:Mes trois prochaines réalisations ! le chassis du locotracteur est approvisionné et grace à vos clichés et dessins je vais pouvoir m'attaquer au M31

Quelle est ta troisième prochaine réalisation, Beyer-Garrat? L'autorail de droite n'est pas l'OC1, mais son prédécesseur plus court, qui a fini cramé...
Merci à Tram d'avoir secouru ma mémoire défaillante. J'avais confondu Parick Deludin et Bernard Junk... deux Gemmistes canal historique!
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par Beyer-Garrat » 05 02 2009 à 20:25
Tyrphon a écrit:Beyer-Garrat a écrit:Mes trois prochaines réalisations ! le chassis du locotracteur est approvisionné et grace à vos clichés et dessins je vais pouvoir m'attaquer au M31

Quelle est ta troisième prochaine réalisation, Beyer-Garrat? L'autorail de droite n'est pas l'OC1, mais son prédécesseur plus court, qui a fini cramé...
Merci à Tram d'avoir secouru ma mémoire défaillante. J'avais confondu Parick Deludin et Bernard Junk... deux Gemmistes canal historique!
Une excellente manière de reconvertir la caisse de l'AFCDN

celui de Cyril étant plus pointu comme OC1.

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par cfcdn » 05 02 2009 à 21:16
Tyrphon a écrit:Beyer-Garrat a écrit:Mes trois prochaines réalisations ! le chassis du locotracteur est approvisionné et grace à vos clichés et dessins je vais pouvoir m'attaquer au M31

Quelle est ta troisième prochaine réalisation, Beyer-Garrat? L'autorail de droite n'est pas l'OC1, mais son prédécesseur plus court, qui a fini cramé...
Merci à Tram d'avoir secouru ma mémoire défaillante. J'avais confondu Parick Deludin et Bernard Junk... deux Gemmistes canal historique!
Effectivement ce n'est pas l'OC1 mais le NR 21 qui était le prototype des OC. Il a été d'abord testé sur le RB avant de rejoindre le CFBS.

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par 3DMetrique » 05 02 2009 à 21:26
Cyril
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par scoot » 05 02 2009 à 21:58
Tyrphon a écrit:scoot a écrit:photo du soir :
<img src="http://scootcouf.free.fr/index/De%20Dion%20OC1-.jpg" width="1000">
Elle est point de moi, cette photo? voyage FACS peu avant la fermeture...
c'est possible...Je sais plus ou je l'ai récupéré

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par cfcdn » 05 02 2009 à 22:14
Pour répondre à la question de Jean-Michel (031 SACM), je n'ai pas trouvé d'information qui indique la motorisation d'origine des OC1. Pour moi le moteur Willeme est d'origine (enfin il a été construit par Deutz sous licence Willeme). En effet d'après le livre de Gordon Gravett, le NR 21 aurait reçu ce même moteur 2 ans après son arrivée sur le RB (donc en 1937 - 1938) mais bon je n'en ai pas la certitude donc si quelqu'un a une documentation à ce sujet je suis preneur

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par Tyrphon » 06 02 2009 à 07:38
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