Brunissage et pâtine selon Russell
Posté: 20 11 2006 à 22:43Comme vous me demandez comment je pratique pour le brunissage, je me suis dit que vous seriez intéressé par ma démarche en entier, c'est à dire pâtine + brunissage.
Le petit exemple que j'ai choisis est une petite 020T Barclay en métal blanc pour la caisse et et Arcap pour le châssis de chez Wrightlines.
Une fois le châssis et la caisse montés, je procède comme suit:
Démontage de la machine en entier. Caisse d'un côté et châssis de l'autre. Les roues sont ôtées si cela est possible....ça dépend un peu des mécaniques....
Ensuite c'est passage dans 2 bains ( ultrasons) d'un produit pour horloger que l'on appelle Imbayolle ( je ne suis pas du tout sûr de l'orthographe... ) mélanger à de l'eau déminéralisé. On le trouvait chez Weber à une époque...Cela sent un peu l'amoniaque.
Apprêt très classique de chez Interfer (1 passe ou 2 au feeling)
Et ensuite peinture glycéro de Cherry Paint ( la gamme est
) Je fais 4 à 5 passes ultrafines. C'est un peu fastidieux mais pour tout ce qui est peinture il ne faut pas être pressé si l'on veut avoir un bon résultat.
Les finitions de peinture sont faites au pinceau et à la Humbrol très dilluée...et là même chose plusieurs passages si il le faut.
Petites touches de couleur laiton et cuivre...Metalcoat Humbrol aussi...toujours le feeling....
Après je passe au châssis avec les même méthodes et pour finir le fameux brunissage. Là aussi il ne faut pas vouloir aller vite. Généralement j'utilise de la laine d'acier très fine pour polir mes bielles et autres pièces à brunir afin d'avoir une accroche maxi du produit aussi bien sûr. J'utilise la même méthode quelque soit le métal à brunir. Je verse le produit à brunir dans un petit récipient. J'ai 3 sortes de Brunisseurs ( De marque Carr's pour ma part) laiton, Mailleshort et métal blanc. je trempe ma pièce plus ou moins longtemps suivant ce que je veux faire....et ensuite je sèche avec un coton tige pour enlever le surplus et faire en sorte que l'attaque du métal soit stoppé. Pour finir je mets un vernis matt ou brillant suivant si je veux représenter un pièce huileuse ou non.
Une fois cela fait je remonte ma machine et je passe à la partie pâtine de la bête. j'essaie de faire ressortir au max les pièces et contours de la machine avec un léger drybrush de blanc cassé passé avec une brosse pratiquement sèche et je finsi le tout avec des terres à décor GPP.
Et voilà cela donne ça:
[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/e97a5c5e.jpg"></a>[/img]
[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/d35ea277.jpg"></a>[/img]
[img]<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/4706/d35d43e0.jpg"></a>
[/img]
[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/482ea95a.jpg"></a>[/img]
Si vous avez des questions n'hésitez pas.
Le petit exemple que j'ai choisis est une petite 020T Barclay en métal blanc pour la caisse et et Arcap pour le châssis de chez Wrightlines.
Une fois le châssis et la caisse montés, je procède comme suit:
Démontage de la machine en entier. Caisse d'un côté et châssis de l'autre. Les roues sont ôtées si cela est possible....ça dépend un peu des mécaniques....
Ensuite c'est passage dans 2 bains ( ultrasons) d'un produit pour horloger que l'on appelle Imbayolle ( je ne suis pas du tout sûr de l'orthographe... ) mélanger à de l'eau déminéralisé. On le trouvait chez Weber à une époque...Cela sent un peu l'amoniaque.
Apprêt très classique de chez Interfer (1 passe ou 2 au feeling)
Et ensuite peinture glycéro de Cherry Paint ( la gamme est
) Je fais 4 à 5 passes ultrafines. C'est un peu fastidieux mais pour tout ce qui est peinture il ne faut pas être pressé si l'on veut avoir un bon résultat.
Les finitions de peinture sont faites au pinceau et à la Humbrol très dilluée...et là même chose plusieurs passages si il le faut.
Petites touches de couleur laiton et cuivre...Metalcoat Humbrol aussi...toujours le feeling....
Après je passe au châssis avec les même méthodes et pour finir le fameux brunissage. Là aussi il ne faut pas vouloir aller vite. Généralement j'utilise de la laine d'acier très fine pour polir mes bielles et autres pièces à brunir afin d'avoir une accroche maxi du produit aussi bien sûr. J'utilise la même méthode quelque soit le métal à brunir. Je verse le produit à brunir dans un petit récipient. J'ai 3 sortes de Brunisseurs ( De marque Carr's pour ma part) laiton, Mailleshort et métal blanc. je trempe ma pièce plus ou moins longtemps suivant ce que je veux faire....et ensuite je sèche avec un coton tige pour enlever le surplus et faire en sorte que l'attaque du métal soit stoppé. Pour finir je mets un vernis matt ou brillant suivant si je veux représenter un pièce huileuse ou non.
Une fois cela fait je remonte ma machine et je passe à la partie pâtine de la bête. j'essaie de faire ressortir au max les pièces et contours de la machine avec un léger drybrush de blanc cassé passé avec une brosse pratiquement sèche et je finsi le tout avec des terres à décor GPP.
Et voilà cela donne ça:
[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/e97a5c5e.jpg"></a>[/img]
[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/d35ea277.jpg"></a>[/img]
[img]<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/4706/d35d43e0.jpg"></a>
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[img]<a%20href="http://www.hiboox.com"%20target="_blank"><img%20alt="Image%20hébérgée%20par%20hiboox.com"%20src="http://www.hiboox.com/images/4706/482ea95a.jpg"></a>[/img]
Si vous avez des questions n'hésitez pas.
Je ne vois pas où...la machine est déjà suffisamment lestée comme ça avec sa caisse en métal blanc et son châssis en métal. A moins que cela soit ce que l'on aperçoit vers l'avant, et là c'est les sablières. Tu peux voir les tringleries de commande sur le platelage avant... 