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Voici la technique developpée par Rick Reimer sur son réseau On30 "The Ruphe & Tumbelle way" pour faire pousser et planter de l'herbe.

Cela semble très bien marcher, le technique est également simple à mettre en oeuvre

Je me demande si ça peut fonctionner avec des fibres plus courtes À tester en tout cas

Vidéo vue dernièrement ailleurs, le gars d'ailleurs si je ne me trompe pas de vidéo, donne cette technique comme étant une alternative au fameux GrassMaster

La technique peut paraitre un peu rustique, mais elle sembleplutôt efficace !

Le succès semble résider pour une bonne partie dans le "roulage du pétard"

Simple et efficace, la preuve:



Pas plus de temps à mettre en oeuvre que dans la vidéo, j'ai juste fait une bande le long de la voie. J'ai recoupé des herbes longues Woodland (fil de 5cm en sachet) en morceaux de 5mm, bouboule, roulage, cassage en deux, pulvérisage de colle en bombe, tapotage... un peu de sable fin (plage de Calvi ) puis re-colle et un peu de turf Woodland. Ca marche pour une bande le long de la voie comme ici, je verrai plus tard pour faire une surface plus grande comme dans la video

Sympathique Storm

Quoique j'ai un peu de mal avec ces lettrages CFD qui apparaissaient en fait assez peu sur les photos d'époques (remarque générale sur les dernières réalisations vu ici )

faudra passer la tondeuse ...


superbe !!!

Sixtifs a écrit:Le succès semble résider pour une bonne partie dans le "roulage du pétard"

Normal avec du chanvre
Est ce une idée ou les Anglo Saxons préfère les colles en bombe plutôt que notre fameuse colle vynilique?
Rapide, simple, une bien belle méthode pour des parcelles de terrain en friche

Beyer-Garrat a écrit:Sympathique Storm

Quoique j'ai un peu de mal avec ces lettrages CFD qui apparaissaient en fait assez peu sur les photos d'époques (remarque générale sur les dernières réalisations vu ici )

Tu as surement raison JP, j'ai tendance à me baser sur les engins existants de nos jours donc repeints gris/noir et avec marquages complets. Une bonne partie des marqueges avaient du disparaitre lors des entretiens successifs....

Vi c'est d'ailleurs la première chose qui devait disparaitre (le lettrage CFD) après la livraison compte tenu des conditions climatiques et d'utilisations .

Si on recherche une véracité patine appuyé, pas de lettrages ,ou alors franchement dégradé ,lettrage =wagon neuf ou restauré .

Oui je sais

Sur les nombreuses photos (réseau Vivarais) des wagons couverts en livrée "gris intégral" des années 50/60 que j'ai beaucoup scrutées ces derniers temps , ce qui a presque toujours disparu (parce que tout simplement plus appliqués) sont les marquages de tare et de charge en bas de la caisse, ainsi bien sûr que les marquages "étiquettes" avec le bas de la porte en foncé. Mais les marquages CFD + numéro sur les portes et les numéros sur les dossiers semblent omniprésents - et lisibles - jusqu'à la fin, au moins sur les wagons en service...

Donc sur la livrée gris clair/ferrures noires réalisée par Storm, les marquages en bas de caisse me semblent justifiés : c'est soit un wagon en livrée d'avant-guerre, soit un wagon restauré !

Bon, avec tout ça, j'avoue avoir à peine survolé la vidéo sur le flocage...

Fr. Tavernier a écrit:Vidéo vue dernièrement ailleurs, le gars d'ailleurs si je ne me trompe pas de vidéo, donne cette technique comme étant une alternative au fameux GrassMaster

La technique peut paraitre un peu rustique, mais elle sembleplutôt efficace !

En effet Renaud38 sur un forum voisin nous montrait cette petite vidéo où il y présentait cette petite technique

http://www.youtube.com/watch?v=wlvcMAwzINM&feature=plcp

Technique sympa ,mais je pense qu'il faudrait d'abord fixer la couche de gravillons ou sable par ex la veille à l'aide de colle à bois ou médium et ensuite coller les fibres!

En fait, tu mets le sable en même temps, je vais essayer de faire une surface plus grande en mixant les produits