Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

bonjour à tous,

j'ai, comme plusieurs d'entre nous, testé le HOf-i par Busch, attiré par le look voie étroite adorable
le pour:
- ça à une gueule d'enfer
- c'est encore abordable niveau prix, surtout les wagonnets
- l'adhésion magnétique (genre Magnakraft EB) assez efficace pour la tenue de voie des machines

le contre:
- pas du tout connu en France si l'on ne connait internet (magasins virtuels ou forums), parce que dans les magasins en dur, c'est pas ça bref diffusion confidentielle
- la voie: plutôt genre jouet années 70/80, et surtout un rayon de courbe très grand, et des aiguilles au fonctionnement assez déplorable
- tension maxi 3V compatible avec rien, sauf avec lui même et c'est pas le boitier fourni avec les sets de démarrage, genre tout ou rien, qui améliore les choses...

pour améliorer le fonctionnement, on verra plus tard, pour l'instant, c'est les rayons de voies qui me dérange !

j'ai découvert cette marque Japonaise, Rokuhan, après avoir cherché pas mal de temps et tester entre autre la voie Z Marklin...bon, qlq mots sur la Marklin: chère, rayons encore pire, look... joker et aiguilles vraiment pas glop rien d'autre a dire

voici maintenant qlq infos sur Rokuhan



tout n'est pas indiqué dans cette vue global, car il y a aussi un rayon de ... 45mm



le profil du système voie avec ballast intégré



j'ai donc voulu tester cette voie avec un micro réseau test, dont voici une des 3 ébauches



format: un chouille plus grand que le A4, soit une feuille de papier
R046 = rayon 45mm
R018 = rayon 70mm
R001 = longueur 110mm
pour rappel, le rayon classique Egger est de ... 140mm

à suivre

Dominique

oups, vite fait, une ch'tite vidéo avec le Gmeinder Busch sur le rayon de 45, avec des VRAIS pièces d'un cent et 2 Euros au milieu



Dominique

Voila une chose qu'elle bien
Ça se trouve où ?

Mais alors exit le système d'adhérence magnétique de la voie Busch ? Vu son comportement le locotracteur n’a pas l'air d'en souffrir...

Si je me souviens bien, étant intéressé par cette voie pour mon Z, c'est Noch qui distribue la marque en Europe.
Par contre, pour le H0f ou H0i, le travelage n'est pas trop conforme. Et pas question de le modifier.

ptitrain a écrit:Voila une chose qu'elle bien
Ça se trouve où ?

étonnamment, pas au Japon ou magasin comme Plazza mais en Allemagne, sur la baie, avec "moba-shop" ou "juemul" par exemple, mais surtout avec le critère "rokuhan"
j'ai acheté plusieurs fois chez les deux, et aucun soucis

un truc par contre au sujet des aiguilles très petit rayon (R022 ou R023) de 55mm: elle ne sont pas compatible avec le reste de la gamme étant donné justement leur rayon hors gamme de 55mm, entre celui de 45 et celui de 70
donc a n'utiliser qu'entre elles genre voie d’évitement...
c'est pour cela que je ne les ai pas utilisé dans cet essais !

Dominique

Buffalo Bill a écrit:Mais alors exit le système d'adhérence magnétique de la voie Busch ? Vu son comportement le locotracteur n’a pas l'air d'en souffrir...

exact, mais j'ai déjà tenté qlq chose, cad inclure du magnet sous un élément comme ceci...





et ça marche sans trucage
l'a, c’était un magnet de frigo découpé aux ciseaux, j’attends les plaques Busch et d'autres magnet prévus pour les "arts décoratifs"
les plaques Busch, ça a l'air d’être de simple plaque de ferraille, alors le découpage, à voir... les plaques "arts decos" c'est plutôt le même genre que ceux des frigos mais a découper au Fiskas suivant les envies, donc un compas pour dessiner les formes en fonction des rayons ou droites, et zou la coupe

Dominique

Zébu a écrit:Si je me souviens bien, étant intéressé par cette voie pour mon Z, c'est Noch qui distribue la marque en Europe.
Par contre, pour le H0f ou H0i, le travelage n'est pas trop conforme. Et pas question de le modifier.

tout à fait pour la distribution en Europe

pour le travelage sur l’énorme ballast, c'est carrément hors normes mais si mes essais sont concluant, je noierais le tout pour ne laisser apparaitre que rail
n'ayant pas d'aiguilles pour ce réseau "point to point" cela ne sera pas trop visible...

bon je file au bureau car plein de livres à envoyer ce jour

Dominique

C'est le même système que la voie T-Gauge Les rails doivent être en acier, tu n'as pas la possibilité de placer ton aimant sous la loco? Le T-Gauge roule "tête en bas" avec ce principe

vite fait du bureau, les 2 projets de reseaux:

le type 1


le type 2


peu de différence en fait, uniquement la fin de voie à droite qui se ferme sur elle même avec le type 1, et plus classique avec le type 2 !
j'ai une préférence pour la 1ere version
au fait, celui-ci tient sur une sous-chemise de feuille A4

a oui, z'avez vu la différence de gabarit entre le Minitrains et le Busch



Dominique

Storm a écrit:C'est le même système que la voie T-Gauge Les rails doivent être en acier, tu n'as pas la possibilité de placer ton aimant sous la loco? Le T-Gauge roule "tête en bas" avec ce principe

euhhh l'aimant est sous la loco
j'ai pas eu le temps à l'expo de Châtellerault de voir justement un réseau en T, pourtant pas loin, alors je sais pas trop le principe de fonctionnement de ce matos

Dominique

Au tout début du Feldbahn de Busch, celui-ci était prévu pour la voie Märklin et on devait placer une plaque d'acier sous celle-ci.
On doit pouvoir glisser un fil d'acier sous la voie.

Illustration par l'image

salon de la porte de versailles 2011, l'année ou j'ai vu Bretzelburg

il me semble que les 2 versions était encore commercialisées il n'y a pas si longtemps (2 ans mais peut etre des stocks a liquider )

Parenthèse, puisque l'aspect de la voie a été abordé,

PMT/Technomodel fabrique de la voie HOf et quelques wagons

http://www.pmt-modelle.de/2011/seiten/zubehrtechnomodellgleissystemfrprofilmitfubreite175mm.html
http://www.pmt-modelle.de/2011/seiten/h0ffeldbahn.html

Jén ai acheté, mais je n'aime pas, car les rails sont trop gros. C'est de la voie de 60 vraiment lourde, avec récupération de rails de voie normale, et encore, de rails lourds!