Grues de manutention et autres engins de TP

[pelican]

j'aime bien les grues Artitec

mais laquelle pour une extraction de sable ???

[trenbirinik]

Bonsoir
Tout dépend d'où tu l'extrais. La première pour le travail en butte, c'est à dire pour taper dans une paroi verticale, avec vidage par le fond du godet. La deuxième avec grappin pour prélèvement dans un tas ou une rivière, ou une cale de bateau, la troisième est plus adaptée pour creuser des trous, des tranchées.

[Patrice Roussiale]

.
Pour du sable seulement, je dirait celle du milieu, avec la flèche en treillis et le godet.
La benne est suffisante.
Par contre, pour le décapage, les pelles sont indispensables.
Photos extraite d'un livre de Marc Dahlström "La France à voie Étroite"
Sablières de Nemours

Autre exemple, pas dans une sablière vraiment, mais manutention de sable :
Extrait d'une photo de Charge Utile

Evidemment, "qui peut le plus peut le moins" et les pelles peuvent être utilisées pour du sable.

Une scène avec une Dragline serait aussi pas mal.
Plutôt dans les sablières en bord de cours d'eau.
Photo d'origine inconnue ...

Dragline-inconnue-1.jpg (63.63 Kio) Vu 5642 fois

Mais notre Lapin Maître Es TP va nous en dire plus

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, au moment d'envoyer mon texte, ça se croise.
Alors je modifie.
Pour compléter ce que dit Trenbirinik, voir la photo du hamster déjà passée sur ce sujet
viewtopic.php?f=11&t=11682&hilit=sabli%C3%A8res&start=165#p426249
où tu trouveras des photos d'atmosphaèère, comme disait la belle Arletty.

En haut, ce qui doit être une Bucyrus tape dans la butte pour dégager la "mauvaise terre". Voir le détail ci-dessus.
En bas, la Poclain ramasse le sable blanc déjà "en vrac" :

Je remets zici ce que je disais là-bas :
'Cliché extrait de "La France à voie étroite" de Marc Dahlström - Mars 1989. On va le savoir !).
La légende de l'époque est :
"SABLIÈRES DE NEMOURS (seine et Marne). 4-1963. Dans la carrière, le tracteur n°12 et une 020T Henschel". Fin de citation.
En haut, la "découverte", c'est-à-dire le décapage et l'évacuation de ce qui ne sert pas ("stérile", quoi que dans ce cas ça a du faire du bon remblai, en pleine période de reconstruction) pour atteindre les couches exploitables.
Vous remarquerez le petit bonhomme qui, au milieu de ce décor immense, fait tomber le sable à l'aide d'une barre à mine pour que la pelle le ramasse. Parce qu'avec sa benne preneuse, elle ne peut saisir que des matériaux décompressés, sans autre effort que resserrer les mâchoires du godet.
Si le talus se dérobe sous ses pieds, il en sera quitte pour une bonne glissade et le godet l'arrêtera .
En miniature, rare exemple non montagnard de module plus haut que profond !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je viens de remarquer le cheminement réalisé en plaques de désensablage (Pierced Steel Planking = PSP) en parallèle de la voie.
Soit c'est pour que les véhicules routiers puissent s'approcher de la grue (réapprovisionnement en carburant, maintenance, transport des ouvriers).
Soit la Poclain est montée sur pneus pour ne pas salir le sable, puisqu'elle ne quitte jamais son chantier.

[trenbirinik]

Bonsoir
Et là le monde est petit, parce que la 020 O&K qui tire les bennes , j'ai le plaisir de la conduire à Rillé au sein de l'AECFM.

[pelican]

ce serait donc ce modèle

je vais reproduire les sablières de Chaumont Gistoux, qui étaient raccordées au réseau SNCV, et un locotracteur (nommé Babette) tractait les wagons SNCV du réseau jusque dans la carrière et vice versa ...

Photo tirée du livre "les chemins de fer vicinaux de la province de Brabant "

le plus amusant, c'est que le livre utilise "sablonnière" alors que la dénomination officielle est sablière ...

[Zébu]

Ne ris pas, je me demande si c'est une pareille que j'ai.

[pelican]

Promis, je ne ris pas ...

j'ai une autre grue Artitec, mais elle travaille sur Pélican Beach

[Patrick ze rabbit Deludin]

Y'a un truc qui me travaille.

Dans le bâtiment, le sablon est du sable fin de couleur jaune à orange pas spécialement "noble".
Ce sont plus ses caractéristiques mécaniques, finesse, régularité, absence d'éléments pouvant entraîner son altération comme les végétaux, qui sont recherchées.
Il sert principalement à faire du remblai car il se compacte facilement et reste stable.
Il est souvent appelé... sable à lapin , parce qu'il est idéal pour faire des terriers.

On tire ce sable de... sablonnières .

Le sable à bâtir ou à enduire, mais qui sert aussi en décoration (aires de jeux), ne se compacte pas, bien au contraire : ce serait une cata pour gâcher le mortier !
Il peut être blanc ou ocre, ce qui donne les couleurs des enduits naturels comme sur les maisons provençales.

Alors lui, on le tire des... sablières .

Euuuuh...

