A80D Interfer

[malletslm]

Pour comparaison, voici une petit séquence qui montre l'A150D ex "collection Metrazur06" que j'ai restauré en 2010 : c'est un modèle d'origine Mougel dont j'ai conservé toute la mécanique d'époque (moteur Mabuchi "sous plancher" + transmission par ressort métallique en guise de cardan), et dont le fonctionnement est très correct :



Je ne prétendrai évidemment pas être arrivé à ce résultat "du premier coup" ... mais toutes réflexions faites, la reconstruction et le réglage/rodage de la mécanique "d'époque" ne me paraît pas plus compliqué que le remplacement du moteur fait par michel3 sur ses modèles Interfer . Mon second A150D Mougel, construit "neuf" dans les années 80, a un fonctionnement comparable.

Par contre j'avoue n'avoir jamais eu affaire aux cardans "silicone" (?) utilisés par Interfer, qui apparemment ont posé problème à michel3...

[mlm]

Il fait preque le bruit d'un moteur diesel au ralenti....

[malletslm]

Je m'attendais à cette remarque : Roger Mougel était VRAIMENT un précurseur...

[Victor le chat]

Mais dis donc Jean-Michel, les voies de la gare d'Entraygues commencent a se remplir !

[malletslm]

Oui, cette manie de monter les kits au fur et à mesure de leur achat me joue des tours...

[pelican]

j'ai le même souci avec le IIm ...

[Victor le chat]

j'ai le même souci avec le IIm ...

Passe au HOm ! ou au Sm !

[michel3]

Je pensais aussi revenir au cardant Mougel en métal .... je verrais bien la différence, avec des courbes pas trop serrées , comme celle de ma table de salon ça doit passer

[pelican]

j'ai le même souci avec le IIm ...

Passe au HOm ! ou au Sm !

en Hom, ça va, j'ai encore de la place ...

Il fait preque le bruit d'un moteur diesel au ralenti....

effectivement, un module son est superflu ..

[camboui]

Moi aussi je suis embêté avec mon A80D INTERFER...La motorisation n'est pas terrible, ça chauffe à mort et le cardan en tube caoutchouc n'est pas efficace du tout ( j'ai l'impression que ça me bride les boggies dans les courbes serrées ) il va falloir que je modifie tout ça, mais j'ai le temps car mon réseau est loin d'être terminé...

[YVES]

Certains on tenté avec succès une remotorisation avec un bogie moteur Halling.

[camboui]

Merci pour l'info YVES, ce bogie existe en hoe ? Sinon je pensais remplacer que le moteur et améliorer les palpeurs pour le courant.

[Storm]

Tu peux passer les bogies Halling en HOe sans problèmes Très bon produit qui fonctionne très bien De plus, avec le châssis articulé, tu peux motoriser 2 A80D

[camboui]

Salut storm et merci pour l'info si il existe en hoe c'est nickel ! merci

[malletslm]

Bonsoir, camboui ! : le châssis "double" auquel Storm fait allusion (ref. 2001004-A, prix 49 € + port en commande "directe" chez Halling) n'est au catalogue qu'en H0 (16,5 mm) mais très simple à passer en 12 ou 9 mm d'écartement (il est prévu pour ça !) en faisant glisser les roues sur les essieux.

La photo du châssis en question, tirée du site Halling...

... et son utilisation pour motoriser un A80D, montrée par bicabine sur ce forum :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4055&hilit=de+dion+apocopa&start=45#p174955

Pour ma part, j'avais utilisé un de ces "demi-châssis" pour motoriser le De Dion Bouton "Apocopa" ! voir ici :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=4220&p=140976&hilit=de+dion+apocopa#p140976

Bonne lecture !