Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

pelican a écrit:ça ressemble à une panne mécanique ...

tu n'as pas une autre loco digitale ??? pour tester ???
la Mulitmaus est une centrale fiable, à priori ! je l'ai même utilisée pour des petites locos LGB digitalisées

Et pourtant, ce n'est pas du Minitrains

Re
Hé oui, pélican l'avait dit également !
J'avoue que je n'ai pas regardé l’embiellage, je ferai les photos demain !
Bonne soirée à tous !

matthieu a écrit:Et pourtant, ce n'est pas du Minitrains

Heureusement, sinon ça aurait fait 3 pages sur tous les forums

Cela dit, c'est étonnant et j'aimerais bien comprendre vu que visiblement, ce n'est pas la seule de ce type bien précis en cause

1°/ Ça roule bien un certain temps
2°/ Ça se mets à ralentir puis ça ne marche plus que dans un sens au ralentit
3°/ Ça ne semble pas affecter (enfin pour l'instant ) les versions sans tender (et pas espagnoles je vous vois venir ) qui ont pourtant la même mécanique...

Étonnant tout ça

Je crois me souvenir que le moteur Roco déteste l'echauffement contrairement a certains Mabuschi
Peut étre de la graisse figée sur les pignons ou vis sans fin.

Sur du matos neuf

Je commence à les connaitre les bestioles, j'en ai 7 dont 3 qui servent encore couramment et qui ont parcourus moultes kilomètres.

La partie mécanique n'y est pour rien je suis certain. J'ai déjà démonté le moteur et essayer de faire aller le châssis avec une autre machine qui pousse et ça roule bien, et normalement sans points durs. C'est des locs très bien étudié de A à Z sauf ... le moteur :P

Et Storm a en partie raison, le problème n'existe normalement plus sur les nouvelles générations des HF110 avec et sans tender (n 15 du startset à +-90€ en tout cas).

En tout cas je te conseille une chose JP, n'essaye plus maintenant que tu connais le problème, car les résistances qui sont dans la machines finissent par cramer en insistant (ça m'est arrivé une fois)

Si jamais vous voulez lancer un truc pour trouver des moteurs chinois de remplacement, je veux bien aider


Il y a que sur des machines qui font de la distance que l'on trouve des problèmes, comme sur le MinitrainS, peu de gens les font beaucoup rouler, donc peu s'en plaigne (au lieu de se foutre de notre tronche qd on dit que l'on a des soucis.....)

la mienne a roulé pendant 2 jours en va et vient analogique pendant une expo ... pas de soucis
il y a peut être des machines du lundi matin ???

Très joli ce petit module

c'est un module FDEM réalisé par Fred de St Amand

viewtopic.php?f=4&t=4671

Bonjour à tous !
Voici les photos des côtés de la bête ! Je ne pense pas qu'elle se mélange les bielles ! Tout a l'air correcte !
J'attends l’approbation du fiston pour l’autopsier et faire tourner le moteur seul et voir les éventuels points durs de la mécanique !
Bonne soirée à tous !

Message partis trop vite , sans les photos !

Ah bah ça dit donc alors on dirait bien qu'on a la même



Et c'est celle-ci me pose le plus de problème.

pelican a écrit:la mienne a roulé pendant 2 jours en va et vient analogique pendant une expo ... pas de soucis
il y a peut être des machines du lundi matin ???

Deux jours c'est rien :P Pour JP elle a roulé plusieurs jours plusieurs heures d'afilée, et la mienne a bien du faire 3 semaines / 1 mois à tourner entre 3 & 5 heures par jours

Hey, si vous n'en voulez plus... Je regrette d'avoir revendu la mienne maintenant...

Après il faut relativiser un peu je pense: j'ai fait rouler une Krauss MinitrainS pendant 2 semaines 8h par jour au boulot sans aucun soucis... Graissage après la première semaine et roule ma poule, ça faisait bien rire au boulot avant Noël Mais il faut être réaliste: ces engins ne sont pas fait pour ça quelque soit la marque J'aimerais bien voir les protocoles d'entretien des grands réseaux d'expo genre Lyon ou le réseau en Allemagne...

Storm a écrit:Hey, si vous n'en voulez plus... Je regrette d'avoir revendu la mienne maintenant...

Après il faut relativiser un peu je pense: j'ai fait rouler une Krauss MinitrainS pendant 2 semaines 8h par jour au boulot sans aucun soucis... Graissage après la première semaine et roule ma poule, ça faisait bien rire au boulot avant Noël Mais il faut être réaliste: ces engins ne sont pas fait pour ça quelque soit la marque J'aimerais bien voir les protocoles d'entretien des grands réseaux d'expo genre Lyon ou le réseau en Allemagne...

Nana je garde C'est des machines que j’apprécie beaucoup et qui ont un seul défaut, chose rare ! Je suis bien d'accord que c'est pas vraiment fait pour, quoique, mais tu fais ça avec du egger bahn tu auras jamais de soucis ! (à part que tu seras sourd ) Je vais quand même essayer de trouver des moteurs chinois pour remplacer l'affaire, et j'aurai normalement plus de problème.

Le HO et le N ont quand même une mécanique plus robuste, va t'en savoir pourquoi c'est pas la même chose sur le HOe ?