L'aérographe un ennemi qui vous veut du bien !

[pelican]

vaut mieux plusieurs passages espacés ... une grosse couche liquide, ça coule !!

j'ai retrouvé mes photos

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le problème de ce genre de carrosserie, c'est que l'aérographe ne peut pas tout peindre en une seule fois ! dans ce cas ci, la bombe est plus performante !

[Beyer-Garrat]

Tout a fait Thierry

[Victor le chat]

C'est reparti le délire des noms et surnoms ?

[Storm]

Ahlala mon Jeanmimi, encore un gamin qui n'a sûrement pas entendu parler des poteaux carrées

[Beyer-Garrat]

Hé oui mais comme le disait un grand amateur de "ruby" Allez les petits......

[Gallavael]

Ahlala mon Jeanmimi, encore un gamin qui n'a sûrement pas entendu parler des poteaux carrées

Ce n'était pas que les poteaux qui étaient carrés...

[Russell]

Plus que les poteaux carrés, c'est le match de championnat contre Nimes quelques jours avant la finale qui a tout fichu en l'air....
Pour en revenir à nos peintures. Que ce soit à l'Aérographe ou à la bombe les couches doivent être fines.

[pelican]

On tient le nouveau nom du Coach .....

[05mogul05]

Des couches fines des couches fines des couches fines . . .

[Beyer-Garrat]

L'erreur de "débutant" est de vouloir a tout pris "couvrir" Il vaut mieux passer une fine couche attendre quelques mns et poursuivre.

Une seule couche bien épaisse :empâtera les détails,coulera et éventuellement se transformera en magnifique peau d'orange au séchage

[05mogul05]

Si avec tous ces (bons) conseils je n'y arrive pas, je serais

[130HSP]

je ne sais pas si cela est réalisable pour nos modèles, mais vu il y a bien longtemps un reportage en N&B sur la mise en peinture des voitures métal chez Solido ou Dinky-Toys , la caisse était sur un support qui tournait vite sur son axe devant la buse du pistolet qui lui était fixe.

[Gérard Huck]

Ca fait un peu penser à l'éventail Belge: l'éventail est fixe, et on agite la tête

[pelican]

[Gérard Huck]

Eh, oui, je sais, c'est consternant