Florac, l'autre extrémité des CFD Lozère.

[Storm]

Il y avait aussi un réseau HOm qui avait fait l'article dans une revue et qui représentait ce coin avec en prime une superbe collection de matériel roulant d'origine Geco et Mougel dont une Mallet 030+030 et une 130T au fonctionnement impecable d'après l'auteur de l'article... Ce reseau était le cote pile d'un ensemble modulaire en HO. Peut-être que quelqu'un a aussi des photos

[CFD07]

Bonsoir,
Ce réseau était visible dans une exposition à Miramas voici 3 ans si j'ai bonne mémoire; effectivement, c'est le seule et unique fois où j'ai vu rouler (et très bien!) une Mallet Gécomodel Ci-joint quelques photos....
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CFD 3.jpg (91.02 Kio) Vu 4849 fois

CFD 3.jpg (91.02 Kio) Vu 4849 fois

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[malletslm]

Merci beaucoup pour les photos !
D'autant que je ne connais pas ce réseau...

[L'homme du pire caddy]

..., connaissant la ligne, qui est un peu à l'origine de mon interêt pour la voie métrique, je trouve que l'échelle Nm pourrait permettre de faire un joli réseau, permettant d'intégrer la voie au coeur d'un paysage grandiose.

Mon but en lançant ce fil était de constituer une petite doc sur un sujet précis, la gare terminus de Florac, en embrayant sur l'annonce de la démolition d'une partie du site.

Moment opportun ??? Je le pense car les photos de ces phases intermédiaires de travaux, bien que désespérantes pour les amateurs de chemins de fer secondaires que nous sommes, sont le lien indispensable entre les cartes postales et vues anciennes, les cartes IGN et autres relevés...et un projet modélistique qui peut-être naîtra chez l'un ou l'autre d'entre vous.

Par automatisme, j'avais pensé au Hom, les grandes échelles corrrespondant mieux à la reproduction des petites gares de croisement étriquées, en courbe et contre-courbe, qui jalonnent la ligne.

D'autres photos viendront : actuelles, futures ou anciennes selon ce que je trouverai mais aussi ce que vous voudrez bien y apporter.

Et puis des plans et schémas pour tenter de mieux faire comprendre le site, la façon de l'aborder...

Quelques vues architecturales aussi pour donner la note locale indispensable...

Et quelques vues en paysage prises des hauteurs environnantes et, là, je rejoins Yves et son idée du Nm : ce n'est plus "Florac, gare terminus d'une ligne isolée" c'est "Florac, sous-préfecture de 2000 habitants dans les profondeurs d'une vallée lozérienne".

Un autre esprit, une autre façon d'exprimer à l'échelle une réalité ferroviaire.


Pierre.

Florac vue aérienne_PhotoRedukto.jpg (43.03 Kio) Vu 4769 fois

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[pelican]

là, il faut du Z métrique !

[L'homme du pire caddy]

là, il faut du Z métrique !

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[YVES]

échelle n => vue aérienne.
échelle z => passage en onde, vol à haute altitude.
plus on monte, plus l'échelle devient petite.
Et si vous passez par les Cévennes, allez faire un petit vol en planeur :
http://pagesperso-orange.fr/c.v.v.g./
http://www.chanet.info/
Photo, Terrain de Florac-Ste Eminie, Le Chanet.

[L'homme du pire caddy]

Forac%20011_PhotoRedukto.jpg (33.57 Kio) Vu 4585 fois

C'était en février 2010, au début de ce fil...

Les remises et ateliers rasés...

Photo 1 799_PhotoRedukto.jpg (41.29 Kio) Vu 4585 fois

C'est aujourd'hui, gros-oeuvre tout béton et charpente métallique.


Pierre.

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[mikado]

On ne peut pas toujours vivre dans le passé mais ça fait quand même mal de voir ça.....
Snif !

[henschel13070]

Je suis entièrement d'accord avec toi mais franchement quant au type d'architecture je préfère l'ancienne que le béton!!!!!!

[monplaisir]

Là il y un peu plus de 48h....

Un BV qui va être massacré...

[Andre30-48]

Quelque chose m'intrigue toutefois.
Il est dit que la réfection des rambardes du viaduc de Ste-Cécile a coûté ... très cher (!) mais qu'en est-il de l'état du viaduc lui-même ?
Dans son livre, Philippe Royer dit que le viaduc est en triste état. Pourtant des trains touristiques avec des voyageurs passent dessus ...

Ben,...tu devrais poser la question de l'état des ouvrages d'art sur le fil ouvert par un membre du chemin de fer touristique : il pourra te répondre lors de son prochain passage.

Ceci dit, dans le livre en question, on parle plutôt de l'aspect extérieur (envahissement par la végétation, peut-être dégradation de surface [parements],...) et non solidité intrinsèque du viaduc qui a été conçu pour des convois de plusieurs centaines de tonnes, sans rapport tant en poids qu'en vitesse avec l'exploitation actuelle.


Pierre

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je répond à des messages de 2010 mais ce n'est pas très grave
Soifran rassure toi les barrières du viaduc ont été réparé par les membres de l'association. Remplacement des lices pourries par des tubes de récupération(merci Serge), peinture et mise en place d'un grillage plastifié vert. Tous les supports verticaux étaient en place et en bon état. Je n'ai pas le bilan final de l'opération, mais connaissant le trésorier de l'époque, le coût ne devait pas être très important, je dirai à la louche 1500 €, peut être un peu plus, peut être un peu moins.
Concernant l'état du viaduc lui même, l'activité du train touristique impose la visite des ouvrages tous les cinq ans. Certifer a été mandaté en 2015 et a préconisé:
-de reprendre les joints au mortier de la pile se trouvant dans le lit de l'Andorge(5 m²)
-de couper les arbres de part et d'autre du pont sur 5 a 6 mètres de large
Et c'est tout
On devrait s'en sortir

[laromi]

Là il y un peu plus de 48h....
Un BV qui va être massacré...

Il est prévu de faire sauter la gare ???

ça, c'est au début du 20ème siècle

ça, c'était hier, les remises à locomotives sont détruites à ce jour

Florac veut il effacer toutes traces de son passé ferroviaire ?

[monplaisir]

"Ils" vont foutre une verrue en bois qui va masquer une partie du BV coté voie. Encore une idée lumineuse d'un architecte "chébran" (branché), comme "ils" disent...

La gare transformée en "Maison communautaire des services publics".
Ca ressemble à quoi la verrue?
- Tu prends trois containers de 20 pieds, mais en bois, et tu les superposes...

[monplaisir]

Il reste encore la HM accolée à une grosse construction metallique...