Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'ai du faire un peu trop joujou avec les parametres des CV controlant la vitesse max, l'acceleration et le freinage d'un MX64. Le resultat etait satisfaisant en digital mais là maintenant en analogique c'est une tortie (heu le genre mouvement imperceptible à pleine puissance !! )
Et comme mon installation digitale c'est une Mouse2, je ne peux pas reprogrammer les CV correctement (valeur limitée a 99 dans les CV ).

Si quelqu'un a une combine pour reinitialiser ce deconneur !!??

Arghhhh pluis le temps passe et plus je fais des tests plus je me dis que l'analogique ...

sur quel engin as tu fait celà

Scoot, inquiet

Tu peux l'être ...

Avec une centrale moins limitée on devrait pouvoir le reprogrammer "intelligement" j'immagine ....

ne touche plus à rien ! (enfin si à la carosserie )

bon un spécialiste pour aider notre volatile ?

Pour la vitesse max, tu mets à 0, ça anule la limitation, freinage et accélèration à 1 et tu devrais retrouver un comportement plus "correct"

sinon rentre 33 dans le CV8 pour revenir au réglage usine

je rachète à moins 25 % !! achète une multimaus !!

Le digital ...

Bon je touche à rien et j'ammele l'engin à la première occasion de reprogrammation.

Décidemment le Hom

Bah là je vois pas trop en quoi l'echelle est en cause car en l'occurence dans le cas present c'est plutot la centrale roco qui est .
Et si on va plus loin, l'operateur. Car ce materiel sympathique au demeurrant pour jouer n'est absolument pas fait pour autre chose.
Ayant deja precedement reussi quelques reglages sympathiques, j'ai ovulu m'atteler a la meme chose avec ce MX64.
mais j'ai un mauvais feelimng avec cesdecodeurs. Vais te refoutre du Lenz vite fait bien fait moi la dedans.

Bonsoir Gilles,

Pour faire un "Hard-Reset" des décodeurs Zimo l'on peut leur affecter l'adresse "0" ce qui rétabli les paramètres usine.

En espérant que cela règlera ton problème.

Amicalement.

Pierre

POMidi a écrit:Bonsoir Gilles,

Pour faire un "Hard-Reset" des décodeurs Zimo l'on peut leur affecter l'adresse "0" ce qui rétabli les paramètres usine.

En espérant que cela règlera ton problème.

Amicalement.

Pierre

Merci Pierre.

Question sudsidiaire : possible avec un set roco de base ?

Et autre question pendant que je te tiens :

question qui va t'expliquer mon à propos des zimo :

expliques tu pourquoi (comment) en analogique, l'inversion dusens n'est pas "comprise" correctement par les zimo ?
A mon avis il y a une capa qui merde quelque part parce qu'apres un arret assez long, si on veut fair repartir l'engin dans l'autre sens c'est bon. Mais avec un arret suivi d'un changement de direction immediat, c'est le depart dans le sens initial obligeant a remettre le potard de la gauge a zero et a recommencer !!?? chiant.
Pas ce probleme abec mes vieux lenz le 103xf (ou un truc du genre).

Pour la première question, je pense qu'un "set Roco de base" te permet effectivement de changer l'adresse

Pour la seconde, j'ai constaté aussi le phénomène mais je ne trouve pas ça génant... Tu estimes à combien le temps d'arrêt

Pour l'adressage à "O"' à priori tu fais un adresse avec ta lockmauss mais tu envoie zéro comme adresse. Est-ce que cela marche avec, jamais essayé n'ayant pas la chose. Ca ne coute pas grand chose d'essayer.

Pour l'exploitation en analogique c'est vrai qu'il y a un temps de latence au démarrage où à l'inversion. Pour ma part la voie sur mon établi est alimenté par un vieux transfo Hornby de plus de 40 ans d'âge et il faut passer par le point zéro pour l'inversion. Pour le reste je n'est pas d'expérience n'utilisant pas cette possibilité en exploitation.

Force may be with you.

Pierre

Re,

Extrait du manuel des décodeurs Zimo sur le site de CDF:

. . . avec ROCO Lokmaus-2
La Lokmaus-2 permet la proigrammation des CV des décodeurs, mais son affichage est limité à
deux chiffres ce qui limite le champ des adresses et des valeurs à une gamme allant de 0 à 99.
Pour cela les décodeurs ZIMO prévoient une procédure spéciale utilsant la CV # 7. Cette CV
contient normalement le numéro de version du logiciel du décodeur (par exemple „5“) et cette valeur
ne peut pas être modifiée. En utilisant une procédure de „pseudo-programmation (comme une
procédure normale mais la valeur écrite n'est pas mémorisée dans la CV mais conservée pour un
autre usage), on utilise la CV # 7 pour étendre les capacités de programmation de la Lokmaus-2
(voir aussi le tableau des CV); pendant cette procédure la locomotive doit être à l'arrêt (vitesse 0) !
Exemple:
Si l'on veut écrire dans la CV # 5 (vitesse maximale) la valeur “160” (ce que la Lokmaus-2 ne peut
faire car > 99) il faut faire comme suit:
D'abord écrire dans la CV # 7 la valeur “1”, puis immédiatement après (sans interruption de la
tension de voie) écrire la valeur „60“ dans la CV # 5 ! Explication: CV # 7 = “1”, soit “01”, donc
dizaines = “0” et unités = “1” indique que dans le cycle de programmation suivant, la valeur
programmée sera augmenbtée de „100“, ce qui fait que la programmation de „60“ dans la CV # 5
aura pour effet d'écrire CV # 5 = 160 !
Pour écrire dans la CV # 122 la valeur “25“ (freinage exponentiel), faire comme suit: Vorgangsweise:
Dans la CV # 7 écrire la valeur “10”, puis programmer CV # 22 à “25”. Explication: CV 7 = 10
indique que dans le cycle de programmation qui suit l'adresse à programmer sera augmentée de
„100“, et qu'ainsi ce n'est pas la CV # 22 qui sera programmée mais la CV # 122 !

Sinon c'est là http://www.cdfinformatique.com/DCC/MX620MX63MX64.pdf

Bonne nuit.

Pierre