Bref, n'hésite pas à faire un "carrière de sable" ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Salut les Poclains !
Heureusement que je passe de tant en tant chez mon marchand de journaux...
Et je trouve quoi, hier ?
Ça :

Belle bête au 43e, jamais reproduite.
Collection SAVIEM, mais attention ; la Charente Maritime est en sortie-test (sans doute ailleurs aussi) donc pas la peine de se précipiter chez le marchand. Ou alors sur les sites de "VPC"...
Il s'agit d'un SAVIEM (Renault) R 4152 4x4, qui deviendra "Tancarville".
À comparer avec la version normale :

Mise à part la hauteur de caisse et le blindage sous le pare-choc "brutal", on distingue bien les arbres de roues avant débordants (pont Herwaythorn).

Difficile de trouver des photos du vrai engin, sinon celle-ci, qui figure dans le livret d'accompagnement et c'est la seule :

Une autre d'un véhicule en 2 roues motrices et avec une Poclain différente :

Queques remarques :
* modèle superbe et parfaitement rendu, notamment le capotage moteur, le châssis en col de cygne et le berceau de la pelle,
* pelle pas vraiment fonctionnelle, mais pour le prix...
* manquent des flexibles, mais trop fragiles,
* rétroviseurs type "pelle à pizza", qui tendraient à prouver qu'au moins un exemplaire a été conservé mais je n'en connais pas l'existence,
* un coup de chrome sur bras d'essuie-glaces et rétros, ça serait pas mal,
* ...et évidemment un coup de vernis jaune sur les phares.
Mais bon sang, pourquoi l'avoir badgé Renault (ce qui est exact) alors que c'est une collection SAVIEM, et qu'il a arboré aussi le logo "LRS" ou les lettres "SAVIEM" durant sa carrière avec la même physionomie ?
Y'a vraiment des décideurs dont la logique me dépasse... (Quelle logique ).

Bref, voilà une bonne base pour en extrapoler un modèle au 87e, parce que c'est tout de même le but de la manœuvre.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Sur la dernière photo, il n'y a aucun marquage sous le pare-brise du camion.
À voir l'environnement (on peut agrandir les photos), le cliché a du être pris chez Poclain.
Quant au précédent, ce sont cette fois des camions Latil qui figurent en arrière-plan à droite, donc le cliché a été pris chez SAVIEM.

Poclain vendait directement ses pelles sur des châssis de GMC reconditionnés.
C'était là :
viewtopic.php?f=11&t=11682&hilit=gmc+poclain&start=30#p425223

[Patrice Roussiale]

Merci de nous faire partager ce superbe modèle
Ayant reçu il y a une ou deux semaine le HS de Charge Utile N° 94 : SAVIEM 1955-1959, je vais pouvoir faire mon kéké

Bon, je casse l'ambiance
Déjà les photos.
Si la deuxième est indiscutablement prise chez Poclain, la première n'a pas pu être prise chez SAVIEM
- Porteur et grue très poussiéreux.
- Parechoc qui pique du nez
- Monte pneumatiques différente entre le pont avant et le pont arrière (on n'est plus à la fin des années '40).
- La raison sociale peinte sur la portière.
Je ne pense pas que RENAULT puis SAVIEM le faisaient.

Alors, photo prise chez le propriétaire (certaines grosses entreprises avaient des flottes homogènes) ou photo prise chez un concessionnaire SAVIEM ?
S'il n'y avait pas les godets sous la pince à betteraves, je dirait oui sans hésiter.
Les différentes raisons sociales (tout au moins sur leur aspect) sur les bennes à l'arrière plan me font pencher, sans tomber , vers un concessionnaire.

En complément :
- la roue de secours est démontée.
- La tôle de protection de l'ensemble du moteur aussi...
Donc un engin certainement en opération de maintenance.

Alors, pourquoi superbe ?
Ben le concepteur a bêtement reproduit la photo et s'est e*****é à reproduire des ébauches d'organes de moteur, alors qu'une simple tôle suffisait !
Pour un engin conçu pour du "tout chemin", cela craint quand même de se balader les tripes à l'air
De même pour la monte en pneumatiques.
Ce sont les pneus du civil qui ont été utilisé.
Rentabilité

La suite cet après-midi, avec les éléments tirés des HS de Charge Utile.

Cordialement.

Dis, Patrick ,tu m'en veut pas trop ?

[pelican]

Juste un ptit retour sur les sablières : je me souviens que c'était du sable jaune , mais je ne sais pas ce qu'il en était à Chaumont Gistoux

Joli camion grue

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour le camion, M. Hamster, je n'avais pas pensé au concessionnaire.
C'est vrai que l'engin est "en état d'usage", comme l'on dit pudiquement.

J'avais bien remarqué la tôle déposée côté chauffeur, mais ne suis pas rentré dans le détail : peut-être démontée, comme la roue de secours (entreposée derrière, contre le mur ), pour une maintenance en cours, vidange du pont arrière ou intervention sur l'injection :

(Cliché Fondation Berliet)
Le HS de Charge Utile donne quelques précisions, notamment le changement de nom au cours des années : je te laisse la main pour... t'y retrouver .

Je ne suis pas sûr d'avoir identifié la pelle sur le 2e camion, peut-être une 45 .
Malgré un célèbre Hors Série , je ne suis pas assez connaisseur et il faut que j'y passe beaucoup de temps.

CU Poclain.jpg (37.5 Kio) Vu 5433 fois

Wespe fait de très beaux modèles de Poclain (on trouve de toutes les qualités, comme déjà dit), mais pas le type 30.
https://www.wespemodels.com/civilian_mo ... 87_poclain
Donc à moi la feuille de plastique...