Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

bonjour
voila mon réseau n'est pour le moment qu'un plan sur le papier et je me suis pencher sur le digital ce week-end pour comprendre ce que c'est. mais n'ayant aucune connaissance ni expérience dans ce domaine j'avoue qu'il est difficile de s'y retrouvé et de faire le bon choix. sur mon futur réseau il n'y aura pas plus de 5 tramway en même temps, par contre il va y avoir 26 aiguillage et des croisement donc besoin de détection de présence et de protection maximum. pas de signalisation de prévue. voila j'en appel au spécialiste pour un conseil avisé. j'ai vue la marque LENZ qui n'a l'air pas mal ????? trouve-t-on de l’occasion facilement et plutôt dans qu'elle marque ???

Voir Locorevue hors-série n°31.
http://www.locorevue.com/magazine/hors- ... iques.html
La revue publiera à nouveau au mois de mai un numéro spécial sur les commandes digitales.
http://blog.e-train.fr/2014/05/hors-ser ... andes.html
Sinon sur PME, Zébu se débrouille bien pour digitaliser de tout petits engins.
Enfin, il y a le digital belge, qui demande beaucoup de doigté...

Quelques questions : sur quelle surface ce réseau de tramway ? Pour quel type d'exploitation ? Comptes-tu faire rouler plusieurs trams, en même temps, en sens inverse ??? Une commande classique, 12 volt, avec un bon courant pulsé, ne ferait-elle pas l'affaire ?...

Ou cela et à ce prix il ne faut pas s'en priver !
http://www.ebay.fr/itm/Hornby-R8213P-Ce ... 1e99b8513b

merci pour vos réponses. en effet la petite centrale hornby a l'air simple et le prix défi toute concurrence, je la garde de coté de toute façon je suis au stade du renseignement donc j'ai le temps d'attendre le hors-série du mois de mai. sinon pour la taille de mon réseau cela reste très raisonnable 1.60m X 1m.

Au vu de la taille du réseau, et connaissant bien les petites merveilles que les modélistes outremanche savent faire sur une petite surface, tout en restant simple (principe K.I.S. - Keep It Simple), je me demande si le digital est indispensable.
Mais bon, au prix du Hornby...

D'accord avec Yves, la centrale n'est pas trop chère. Mais il y a le coût des décodeurs à prévoir.
Donc, le digital est-il nécessaire ?

a vraie dire la partie elec du réseau est pour moi une vraie souffrance et puis j'ai envie d'essayé le digitale. faut bien vivre avec sont temps.

bien utilisé, le digital simplifie la vie !!!

Ouais !
Surtout avec un plat de nouilles de fils électriques sous un certain module !

C'est la version moderne du réseau spaghetti . Le plat de nouilles en dessous !

130T

YVES a écrit:Au vu de la taille du réseau, .... je me demande si le digital est indispensable.
Mais bon, au prix du Hornby...

Bien d'accord avec toi de ce point de vue ! Il n'existe rien en fait en petite centrale qui peut piloter par exemple entre 5 et 10 locs...ce qui permettrait de ramener le prix encore plus bas...Alors c'est sur, on peut prendre la Hornby, voire la Bachmann;
mais pour piloter moins de 5 locos, c'est utiliser un marteau pilon pour écraser une mouche !

Vaut mieux se tourner vers les petites alimentations à asservissements; genre Gaugmaster ou PICtroller, on en parle justement sur un autre fil...La seule différence ne pas pouvoir piloter deux locos en même temps...Ouais, sauf qu'en VE, quand est seul, piloter deux locos en même temps, ben faut déjà être balaise, surtout sur une voie unique..

le croisement A du haut est en fait une TJD

Chez Roco ,il y à la multimauss ,sur la baie ,pour 100 euro environ neuve

LL33 a écrit:

Copie de mon tram 1.jpg

le croisement A du haut est en fait une TJD

La centrale importe peux en ce qui concerne le plan de voie. Une multimaus serait parfaite.
La ou il faudra bien réfléchir ce sera pour éviter les court circuit. Les modules de boucle de retournement te seront très utile.
Mais ces modules peuvent être de n'importe quelle marque compatible DCC.

t'en a de drôles Eric " évité les court circuit " sa va pas être facile vue mon niveau de compréhension de la chose électrique, car d’après ce que j'ai lu avec le digital ont fait toujours la coupure sur le même rail. mais la avec toutes ces boucles de retournement automatiquement si je suit le fils du rail je me retrouve de l'autre coté je sent que sa va encore être une partie de plaisir a faire un truc qui marche. moi je suis un manuel pas un technicien.