AIGUILLAGE en H0e et code 40

[Guy KERN]

Bonjour amateurs de voies étroites,

J'hésitais à me lancer dans la réalisation d'un aiguillage en H0e, et surtout en code 40 (rail de 1mm de haut).
Encouragé par mon Ami Bernard Junk, j'ai finalement entrepris la construction, et j'ai bien fait, car l'aiguille est quasi-terminée ce soir!
(Il reste à peindre les flancs des rails).

Ne sachant pas si ce sujet intéressera quelqu'un, je me contenterai aujourd'hui à publier des photos de la chose.
Ce serait évidemment un plaisir de susciter un peu d'intérêt, et de répondre aux éventuelles questions des amateurs.

J'ai tracé dans le passé de nombreuses aiguilles, à toutes les échelles, tous les écartements et tous les rayons et angles.
Je peux fournir gracieusement ces plans sur papier, me contacter par MP ou email.

Voici donc ces quelques photos (pas transcendantes, car il s'agit presque de macro):

P7279264.JPG (91.83 Kio) Vu 6491 fois

P7279265.JPG (104.86 Kio) Vu 6491 fois

P7279266.JPG (76.78 Kio) Vu 6491 fois

Cordialement à tous,
Guy

[Zébu]

Très beau. Mais ne pas oublier de bien profiler la partie mobile ou de faire une encoche dans la partie fixe pour que tout roule sans accroc.

[Guy KERN]

Hello Zebu,

En fait, les lames sont déjà très finement profilées, mais les photos ne permettent pas de le voir. En fait, vu d'en haut, on voit le patin du rail, et on ne voit pas la partie affinée.
Rassure-toi, çà passe comme une lettre à la poste, sans accrocher (quoique, à la Poste, hein ...)
Merci de ton intérêt,
Guy

[Fr. Tavernier]

Magnifique travail Guy !

Tu as utilisé des tirefonds HO ?

[pelican]

Ouaaah ... magnifique ...
il va y avoir un levier fonctionnel ???

[Guy KERN]

Hello Franck,

merci de ton intérêt pour mon petit fil.
En fait de fil, mes tirefonds sont fabriqués à partir de ... fil électrique de type téléphone:

Il y a une bonne trentaine d'années, j'en avais fabriqué à peu près 72000, à l'aide d'une "machine" qui me permettait une production en série.
La "machine", que j'avais construite, n'existe plus.
Voici une partie du reste de mon stock:

A ceux d'entre vous qui seraient tentés de fabriquer eux-mêmes leurs aiguillages, je conseille la méthode suivante:

1).Pincer l'extrémité du fil dressé avec une pince de précision, jusqu'à écraser le fil;

2).Replier la queue du fil perpendiculairement à la partie écrasée;

3).Confirmer la netteté du pli par un petit coup de marteau;

4).Couper le bout de la queue à une longueur d'à peu près 6mm, de préférence le plus en biais possible, afin de créer un biseau qui favorisera la pénétration dans le trou de la traverse.

Il faut préciser qu'il faut pré-percer la traverse et surtout le bois qui sert de support; en fait de foret, j'utilise un bout de corde à piano en acier dur, meulé à l'extrémité: çà marche super-bien!

(De toutes façons, je suis quand même obligé d'affiner chaque tirefond fabriqué à la "machine").

Voilà, maintenant, à vos chantiers de pose de voie!
Cordialement,
Guy

[Fr. Tavernier]

Bonsoir Guy,

Merci pour ces infos, mais dit moi, le diamètre du fil que tu utilises il est de combien ? De même les boudins de roues en coupe-pizza des modèles en HOe ne touchent pas tes crampons ?

[Guy KERN]

Salut Franck,

Les tirefonds sont faits en fil de 0,4mm, ce qui les rend plutôt fragiles, c'est vrai. Mais pour de la voie en code 40, il faut que les tirefonds soient super-fins, et surtout avec une tête extra-plate.

Les Hf110 de Roco ont des boudins plutôt forts, mais comme il est facile de démonter et remonter les essieux, ce n'est pas un problème de passer les roues au tour pour diminuer les boudins.
Pour le démontage des essieux, et surtout leur remontage, il faut savoir que les manetons sont rapportés par l'extérieur des roues, et surtout que le remontage est très facile, car les manetons sont repérés par un deuxième trou (je me demande si tu vas comprendre qq chose à ce charabia).
Si nécessaire, je peux mettre en ligne des photos pour illustrer cette opération.

D'autres modèles, plus récents, comme les DFB de Minitrains, ont des boudins moins hauts, et ils passent presque sans problèmes sur mon aiguille.

Pour les wagons et voitures, aucun problème pour le démontage et le remontage. Par contre, il est quand même bien utile de posséder un tour!
Mais, cet équipement devient de moins en moins cher, et on en trouve en occasion.

Cordialement,
Guy KERN

[Fr. Tavernier]

Merci Guy pour ces infos !

J'ai il y a une vingtaines d'années fait des essais avec du code 40 pour de la voie HOm, en vue de faire le Mastrou...Mais bien vite, n'ayant pas à l'époque l'outillage pour reprendre les boudins de roues, j'ai renoncé...!

Chapeau cela étant, et je sais que du code 40 c'est vraiment petit, ton réseau sera tout en finesse

[Storm]

Intéressant et surtout très bien réalisé C'est une pratique où je n'ose pas trop me lancer, j'ai déjà mis en stand-by ma transformation d'aiguille SMP de HO en HOm

[YVES]

Trés belle réalisation de voie "fine-scale".
Mais que de travail ! S'il faut reprendre au tour chaque boudin de roue...
Cela mérite au moins la "médaille du travail PME", ou alors une petite trappiste !

[sash28]

MAGNIFIQUE! très bel ouvrage.

[bunny77]

Bonjour,

Sur les pattes arrière je suis enfin une hauteur de rail où il ne faut pas une échelle pour traverser la voie, franchement magnifique

Une petite question en 0e 14 mm quel serait le code idéal en restant dans le même esprit ?

[Guy KERN]

Bonjour,

En 014, j'utilise du rail en code 70, qui donne une voie très fine, ou éventuellement du code 75 (cf Peco ou Weinert). Le profilé Peco est vendu tout seul.
Il me reste d'ailleurs plusieurs aiguilles en 014, que je serais susceptible de revendre (angle de pointe : 10°).
Mais je mettrai cela sur la partie prévue pour les ventes.

Voici un exemple en photos:

Cordialement,
Guy

[bunny77]

Merci Guy,

Ben là c'est les pattes avant qui m'en tombent, on est dans le grand art, avant de passer dans la rubrique qui va bien un petit MP serait le bienvenu

Je sais pas ce qui m'arrive je commence à délaisser les carottes pour les betteraves