Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Vernis AMF….



Vernis brillant... du coup, les 3 bombes à la poubelle heureusement une couche de brun a permis de rattraper le coup. Jamais eu le problème avec du Tamaya...

Je compatis , Storm.
Chez moi, un truc pareil, ce serait direct décapant et un nouveau départ sur une base propre.
Ceci dit, parfois des produits en vente en grand surface beaux-art sont d'une meilleure qualité, ou plus facile d'emploi, que d'autres achetés au rayon modélisme. C'est le cas des vernis Marabu en bombe : https://www.cultura.com/vernis-mat-spra ... 91484.html

Sinon...
Si vous passez chez votre marchand de journeaux, un article mérite toute votre attention.
Peindre nos maquettes. Qu'est-ce qu'une teinte exacte ?
Revue de modélisme avion "COCARDES", n°5.
Bonne lecture.


PS1 - Pour les voitures Anvin-Calais, les teintes exactes :
- Extérieur la couleur du Brun Van Dyck est celle du nuancier Ripolin, (avant 1914 ).
- Par contre, 2 possibilités pour l'intérieur des voitures, soit le jaune-ocre mentionné dans l'article du Portefeuille économique.
soit : "Vous emploierez pour la peinture intérieure des petites voitures Anvin-Calais, du Ripolin blanc pour pavillon et du Ripolin ton chêne clair pour les parties intérieures autres que le plafond", courrier de l'ingénieur matériel et traction aux ateliers de Fruges, daté du 16 mai 1913.
- Les ferrures : "Vous commanderez du vernis noir à ferrure à la maison Coulom - 166, Boulevard Magenta - Paris".
PS2 - Les problèmes de vernis de Storm ont aussi existé en réalité sur les voitures Anvin-Calais : "Je vous prie de noter entre autre chose, que je ne veux plus voir employé le vernis Lefranc qui n'a pas la qualité voulue comme vernis de voiture", exigeait l'ingénieur matériel et traction.
PS3 - C'est amusant aussi de noter que dans les courriers l'expression "petites voitures Anvin-Calais" devient une habitude. La peinture entière d'une de ces voitures revenait à 164 heures de travail.
PS4 - Un courrier destiné à l'ingénieur du matériel et de la traction, daté du 4 mars 1903, atteste de la mutation sur l'Aires-Berck de certaines des "petites voitures Anvin-Calais" : "Pour le transport des malades, il faut que dans la composition des trains de Berck entrent des voitures Anvin-Calais (mixtes et 3ème classe), c'est dans ce but, et vu aussi leur état de peinture, que nous avons cette année peint les voitures N°2, 47, 20, 39, 4, 37, 42, 19, 19, 21 et 50 (les voitures 17 et 21 sont des voitures mixtes)". Ce qui signifie aussi que des 031T Corpet 16t ont aussi tracté ces voitures. Vous les connaissez, c'est le même type de Corpet que la Suzanne sur le Meusien, ou sur Saint-Just Crévecoeur, avec l'abri hirondelle .
[i]Sources : dossier coté 2000 024 2649, archives VFIL, Archives du monde du travail.[/i]

Comme expliqué, là, j’ai pu m’en tirer... J’ai vu aussi que mon « brun » était moins rouge que celui de Cyril mais j’assume
Par contre, si tu as des infos sur les Pinguely, je suis preneur

Les problèmes de vernis de Storm ont aussi existé en réalité sur les voitures Anvin-Calais : "Je vous prie de noter entre autre chose, que je ne veux plus voir employé le vernis Lefranc qui n'a pas la qualité voulue comme vernis de voiture", exigeait l'ingénieur matériel et traction.

Plus qu'une mauvaise réaction avec la peinture, style em mdes de Storm, je pencherais plutôt pour une mauvaise tenue dans le temps, comme cela a été le cas sur les voitures de EC Charentes roulant dans les îles, au départ vernies extérieurement mais bien vite repeintes en brun van Dick.
D'ailleurs le problème demeure aujourd'hui, puisque le vernis marine "garanti" que j'ai mis sur les barres d'appui des fenêtres du terrier rétais n'a tenu que 5 ans et se pèle à présent comme une vieille banane.
Travail pour le ouiquende prochain...

Et surtout ne JAMAIS utiliser de bombes pour du vernis les variations de pression y sont trop importantes et la qualité des buses très loin de valoir celle d'un aéro.

Pour un apprêt de fond ou une teinte d'ensemble c'est gérable, mais pour un vernis cela ne pardonne pas

Et parler de bombes sur le fil aéro bandes d'incultes ......

À l’aerographe .... Lapinou.

Passez chez votre maison de la presse et feuilleter le numéro hors-série n°2 de Wing Master.
Le montage des maquettes a été confié à Kamil Feliks Satarbala, c'est du trés haut niveau, rendu accessible à tous grace à une présentation tout image. Et c'est époustouflant.
Un article hautement recommandé à notre Lapin qui parfois galère avec la peinture alu : le montage et la décoration du ME209 VI au 1/72. Le seul risque pour lui, une retraite monacale au fond du terrier, après cette lecture...

Euh ben non , la bombe alu voire plus brillant, ça marche très bien :
viewtopic.php?f=11&t=3013&p=445014&hilit=bidon+de+lait#p445000
Oups, on est dans la case "aérographe" ...

Résultat avec aéro + Alclad chrome. A la poubelle les bombes

J'ai beaucoup de mal avec l'aérographe .. trouver la bonne dilution, mise en route de tout le bazar, essais, nettoyage .. je préfère les bombes ..

Je rejoins totalement ptitrain les bombes sont trop aléatoires pbs de buses de pression de bouchage etc etc et pour les inox et alu chrome rien ne vaut une Aclad

Je ne sais plus si on en avait parlé Je suis tombé sur une cabine de peinture sur Amazon plutôt pratique et pas cher. Donc, comme je voulais réessayer de peindre avec des acryliques à l’eau et que j’utilisais un vieux meuble Ikéa comme "cabine", je me suis équipé







C’est compact, plutôt bien pensé avec en prime 3 barrettes de LEDs pour l’éclairage et une extraction façon "hotte de cuisine" (un peu trop bruyante je trouve donc je vais ajouter un interrupteur)

Achat d’un pot pour le nettoyage de l’aéro: pas mal, on récupère une partie du produit de nettoyage et on ne vide pas le godet partout Vu les tarifs (20€ ), j’ai pris un aéro aussi pour ne pas boucher mon Infinity: 3 buses, un tuyau de raccord un godet par gravité et un pot par aspiration... ça fonctionne correctement et pour le prix, ça laisse rêveur



Bilan, première journée de peinture dans le salon... Impensable avec les "nitros". Et à force de me cogner des tutoriels, on y arrive Résultat aussi fin, séchage rapide, il m’aura fallu du temps mais ça marche ...

Super .....un automate à peinture ...

Si ça pouvait être vrai

Il n'a pas l'air mal ce bidule.