C'est ce que je dis souvent , on utilise les techniques qu'on maitrise avec les moyens dont on dispose . Le principal est d'arriver a un résultat le plus correct possible . Dans le cas de ce châssis , voilà ce que je ferai : je fraiserai de petits logements d'un diamètre légèrement supérieur aux roues sur une profondeur de 1,5 à 1,7 mm , la fraise bien axée sur l'axe de l'essieu . Le seul élément qui me manque est de savoir s'il resterai assez d'épaisseur de matière au niveau du dernier essieu , auquel cas des renforts seraient a prévoir , c'est pour cela que la nature du métal était bon a savoir .
Maintenant si avec une lime , une scie et un peu de colle on arrive a un résultat qui satisfait le propriétaire .... pourquoi pas .