Grues de manutention et autres engins de TP

[YVES]

Pourriez-vous, SVP, précisez la localisation des carrières. Merci.

[Patrice Roussiale]

Aux vues des "tri-bennes", je pense aux sablières de Bourron, en S & M.
Mais il me semble qu'il y a eu plusieurs sablières sur cette commune.

Et je n'ai, ni le livre de Marc, ni celui de ? (désolé, je ne me souvient plus de l'auteur) édité par Amatéïs sous la main
Il y a des spécialistes en voie de 60 qui doivent savoir cela par cœur.
J'ai des noms

Cordialement.

[Ramon Soupalognon]

Ce sont deux extraits faisant partie d'une même photo, c'est à Saint-Pierre-lès-Nemours (Compagnie Industrielle des Sables de Nemours), l'excavatrice à câbles à été ferraillée vers 1990. Le livre des Éditions Amatéïs est du docteur Chaintreau (je pense toujours disponible chez l'éditeur, mais à vérifier...).

Ramon

[Patrick ze rabbit Deludin]

"La France à voie étroite" de Marc Dahlström - Mars 1989.
La légende de l'époque est :
"SABLIÈRES DE NEMOURS (seine et Marne). 4-1963. Dans la carrière, le tracteur n°12 et une 020T Henschel". Fin de citation.
Il s'agit bien de la même photo, page 11 :

En haut, la "découverte", c'est-à-dire le décapage et l'évacuation de ce qui ne sert pas ("stérile", quoi que dans ce cas ça a du faire du bon remblai, en pleine période de reconstruction) pour atteindre les couches exploitables. La pelle du bas est bien une Poclain, pas cherché quel modèle mais je dois pouvoir trouver. Quoique ça n'ait pas beaucoup d'intérêt.
En miniature, rare exemple non montagnard de module plus haut que profond !

(Désolé mais mon scan, qui fonctionnait très bien ce midi, refuse ce soir d'enregistrer le moindre document . Donc photo. Pourtant, il "balaie". Je pense que demain soir, après un grand coup de masse , je saurai pourquoi il ne fonctionne plus... et ça me calmera les nerfs . P ain d'informatique de m de ).

[Beyer-Garrat]

Des plus claires que ton scan Patrick

77 - Sablières de Nemours (Seine-et-Marne). Ligne Nord. Bonnevault Cliché Jacques Bazin. 27-04-1963

77 - Sablières de Nemours (Seine-et-Marne). Ligne Nord. Bonnevault. Cliché Jacques Bazin. 27-04-1963

77 - Sablières de Nemours (Seine-et-Marne). Ligne Nord. Bonnevault. Cliché Jacques Bazin 27-04-1963

[Patrick ze rabbit Deludin]

Génial, on a tous les angles .
Bon voilà la photo en meilleure déf :

Vous remarquerez le petit bonhomme qui, au milieu de ce décor immense, fait tomber le sable à l'aide d'une barre à mine pour que la pelle le ramasse. Parce qu'avec sa benne preneuse, elle ne peut ramasser que des matériaux décompressés.
Si le talus se dérobe sous ses pieds, il en sera quitte pour une bonne glissade et le godet l'arrêtera .

[Patrick ze rabbit Deludin]

...et la Poclain qui nous intéresse :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, j'ai oublié l'autre.
Franchement, bien incapable de dire de quelle marque il s'agit, 'faudrait comparer avec des photos de chez Nénette :

Comme dit précédemment, Decauville, Corpet dans des temps plus récents, on importé du matériel étranger, voire l'ont vendu sous licence et sous leur marque.
On notera la belle couleur verte, juste patinée par la poussière. le Billard a l'air d'être de la même teinte.

D'une façon générale, le matériel des Sablières de Nemours semble avoir été très bien entretenu.
Dommage que cette pelle ait été ferraillée .

[récup'61]

Question un peu hors sujet...
Au sablières de Nemours, n'y a-t-il un film qui a été tourné?
-Les Motards-
Une histoire de gangsters, qui furent avec un saccoche pleine de documents importants, poursuivis par une orde de motards de la police.
Les "Méchants" sautent dans les trains et s'emparent d'une locomotive, etc etc.
Quelqu'un aurait-il la référence exacte?

[Beyer-Garrat]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Motards_(film)

[Beyer-Garrat]

Pour en revenir a notre sujet est-ce qu'en fait ta pelle n’était pas tout simplement une Bucyrus ?

Pour preuve celle-ci qui y ressemble en version vapeur utilisée en Alsace sur les travaux du Commercy - Saint Dié

ALSACE CHEMIN DE FER COMMERCY ST DIE STRASBOURG

[Patrice Roussiale]

C'est possible, mais il y a eu beaucoup de modèles qui se ressemblent.
Par contre, pas mal de divergences avec la grue ARTITEC, qui est arrivée en grand nombre en 1944

Si la forme générale est semblable, les proportions n'y sont pas.
Le poste de conduite est à droite de la flèche sur la Bucyrus, alors que sur la Belle Inconnue ce poste est à gauche.
La tête de flèche est complètement différente, ainsi que le mouflage.
Etc.
Je pense plutôt à une grue à vapeur de marque qui a été "électrifiée".
Sur une autre photo de J. Bazin de cette même carrière, on aperçois une ligne électrique triphasée.
Ce n'était certainement pas pour éclairer les cabanes de chantier

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ce qui est étonnant, c'est qu'il semble qu'on ait une chaudière, à voir les briquettes de charbon et le chauffeur dans les ronds orange et la cheminée (repliable et pas étanche) dans le rond jaune, et aussi un câble électrique, au bout de la flèche rouge :

Je me suis déjà demandé s'il n'y avait pas une production d'énergie pour le travail du godet : la chaudière (à cause de la quantité d'énergie nécessaire), et l'électricité pour la translation. De plus, cela évitait un tas de bielles et autres renvois, puisque la cabine tourne sur le châssis. Car je ne vois pas trop comment pourrait se transmettre la vapeur et le mouvement, surtout avec un châssis d'aussi faible épaisseur .

[Ramon Soupalognon]

Sur une pelle à vapeur, tout marche à la vapeur à l'aide de plusieurs petits moteurs ayant chacun une fonction (treuil, bras du godet, déplacement, rotation...).
Quelques vue de détails :
Translation du bras du godet.

Treuil commandant le godet et la flèche.

Engrenage permettant le déplacement.

Les 3 photos ci-dessus ont été prises au Western Museum of Mining, Colorado Springs, sept 1998, ph R. Duton.

Les vues ci-dessous sont extraites d'une carte postale publicitaire ancienne éditées par Ruston, construction d'une ligne dans la Vallée de Chevreuse (78) :
On notera au passage la taille de la lampe électrique...

C'est un peu sombre, mais on distingue le moteur du treuil et le levier de commande.

Ramon

[Yoyo]

Sur une pelle à vapeur, tout marche à la vapeur à l'aide de plusieurs petits moteurs ayant chacun une fonction (treuil, bras du godet, déplacement, rotation...).

Je me permet une petit correction, elle dispose d'un seul moteur à vapeur. TOUT le reste est actionné via des systèmes d'embrayage (pour tirer les câbles) et de frein (pour retenir)

J'étayerai mes propos quand j'aurai eu le temps de scanner de la doc.