Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Le bogie Halling avec nouveau moteur sans fer semble intéressant mais je n'arrive pas à comprendre comment on peut le fixer.
quelqu'un a-t-il déja essayé ?
HT

Il semble qu'il y ait un petit ergot de chaque côté et un débord à chaque extrémité, mais effectivement ça me paraît ne pas suffire :


Je n'ai malheureusement pas ce type de bogie en réserve pour en dire plus.

Bonjour

J'espère pouvoir vous aider.
Je ne possède pas non plus de bogie de ce type. Cependant, d'après le manuel ci-dessous, ces bogies moteurs s'adaptent aux capteurs habituels dans lesquels les bogies Halling normaux pivotent.

https://www.halling.at/documents/3D---Baugruppen/ANT-ALX-Einbau-Anleitung.pdf
https://www.halling.at/documents/3D---Baugruppen/Beipack-ANT-ALX---2023.pdf

Joury

Ça me revient !
On en déjà parlé, notamment de cette fameuse forme à découper.
Les cotes sont données quelque part sur le site de Halling, le tout est de retrouver... où...
Ou sur ce forum.

(Re)trouvé !
https://shop.ferro-train.com/HallingSho ... LX-197-H0M
Il y a un schéma avec les cotes d'ouverture du châssis.

Farpaitement !
J'ai mis à l'échelle pour rajouter les cotes manquantes :


Le plus simple est de découper ce gabarit aux bonnes cotes et de s'en servir comme patron pour tracer l'emplacement sur le châssis à motoriser.

Merci de vos réponses;
Je commence à y voir plus clair
Y a plus Ka
HT

... et voui, le moment de vérité .

Bonjour,

Etant plus doué pour le décor que le bricolage, je ne comprends toujours pas comment fixer un bogie moteur Halling à la caisse. Pour le dummy, j'ai compris la photo est très claire, merci!
Quelqu'un peut-il m'expliquer?
Personnellement; j'ai choisi une toute autre solution pour motoriser - tant bien que mal - une ZR de ma rame (je sais c'est une remorque): la greffe d'un châssis de V200 Zeuke (made in DDR!) TT.

Bien cordialement,

Voici un exemple de fixation d'un bogie moteur Halling (ancien modèle) sur un autorail ABH de chez Atlas.
Le bogie moteur. La traverse pivotante a été légèrement réduite pour entrer dans la caisse :

Le châssis du modèle doit être ouvert pour permettre le passage, il y a un trou de chaque côté (taraudé à M1.6) pour permettre la fixation de la traverse pivotante :

Le bogie moteur une fois fixé :


Bien sûr, il faudra jouer de la lime avec de nombreux essais pour que le bogie prenne les courbes sans blocage.
Ramon

Autre exemple quasi identique, dont on va fêter les 10 ans :
viewtopic.php?f=6&t=8749&hilit=verney+atlas&start=90#p322410

Merci Ramon, c'est très clair.
Il m'avait bien semblé voir dans l'offre Halling une version avec une traverse pivotante.

Merci à Rabbit pour le lien vers sa superbe réalisation.
Une question: un châssis en profilé Evergreen (ou similaire) dûment lesté "ça le fait"?
Ca ne bouge pas dans le temps.
Je n'ai pas de préjugé, je me renseigne juste car je ne suis pas métallo alors que l'Evergreen je pratique pour le décor (ponts, etc...)

Bien cordialement,

Tu peux parfaitement réaliser un chassis en cp en le rigidifiant avec des profilés ,pour ma part j'ai conserver le chassis en alpax d'origine ce qui n'est peut être
pas la meilleur des solutions avec la "zincpest".Ne pas oublier de lester le chassis en cas de cp avec des plaques de plomb pour obtenir une bonne stabilité en courbe.

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=9028&hilit=mon+verney+amoi