Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'ai réalisé que j'avais besoin de petits robinets qui servent de témoins de niveau pour les baches à eau d'une petite loco.
Alors hop c'est parti.

Fournitures : fil de bronze ou laiton de 0,4 mm environ
fil de laiton de 0,2 mm environ (un brin séparé d'un fil souple fait l'affaire)
soudure à l'étain
étau, petites pinces à bec rond, pince coupante, fer à souder, lime fine
manuel de matelotage

Je prends mon fil de 0,4, et je le coude très près de l'extrémité.
Je le maintiens dans l'étau.
Je prends le fil fin et je fais deux demi clefs à capeler avec autour du fil de 0,4
http://www.lesnoeuds.com/noeud-104-deux-demi-cles-a-capeler.html

Je serre ce noeud aussi fort que possible sans casser le fil.
J'ajuste la position en faisant glisser le noeud sur le fil de 0,4
Je chauffe l'assemblage avec le fer et je viens poser une mini goute de soudure et je la laisse s'infiltrer
Le noeud lissé avec la soudure figure la partie renflée du robinet


Je recoupe les brins de fil fin pour former le levier du robinet



Après, yapuqua recouper les poils en 4 pour peaufiner la coiffure de l'engin.

N.B. les rivets sont espacés de 1 mm

Et 1 bonus ECOMISERAMODELISTE pour Sixtifs...1
Sachant que le robinet du haut fuit à raison de 10cc par heure et celui du bas de 0,5 litres à la minute calculez en combien de temps la bâche à eau sera vide et la loco plantée....

Robinet => Mallet ?

Buffalo Bill a écrit:Et 1 bonus ECOMISERAMODELISTE pour Sixtifs...1
Sachant que le robinet du haut fuit à raison de 10cc par heure et celui du bas de 0,5 litres à la minute calculez en combien de temps la bâche à eau sera vide et la loco plantée....

La loco ne plantera pas car le mécano surveille le mano et refera le plein en conséquence pour arriver au dépôt et réparer

Une fuite ? Chauve qui peut

Attention...ça décoiffe à cette vitesse...

Et un truc simple mais efficace.
Je note !

Vite fait, bien fait
Méthode adoptée

Ça c'est une bonne astuce en plus avec humour : le chauve souris
Pardonne moi Sixtif, j'ai pas pu résister.

Et hop !... encore une astuce géniale ...et qui tombe à pic. ;^)
(Ajouté à collection... hé, hé!)

Aussitôt dit, aussitôt testé ! :^D

Même en utilisant une brucelle croisée en guise d'étau, ça marche !
Je pense que si l'on veut un production homogène, on a intérêt à faire une petite série de robinets et écarter de côté les moins réussis.


Encore merci Sixtifs !

Bravo pour ta loco , Marcel. Elle est bien jolie.

Pour des petites pièces, je fais souvent une série en surnombre (+10 à + 25%) et je garde les meilleures.

Bonsoir à tous et meilleurs voeux pour 2012 ! :^D

Deux variantes sur l'idée de Sixtif :

- Conduite de frein : fil de .3mm "wrappé" (zéro au scrabble) autour d'un fil dressé de .4mm. L'extrémité du fil est replié puis légèrement écrasé en crosse, le robinet est un "Sixtifs"... ;o)
- vanne sur un tuyau : fil de .4mm pour la vanne noué comme expliqué par notre inventeur, volant en photogravure maison, sur tige de .8mm.

Ci-dessous la conduite en place :

Je suis ébaubi par la conduite, simple mais très efficace comme système

Merci Marcel d'avoir repris l'idée au bond et de l'avoir poussée un cran plus loin.

Hier, j'ai sorti un kit OO9 de Dolgoch fait par GEM, pour expérimenter la soudure basse température sur métal blanc.
Au passage, c'est un mode de soudure très agréable.
Les instructions de montage étant sommaires (heureusement) j'ai voulu confirmer des interprétations en cherchant des photos, et j'ai réalisé qu'il y avait beaucoup de tuyaux (pour une loco britannique).
Alors en sifflotant la chanson de Pierre Perret "je suis plombier ..." je me suis mis à la robinetterie.