Grues de manutention et autres engins de TP

[Patrick ze rabbit Deludin]

Toutes mes confuses : j'avais regardé avant de mettre une meilleure définition à la photo.
Ce que je prenais pour une voie ferrée est en fait la bordure de la route qui passe sous le pont ...
Pas trouvé non plus le châssis de la benne : elle était peut-être utilisée pour un téléphérique .

[L'homme du pire caddy]

...et il me semble bien...une benne à l'envers.

Pas trouvé non plus le châssis de la benne.

Quant à la benne, il me semble qu'elle n'a pas de chassis

Big benne ???

Difficile d'estimer les dimensions...

Ca ne pourrait pas être un bac (godet) de terrassement ???


Pierre.

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[trenbirinik]

Ca ressemble vraiment à une benne type decauville. Elle a peut-être été utilisée avec une grue à treillis pour livraison de béton en hauteur. Parce qu'autrement, vu les engins de terrassement et de transport avoisinants, sa contenance est ridicule!

[Ramon Soupalognon]

Deux extraits d'une fiche CITRA de 1958, grue mobile sur pneus Weitz :

Ramon

[augerd]

...

On y trouve l'omniprésente RK3, soit en version automotrice sur chenille

Le fichier joint RK-3.JPG n’est plus disponible.

La "vraie"

Le fichier joint RK3-01.jpg n’est plus disponible.

...

Hello,

pour compléter, j'ai trouvé cette photo avec le modèle classique, ou fanchement surélevé ...

Dominique

[augerd]

suite à des problèmes d’accès d'une sauvegarde sur notre réseau informatique (pour le Lapin, en gros mot, c'est un NAS) j'ai largement suspendu mes activités modélisme (trains et autres) depuis pas mal de semaines ...

en cours de résolution, j'ai du trier des milliers de documents (photos, fichiers divers, etc...) et surtout faire le tri pour savoir ce que je gardais ou pas ... et retrouvé qlq photos (dans un dossier nommé "voie étroite divers" qui iraient bien ici: la carrière de Maxeville entre 1920 et 1950, en voie que je dirais métrique (pas absolument sur) avec locotracteurs et vapeur, wagonnets, pelleteuses et camions, semble t'il récupérées de la photothèque de Maxeville (en bas à droite des photos)

le site en général

et qlq trains pour le plaisir
- vapeur

- diesel

...

[augerd]

...

et autre que trains

bonne vacances ou repos à tous

Dominique

[Beyer-Garrat]

Ah revoilà notre Dom !

[pelican]

Avec de chouettes photos

[Patrice Roussiale]

Merci Dominique pour ces magnifiques clichés
Voie ferrée et matériels TP sont souvent étroitement liés !

D'après quelques recherches, et en confirmation du premier document, la voie ferrée allait du front de taille jusqu'au concasseur.
Ensuite, le calcaire empruntait un téléphérique de 18 km , jusqu'à l'usine transformant le calcaire en soude.
La voie était métrique, du moins si l'on se base sur le locotracteur CFD (N° 1).
Livré par les ateliers de Montmirail en 1950 (MTVS N° 7)
Il fut construit sur le châssis de la Pinguely N°81 (et non pas 82, qui elle existait encore en 1956 sur les CFD S&M !)
Après remplacent de la voie ferrée par les tombereaux (Dumper) Euclid vus ci-dessus, ce locotracteur a été vendu aux CFTD (Tarn), où il est devenu le LT2.
Ensuite, il est muté en Corse où il deviendra le N° 52, puis retour sur le continent, aux CFR (Roucoules), où il resta garé un bon moment.
Depuis peu, il est repris par la SGVA, à Boucieux-le-Roi.
http://train-du-vivarais.com/17-octobre-preservation-de-3-nouveaux-vehicules/

Quant à l'autre locotracteur (N°2), c'est indiscutablement un Coferna.
Il me semble, mais ma mémoire vieilli , qu'il en a été question dans PME ?
N'aurait-il pas été mis en voie de 1,435mm, comme son frère, le N°7 de l'Est de Lyon, également construit à voie métrique (origine Albi) ?

Et pour les vapeurs, certainement des Meuse, à cause leur silhouette.

Mais place aux spécialistes !
Merci.

Cordialement.

[augerd]

hello les copains

bah c'est vrai que meme si de temps en temps je passe lire qlq trucs ici, c'est ma seule activité ferroviaire depuis ... longtemps

bon, pour Maxeville, cela a été un gros truc par le passé, et Patrice, pour le transporteur aérien, y'a ça ...

... pas encore trouvé, a prix raisonnable
et merci pour l’historique du locotracteur CFD
pour l'autre, le Coferna (et pas Coferma comme j'ai nommé la photo ) il ne ressemble pas beaucoup au 303 de l'EL je trouve ...

... à moins de passer le châssis de 3 essieux à 2 essieux, rétrécir sa largeur, refaire sa cabine, etc ... ça fait beaucoup non

les vapeurs n° 1 & 2 sont des Meuse d’après le site ... qui n'existe plus en ce moment
de mémoire, c'était sur ce dernier que j'avais trouvé ces qlq photos en 2010 !
tient, une autre photo d'une vapeur trouvé sur Delcampe, une 020T semble t'il, avec des wagonnets sympathiques tout plein

vu les tampons ultra bas, de la voie métrique comme les autres, mais y'a eu aussi de la VN vers les haut fourneaux ...

... et de la voie sub métrique ...

... ça devait etre un beau bordel le plan des voies dans le coin

Dominique

[Patrice Roussiale]

Heu ... Dominique, tu me fais peur
Confondre N°303 et N°7

C'est le déconfinement, les retrouvailles du forum PME etc...

Par contre, celui de Solvay annonce l'architecture des locotracteur du Franco-Etiopien, livrés 5/6 ans plus tard :

Merci pour les autres photos

Cordialement.

[augerd]

heuuuuu oui, je me suis bien emmêlé les locotracteurs

j'ai trouvé qlq photos de grues Marion qui ont servis en 1917-18 pour la construction du gigantesque atelier de montage des wagons TP ...

... par contre, je sais pas si elles sont restés sur place après

Dominique

[diabolo]

Une nouvelle relique historique est rentrée au CFA de Montmarault.
Un cylindre hippomobile de 1840 - 1850 c'est la première fois que j'en vois un.
prochaine foire du tacot on le mettra en valeur avec les autres engins de TP anciens.
PL .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Belle pièce, plutôt rare et en bon état.
Il y en a un qui dort à Ste Affrique, il y était encore il y a 2 ans :

Pas le même principe de lestage, et un centre de gravité plus haut. Mais on ne va pas prendre les virages au frein à main non plus.
Traction animale ou avec un engin motorisé. Difficilement datable : je dirais début du XXe siècle ?
Je regarderai s'il est encore là l'an prochain : je n'ai que 5 heures de route... aller.