Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 20 08 2022 à 20:14

... et SOVEL, c'est là :
viewtopic.php?f=8&t=13286&hilit=sovel&start=45#p492075
... maintenant que l'étude est finite.

par **pelican** » 10 10 2022 à 08:12

Si vous avez un Citroën HY Busch, Tramfabriek commercialise une petite plaque comprenant :
Traduction du site :
Kit gravé pour mettre à niveau le modèle Busch Citroen HY. Inclus dans la gravure est :
- Grille (Busch uniquement, déconseillé d'installer sur le modèle Wiking)
- Anneaux de phares
- Rétroviseurs extérieurs
- Essuie-glaces
- Plaque marchepied
- Panneaux de base pour plaques d'immatriculation, avant et arrière. Pour la face arrière, des plaques sont incluses pour la position inférieure ou supérieure. (Plaque d'immatriculation nationale elle-même non incluse, juste la base en métal)
Des compétences de base en modélisation sont nécessaires pour installer ce kit. Sachez que les articles sont très petits. Personnellement, je conseillerais de ne pas installer les essuie-glaces car c'est très difficile à installer proprement, je les ai juste inclus parce que je le pouvais. Si vous décidez de coller les essuie-glaces, utilisez Kristal Klear, Glue'n'Glaze ou PVA.

https://tramfabriek.co.uk/cars.html

A noter que Tramfabriek est basé en Angleterre, mais que la plaque est envoyée en courrier ordinaire, sans surtaxe !

par **Ramon Soupalognon** » 10 10 2022 à 10:45

pelican a écrit:A noter que Tramfabriek est basé en Angleterre, mais que la plaque est envoyée en courrier ordinaire, sans surtaxe !

Pour de ma dernière commande j'en avais pour 22 €, donc rien payé en taxes et livraison en 5 jours, commandé le mercredi et livré le lundi suivant : bravo Tramfabriek

Ramon

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 10 2022 à 11:05

Bonne idée, à laquelle je n'ai pas souscrit.
Avec le pare-brise très en retrait à cause de l'épaisseur phénoménale du plastique (on fait plus fin aujourd'hui), il est certain que la pose des essuie-glaces doit être un grand moment !

Le modèle Brekina / Praliné est une version 1963 : pare-brise en une seule partie, clignotants blancs sur médaillons à l'avant, vitre arrière rectangulaire, ailes arrière rondes.
Il s'agit au départ d'une version allemande et hollandaise, qui a les portes de cellule ouvrant "dans le bon sens", contrairement à la version française, ce qui a nécessité des marche-pieds plus hauts :

Gaffe aux doigts...

(Tous modèles postérieurs à 1969, avec support plastique des clignotants orange).
Les cache-charnières sont "bien présents" :rod_siflet

.
Par contre, l'arrière du modèle Brekina représente la aussi un modèle allemand avec pare-chocs et nettement plus riche en signalétique lumineuse !

Donc pour un modèle franco-belge, il faut réduire cette hauteur de marche-pieds au scalpel, ce qui ne présente pas de difficulté particulière :

À quelques mois près, on a les grands ou petits chevrons sur la calandre, c'est comme on veut.
Le rétro côté chauffeur, en option de l'autre côté, est rond en France : une rondelle, un bout de fil est hop !
J'ai de la réserve :

Et avec le même fil, on reproduit les mains-montoires, qui n'existent évidemment pas sur la version allemande.

Par contre, les roues à 4 goujons au lieu de 5, difficile à reproduire.
Mais pas impossible :

(transformation ancienne pour version 1950, avec pare-brise en 2 parties, capot moteur différent, etc.)
#B2

par **Storm** » 10 10 2022 à 11:21

Tiens, encore un truc pas fini

Faut refaire les vitrages pour qu'ils soient affleurant #B5

Sinon, ça fait joli #B6

Par contre, la photo fait mal, va falloir changer de lu nettes quand je peins :oups2:

par **Beyer-Garrat** » 10 10 2022 à 11:36

Au 1/87 c'est une fausse bonne idée de peindre les joints caoutchoucs les épaisseurs des tôles n'étant
pas a l'échelle cela déséquilibre et alourdis inutilement la silhouette du véhicule. De plus l'oeil humain
réagit assez mal a ce genre de chose et accroît le déséquilibre visuel. :maitre:

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 10 2022 à 12:38

Disons que c'est plus utile lorsque les vitres sont encastrées car ça diminue l'effet d'épaisseur du plastique de la caisse.
Surtout dans ce cas ou la conception ancienne a "nécessité" des parois énormes.
Et les joints de vitres représentés sont énormes, eux aussi !
Je l'ai fait sur le galion de NOREV/Narwag (mais il y a 15 ans d'écart avec mon type H), ça passait mieux :

Par contre, je ne suis pas convaincu par le cerclages des phares sans araser le bossage censé représenter les verres : ça me semble bancal.
Je pense qu'il vaudrait mieux éliminer ce bossage (les phares sont juste enfoncés dans des trous), poser le cerceau en arcap, et coller une lentille de phare par dessus.
Mais cela dépend du Ø du cerceau.
Bref, j'ai pas ce qu'il faut pour vérifier mes dires.

par **Storm** » 10 10 2022 à 13:06

Y'a pas les cerclages, j'ai juste creusé un peu:

1

Et je n'ai pas encore posé les vitres parce qu'il me reste du masticage à faire

2

Bon, c'est pas tout ça mais j'ai pas tro0 le temps de jouer aux petites voitures avec vous

par **Beyer-Garrat** » 10 10 2022 à 17:44

C'est quoi ce machin blanc a l'avant ? un pare choc ?

par **Storm** » 10 10 2022 à 17:55

Faut l'affiner je sais

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 10 2022 à 18:07

C'est pas un pare-choc, c'est pour en donner :rod_mdr2

.

Celui de Brekina n'est pas assez en saillie, je trouve.
Il ressemble à la version raccourcie dite "Zone bleue".
Voir l'article de Oui qui, très bien fait.

par **Beyer-Garrat** » 10 10 2022 à 18:30

L 'affiner ,le remettre aux cotes et surtout respecter l'angle de la carrosserie

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 10 2022 à 19:08

Ça n'est pas évident, car même en respectant l'angle de la carrosserie vue en plan, le pare-choc est horizontal vu de profil alors que le bas de caisse est plus bas côté marche-pied car en pente.