Grues de manutention et autres engins de TP

[pelican]

Version route ... j'imagine croiser un tel engin sur la route ...

[Beyer-Garrat]

Quelques infos et vues intéressantes ainsi qu'un historique des pelles Poclain
sur ce site "La mémoire de Poclain le journal" http://www.generationdeux.fr/pageshtml/memoirepj.html

Et une vidéo du démarrage et de l'utilisation d'une pelle Yumbo (sportif l'engin)

phpBB [video]

[Patrice Roussiale]

Tout plein de belle docs Merci.
Pour le GMC avec la grue BONDY, j'imagine le rapport du contrôle technique
En tout cas, grâce à ces vues, j'ai - enfin - compris le mouflage des flèches en treillis
Il faut dire que j'ai le cerf-volant.

Pour les "bonnes couleurs", dis-nous notre Lapin Préféré, c'est quoi ?
Pour les NORDEST, ARTITEC semble être dans le vrai : jaune-orangé pâle, lettrages rouges.
Mais pour les BONDY ?
Vert, mais quelle nuance, si on se fie aux restes de peinture ?

Cordialement.

[Beyer-Garrat]

Un PDF très intéressant avec nombre de gravures anciennes de grues a vapeur et leur principe de fonctionnement

issu du site VAPEUR ET MODÈLES A VAPEUR situé en Polynésie

grues-tournantes-compilation-ok-3.pdf

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[Patrick ze rabbit Deludin]

Génial, le "pdf" !
Pas eu le temps de tout regarder, mais j'ai l'impression que je vais enfin comprendre comme fonctionne ce truc en plastique que j'ai quelque part à monter dans mon armoire.
'Vais chercher ce soir.

Les couleurs : en fait, les entreprises repeignaient souvent les machines à leurs couleurs.
Les Nordest que j'ai côtoyées étaient beige, bas de caisse rouge très foncé ou brun clair pour les plus grosses à câble, c'est comme on veut.
Apparemment, il y a eu d'autres couleurs d'origine.
Ces couleurs passaient très vite et devenaient mat à la même vitesse sinon plus, car personne ne leur passait un coup de jet.

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t41 ... lles-cbles

J'ai vu hier soir en relisant de vieux hors-séries de Charge Utile ("les chantiers parisiens" I & II, et "les chantiers de province") de belles photos couleurs. Ce soir, si je ne suis pas dans l'éboulement de mon armoire (voir plus haut ), je vais voir à scanner ça, mais je ne pourrai pas tout scanner.
Si vous trouvez ces numéros et que le sujet des TP vous intéresse, c'est à se procurer d'urgence !

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai de la doc avec des cotes, concernant les Nordest, et de quoi reproduire le logo en décalques (je suis preneur !).
Mais ça fait 10 Mo . 'Peut pas le mettre là.

[Patrice Roussiale]

Vous êtes formidables, les gars

Grâce au PDF de Beyer-Garrat, j'ai (presque) tout compris sur le mouflage des bennes.
Et Patrick, merci pour la relance vers ce site des vieilles soupapes, où il y a vraiment des photos super.

Pour des numérisations, ne te prends pas le choux.
Déjà si tu as des tableaux avec les cotes principales : longueur des flèches, volume des godets, largeur HT (hors gabarit ou non), ce serait bien.
Et quelques diagrammes d'engins, disons, de taille "humaine", ce serait parfait (pas les supers monstres, qui ne bougeaient pas de leur carrière).
Juste pour savoir quelle base commerciale utiliser et donner une silhouette satisfaisante aux cabines pour nos projets.
Même si on "fait du train", j'avoue qu'une belle BONDY sur porte-char dans les années 50, cela aurait de la gueule sur un réseau....
Tout cela pour rester dans le ton de tes judicieuses remarques pour faire "vrais".

Pour des décalques et même des plaques photogravées, on pourrait se rapprocher de Christophe (AMF 87).
Mais pas avant Chartres : il est en train de "digérer" l’absorption des kits Model-Loco.
A Chartres, j'y serai tout le salon, exposant au stand GEMME.
On aurait le temps d'en parler plus

Cordialement.

[Ramon Soupalognon]

j'avoue qu'une belle BONDY sur porte-char dans les années 50, cela aurait de la gueule sur un réseau....

Désolé, Patrice, ce n'est qu'une Richier...

La Locomotion en Fête, Cerny, 7 juin 2008, ph. R. Duton

Ramon

[Patrice Roussiale]

Ah ouais, c'est ballot quand même

Mais non, superbe !
Avec la petite potence fixée sur le porte-char qui retient les câbles de la flèche et la roue de secours sur l'équerre !
Et avec tout cela, un ensemble qui n'est pas "hors-code" et qui est en parfait état.
Là, je suis gâté

Pour le porte-char, cela ne devrait pas être trop difficile.
Pour les années '50, on va bien trouver un tracteur dans les surplus US ou les prises de guerre Germaniques
Bon Ramon, tu peux rajouter une page à mon catalogue
Et si tu rigoles, tintin pour la St Patrick

Cordialement.

[Beyer-Garrat]

Pour les portes chars Germaniques je pense Patrice qu'il va falloir oublier ils étaient extrêmement typés et quasiment peu ou pas réemployés après guerre
Deux types prédominaient le SdAnh 115 pour blindés léger

gas50180m06-H-315-W-400-S-26757.jpg (15.9 Kio) Vu 7398 fois

et le SdAnh 116 à roues orientables pour blindés moyen

Les blindés super-lourd Allemand étaient remorqués par un "congènère" ou plusieurs semi-chenillés avec tous les dégâts que l'on peu imaginer sur les boites et transmissions

[Storm]

Il n'y a pas de porteur chez Roco Minitank ? Il y en a un "léger" chez Busch de mémoire mais plus moderne (70' 80' je pense vu le tracteur Mercedes qui l'accompagne

[pelican]

au 1/160, Artitec vient de sortir ceci :

pour les Zamateurs de Nm ...

[Patrice Roussiale]

Contrairement à ce que je pensais, pas de remorque porte-char bidouillable
Les remorques (ou semies) actuelles sont bien trop "hautes sur pattes".
Le charme de celle-ci est qu'elle est rase-motte, avec le tandem arrière façon "Culemeyer" avec le passage des chenilles entre les roues.
Bon, une autre affaire à creuser

Sinon, pour le tracteur, j'aurais bien vu ce camion, évidemment sans les accessoires pompier qui seront utile pour un autre projet (bon un de plus )

Cordialement.

[Storm]

Ça ?

IMG_0024.JPG (199.44 Kio) Vu 7379 fois

[Beyer-Garrat]

Trop haut et trop récent Pascal avec les pelles sur chenilles nous baignons dans les années 50/60

Il va falloir que je fouille dans ma doc pour des tracteurs lourd mais un REO US WW2 pourrait très bien convenir

Reste a trouver la remorque