Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 21 02 2007 à 23:15

Je te montrerai le système la prochaine foi: j'ai comme un doute.... :roll:

par **La Mouette** » 21 02 2007 à 23:20

A moins que genialement il y ait des diodes dans tous les coins :roll:

, je ne vois pas ce qui pourrait merdoyer. :H1

Mais ammene le quand même si tu veux on l'autopsiera.

par **Wagon Restaurant** » 22 02 2007 à 09:24

La Mouette a écrit:Bah si c'est pour alimenter les voies je ne vois aps ce que ça change. En analogique ou en numerique, c'est deux fils.

Je croyais aussi mais j'ai fait un croquis et je crois (si le croquis était bon) qu'après un demi tour de la plaque, on se retrouve avec un cours jus lors du passage de la loco, les roues avant et arrière étant alimentées à contre sens.
Sauf bien sur si on prend le courant sur les voies d'entrée sortie et non au centre de la plaque via un jack par exemple.
Mais bon, je suis peut-être dans l'erreur...
En tous cas, je suis preneur d'explications, je cafouille un peu :oops:

par **Galloping Goose** » 22 02 2007 à 09:45

Dans le cadre de mon module en On30, je suis en train de plancher sur ce problème et faire des essais. je vous livrerai mes "conclusisons" sur le sujet.......

par **3DMetrique** » 22 02 2007 à 11:01

Wagon Restaurant a écrit:
La Mouette a écrit:Bah si c'est pour alimenter les voies je ne vois aps ce que ça change. En analogique ou en numerique, c'est deux fils.

Je croyais aussi mais j'ai fait un croquis et je crois (si le croquis était bon) qu'après un demi tour de la plaque, on se retrouve avec un cours jus lors du passage de la loco, les roues avant et arrière étant alimentées à contre sens.
Sauf bien sur si on prend le courant sur les voies d'entrée sortie et non au centre de la plaque via un jack par exemple.
Mais bon, je suis peut-être dans l'erreur...
En tous cas, je suis preneur d'explications, je cafouille un peu

Tu as tout à fait raison, en analogique il faut commuter les voies après retournement, en numérique, il existe des modules pour boucle de retournement qui font la commutation automatiquement en détectant le court-circuit très rapidement au moment où la roue franchi la coupure. Voir chez Roco/lenz

par **POMidi** » 22 02 2007 à 11:36

Cyril à tout dit,

Il y a a aussi chez CDF. Le principe et le même: inversion de polarité sur détection du court circuit.

Entre la carte et le pont tournat c'est 2 fils.

Salutations amicales.

Pierre

par **Canard** » 22 02 2007 à 12:25

Aucun souci sur le PT de Peco, j'ai pu le tester en digital avant qu'il ne rende l'âme.

Canard

par **Abran** » 22 02 2007 à 12:42

Celle d'interfer, en résine, n'a été conçue que dans un but esthétique, le fonctionnel n'était pas au programme.
Si l'on veut en refaire une soit en carte plastique en se référant au principe de Peco, soit à partir d'un mini-CD, il convient aussi de considérer l'épaisseur des composantes sous peine de devoir surélever les voies branchées.
Et il reste toujours le problème des branchements électriques .... Un inverseur manuel ? Risqué ! Alors ????? :?:

par **La Mouette** » 22 02 2007 à 13:39

Bon pour l'inversion de pola apres 1/2 tours, que le jus dans les rails soit du continu ou de l'alternatif, elle est un fait sur les plaques tournantes. Le mode d'alim n'y change rien.

par **Canard** » 22 02 2007 à 13:41

La Mouette a écrit:Bon pour l'inversion de pola apres 1/2 tours, que le jus dans les rails soit du continu ou de l'alternatif, elle est un fait sur les plaques tournantes. Le mode d'alim n'y change rien.

Tout dépend du mode d'alim de ta plaque. Si par Jack, problème. Si par frotteur sous la plaque (comme la Peco), aucun souci.

Canard

par **La Mouette** » 22 02 2007 à 18:16

Je suis d'accord canard mais même en l'absence de systeme pensé pour, une "contremesure" maison à base d'electrotechnique se bricolle en moins de temps qu'il n'en faut pour l'ecr ... :mrgreen:

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