Grues de manutention et autres engins de TP

[Ramon Soupalognon]

Oui, j'aime bien moi aussi, j'en ai une en N en GWR :

Ramon

[Patrick ze rabbit Deludin]

je fais suite à l'intervention de Pélican ici :
viewtopic.php?f=11&t=11718&p=501447&hilit=berliet#p501450
Adonc, mon engin n'est pas un Euclid mais un AVELING BARFORD.
Il était bien produit par HUSKY à partir de 1964.
Il est donné pour du 66e.
Donc trop gros pour du H0, mais il "passe" bien :

Le vrai, qui montre que la reproduction de l'époque est tout de même pas mal :

Pour voir à quoi ça ressemble avant que je fasse des améliorations dans les années '70, et une restauration en règle, c'est là :
https://www.youtube.com/watch?v=KvGSc-121VE
Belle astuce pour reproduire les rivets !
La suspension en tubes de caoutchouc est une idée à retenir, d'autant que le matériau n'est pas tombé en poussière depuis le temps (mais bon, c'est pas manipulé tous les jours non plus).

[Patrick ze rabbit Deludin]

Sortez vos porte-monnaies, va y avoir de l'intéressant chez Charge Utile-le Mag dans le numéro 362 à sortir le 19 ou le 20 selon les régions et les grèves.
Le premier article sur les pelles Pinguely :

... et les bennes de l'armée française (avec les engins qui les chargent), "Partie 1", comme on dit maintenant :

Bennes qui n'ont pas manqué de se retrouver dans le civil et de changer de couleur par la même occasion.
Moralité : faites vos photos en N&B !
Photos extraites du site du mag.

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai acheté la revue -bien sûr- et lu les articles indiqués, avant les autres.

Pour les Pinguely, on est actuellement dans le ferroviaire donc hors sujet .
Et pour le moment, pas de schémas avec des cotes.

Pour les engins de l'armée, belles variantes de caisses .
Ça donne des idées...

[Ramon Soupalognon]

Une petite pelle en butte Weitz sur une remorque, au cas où notre Lapin préféré serait tenté

Photo Jules Weitz, coll. Duton

Ramon

[Patrick ze rabbit Deludin]

Nan mais là, faut des roues à bandages (surmoulage du Mack Jordan par exemple).
Et pis c'est pas ma période .

[YVES]

Photographié à Sézanne.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Belle trouvaille .
Ouf, et avec les gueuses dans les roues !
Garez vos pieds...

[récup'61]

Oui, mais si vous remarquez les cylindres arrières sont enchâssés sur des pneumatiques !
C'est la première fois que j'en vois un ainsi...
Donc les gueuses de lestage sont nécessaires pour alourdir l'engin qui passe de 12 t à 14 par exemple.
Le moteur semble être aux Alstom/Dieselair, est-il d'origine ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'avais vu "du noir" mais ne m'étais pas rendu compte qu'il s'agissait d'un pneu : on ne peut pas tellement agrandir les photos.
C'était peut-être pour faciliter la mise en place ; quoiqu'à y bien réfléchir, ça serait plutôt le contraire ....
Ou alors pour avoir une absorption (très très) partielle du bruit au roulement ?
Les gueuses étant fixées par boulonnage à l'intérieur des voiles de roues, je ne vois pas d'autres raisons : à vot' bon cœur, m'ssieudames.

Quant au moteur, alors là je suis d'une nullité crasse !

[Beyer-Garrat]

Albaret étant devenue le spécialiste du compacteur à pneus il y a sûrement une corrélation.

[YVES]

Rouleau compresseur ALBARET - N°3272, type DP.
La cabine.

Le moteur.

[récup'61]

Alors, confirmation, il s'agit d'un trois cylindres à refroidissement à air :
Alstom ou Deutz, sûrement là à la place du Baudoin ou CLM habituel.
Quoique ce rouleau tricycle étant dans les dernières productions de la marque avant les compacteurs,
avait-on changé de fournisseur de moteurs sonnant le glas des moteurs dit "lents".
Le ralenti d'un Deutz équivalent presque à la rotation max d'un Baudoin, par exemple.

[YVES]

Trouvé un peu par hasard...
Une pelle à câble PINGUELY, modèle 1951 TMC 100, équipée en butte, godet 1,8 m cube, puissance 200 cv.
PELLE A CABLE PINGUELY 1951 by hayes69, sur Flickr
PELLE A CABLE PINGUELY 1951 by hayes69, sur Flickr
PELLE A CABLE PINGUELY 1951 by hayes69, sur Flickr
PELLE A CABLE PINGUELY 1951 by hayes69, sur Flickr
PELLE A CABLE PINGUELY 1951 by hayes69, sur Flickr
Sur FLICKR, la gallerie de hayes69 devrait plaire à tous les amateurs de vieux engins de TP, ou de gros camions :
https://www.flickr.com/photos/hayes69/albums
Camion PACIFIC M 26 en Savoie années 1980 by hayes69, sur Flickr

[Patrick ze rabbit Deludin]

Acheté à RailExpo 2023 le grand classique des cours de gares : une grue Griffet.
Celle-ci, commercialisée "prête à rouler" par Route 87 (Haxo Modèles), reproduit un exemplaire des années '60 :

J'ai choisi le modèle SNCF parce que c'est celle que je voyais manœuvrer en gare de Chaumont, mais évidemment ça colle pas avec la voie étroite .
Me reste à poser essuie-glaces et rétros, et à noircir les crochets du palonnier (après avoir démêlé les chaînes ).
Elle existe aussi en "civil" :

(Photo @)
Mais dépêchez vous, c'est une série limitée et ça part comme des p'tits pains !

Du coup, je ne sais pas si je finirai l'exemplaire à monter acheté il y a bien longtemps.
Il ne s'agit pas du même modèle, ce dernier ayant 2 postes de conduite opposés, un pour manœuvrer la grue, l'autre pour rouler face à la route :

L'autre demande de la concentration au conducteur, car il doit regarder au travers de la grue pour rouler !

Voilà donc des vues arrière, corroborées par la position des rétros et de la signalisation lumineuse.
Déconcertant ...