Les Citroën au 1/87 et au 1/43

[JJB]

Bon, si vous voulez du plus insolite, on a ça : 14 places....
Et en plus c'est beau Merci!
J-J

[Tyrphon]

J'ai tendance à préférer ça :

img_0711.jpg (59.96 Kio) Vu 2657 fois

[JJB]

Moi aussi, mais c'est autre choses
J-J

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est sûr que certains modèles sortis au 43e auraient du succès au 87e :

Mais faut pas désespérer :

Au 87e, on a tout de même de quoi animer nos cours de gares avec des utilitaires des années '50/'60 :

viewtopic.php?f=11&t=12330&hilit=autocar+citroen#p449217

Avec des modifs, parfois ...

[Storm]

Chez Narwag, il y a une DS cabriolet Chapron en 2 versions et plusieurs couleurs mais je me demande si c'est une nouveauté ou un rerun

[Patrick ze rabbit Deludin]

Non, c'est nouveau et annoncé depuis... quelques temps :
viewtopic.php?f=11&t=11023&p=518842&hilit=chapron#p518842
En fait, il s'agit de cabriolets d'usine vendus par Citroën... mais tous réalisés par Chapron.
Pas des productions originales du grand carrossier :
viewtopic.php?f=11&t=11023&p=518842&hilit=chapron#p518841

Bon, en parler à mon banquier...
Par contre, j'ai plus que des doutes concernant les bas de caisses habillés de panneaux d'inox , les jantes "fantaisie" (modif du porprio après l'achat, sans doute), et surtout de la trappe de remplissage de carburant chromée !
Pour les 2 premiers éléments, c'est une spécificité Chapron.
Pour les panneaux, ça fait rétention d'humidité et ça rouille bien en-dessous.
Déjà que les sabots en inox devant les roues arrière...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Tiens, faudra vérifier le tableau de bord :
viewtopic.php?f=11&t=11023&p=518851&hilit=chapron#p518851

[Storm]

Il y a des cab sans bas de caisse et des couvertes avec sachant que toutes les versions avec bas de caisse chromé ont des jantes "speciales"

[Patrick ze rabbit Deludin]

Donc, acheter uniquement des modèles sans bas de caisse inox et jantes normales.
... peindre le bord de la jante, qui dépasse de l'enjoliveur, en rouge, beige, bleu pâle, ...

Si les pneus se déposent, c'est facile, comme les autres DS Brekina :

Pour les autres, en rajoutant une baguette au-dessus des ailes avant et des cimiers au-dessus des phares, à la rigueur...

Et pour les enjoliveurs, ça collerait.

Bon, graudodo.

[Storm]

Manque la baguette et les phares additionnels sur la version à bas de caisse chromé, les tours de phare chromés aussi, au fond, c'est peut-être la plus proche. Je vais voir s'ils peuvent m'en réserver une en attendant l'Ascona B 4 portes prévue cette année parce que celle là, je ne peux pas passer à coté

[pelican]

Quelle ligne ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Manque la baguette et les phares additionnels sur la version à bas de caisse chromé, les tours de phare chromés aussi, au fond, c'est peut-être la plus proche. Je vais voir s'ils peuvent m'en réserver une en attendant l'Ascona B 4 portes prévue cette année parce que celle là, je ne peux pas passer à coté

Voui, ça s'est croisé .
Pour les phares additionnels, ça dépend des modèles.
Seule la DS 21 en a eu d'origine, et certains modèles "utilitaires" comme les ID break ambulance, par sécurité.
Chapron transformait même des ID, c'est-à-dire la version moins luxueuse de la série, avec la boîte manuelle (levier sur le côté du volant, comme les 203, 403, etc.). Mais bon, c'est plutôt rare.

Les DS ont en général un petit "levier de vitesse" vertical -en fait un sélecteur- au-dessus du volant :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Concernant ce fameux levier, il est aussi "vertical" devant le volant pour la boîte entièrement automatique de la boîte Borg Warner :

Le levier est latéral pour les boîtes manuelles, plus ou moins coudé :

levier vitesses Citroen ID19 break 1960.jpg (52.15 Kio) Vu 1906 fois

... ou pas !

Bon, au 87e, on verra ce que ça donnera.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Au 43e, NOREV et UH nous ont sorti de belles reproductions, et Solido une DS cabriolet d'usine "de base", qui demande pas mal de touches de peinture pour devenir un modèle d'expo (mais beaucoup moins cher).
Un choix partiel issu d'une de mes vitrines :

La Solido, une DS de 1955, qui comporte bien le levier latéral des boîtes manuelles :

Les très beaux modèles NOREV ont un sélecteur au-dessus du tableau de bord :

Ce sont les premiers modèles Chapron qui ont été choisis, avec des portières avant d'origine (elles seront plus tard allongées) et des ailes fabrication maison interminables.
La porte de coffre s'étend d'une aile à l'autre et descend jusqu'au pare-choc, avec ailes "à l'américaine" ou non :

Les clignotants arrière utilisent rarement les "bananes" chromées de la version usine.
Soit ils sont intégrés aux feux arrière, systématiquement ronds et séparés, auquel cas on ne voit rien en pied de capote :

... soit ils sont remplacés par des clignotants allongés, ovales ou triangulaires :

"Long, aint'it ?".
Les pare-brise sont surbaissés... ou pas !
Bref, on peut dire qu'il n'y a pas 2 modèles parfaitement identiques chez Chapron, même dans une seule série : le Dandy, le Caddy, etc., car ils ont de plus suivi les évolutions du constructeur :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Par exemple, 2 modèles "Le Caddy" à quelques années d'intervalle :

Si si !

Les clignotants et feux arrière du coupé d'usine :

... et un modèle Chapron, Palm Beach par exemple :